Luftfiltergehäuse ausbauen

Nach Entfernen der Spannbügel und beider Schrauben (1) kann der obere Teil des Filtergehäuses vom unteren Teil (3) getrennt und das Filterelement (2) entnommen werden. Beim Einbau auf die richtige Lage der Gehäuseteile zueinander achten. Der Vorsprung am unteren Gehäuseteil muss in die Aussparungen am oberen Teil eingreifen.

Dargestellt ist der Wechsel des Luftfilters am Beispiel eines 4-Zylinder-Motors mit 85 kW: Nach Entfernen der Spannbügel (Pfeile) kann das obere Gehäuseteil (2) abgenommen werden. Außerdem ist hier der Ansaugschlauch montiert. Jetzt ist das austauschbare Filterelement zugänglich.

ARBEITSABLAUF

Motor mit Mono-Motronic-Einspritzsystem: Austauschbares Luftfilterelement ausbauen (siehe oben).

Die drei Muttern in der Mitte des Gehäuses lösen und, falls vorhanden, den Befestigungsring entnehmen.

Alle Schläuche abnehmen, Ventile und Kraftstoffleitung entnehmen.

Gehäuse abnehmen.

Beim Einbau beachten: Der Unterdruckschlauch zum Ventil für vorgewärmte Luft am Ansaugrohr passt auf den Messingschlauchstutzen bzw. auf den Stutzen mit Markierung. Der Schlauch zum Gemischaufbereiter passt auf den Kunststoffstutzen ohne Markierung.

Modelle mit 4-Zylinder-Motor und Digifant-Einspritzsystem sowie Modelle mit 5- und 6-Zylinder-Motor: Gehäusedeckel (mit Gemischkorrektor) und austauschbares Luftfilterelement abnehmen.

Den Schlauch für vorgewärmte Luft der Ansaugluftvorwärmung abziehen.

Den Sechskantbolzen am Behälterboden lösen.

Den Befestigungszapfen des Filtergehäuses aus der Gummibuchse im Radkasten herausziehen.

Gehäuse abnehmen.