Prüfen der Funktion des Ansaugrohrs

Die Umschaltung des Ansaugrohrs ist nur dann zu prüfen, wenn das Fahrzeug nicht die erforderliche Leistung entwickelt. Zunächst ist die Leichtgängigkeit des Gestänges und der Hebel manuell zu prüfen. Danach folgt der Funktionstest: Er ist bei betriebswarmem Motor durchzuführen.

VORGEHENSWEISE

Motor starten und die Drehzahl auf über 4000 U/min erhöhen.

Membranantrieb der Ansaugrohrumschaltung beobachten:
Die Zugstange muss sich jetzt nach hinten bewegen.

Ist dies nicht der Fall, sind die Unterdruckschläuche auf Dichtheit zu prüfen. Sind sie in Ordnung:
Membranantrieb prüfen: Einen Ersatz-Unterdruckschlauch auf den Anschluss des Antriebs stecken und kräftig mit dem Mund ansaugen.

Bewegt sich die Zugstange nicht und/oder lässt sich dabei viel Luft ansaugen, ist der Membranantrieb defekt. Ersetzen. Ist der Antrieb in Ordnung:
Umschaltventil des Ansaugrohrs mit variabler Länge prüfen: Beide Unterdruckschläuche vom Ventil abziehen. Einen Ersatz-Unterdruckschlauch auf den Stutzen der Ventil-Ansaugleitung stecken.

Aus dem Ersatz-Unterdruckschlauch kräftig mit dem Mund Luft ansaugen. Das Ansaugen von Luft muss unmöglich sein (Sperrung).

Motor starten und die Drehzahl deutlich über 4000 U/min erhöhen.

Erneut kräftig Luft mit dem Mund ansaugen. Jetzt muss das Ansaugen von Luft möglich sein (Durchgang).

Falls Sie bis hierher die Fehlerquelle nicht finden konnten (was an sich durchaus unwahrscheinlich ist), sollte die Funktionsprüfung von einer Werkstatt übernommen werden.

Motorunterfahrschutz abnehmen.