Prüfen der Ansaugrohrheizung

VORGEHENSWEISE

Prüfen des „Igels“: Bei kaltem Motor die Leitung zum „Igel“ unterhalb des Ansaugrohrs an der Steckverbindung abziehen (seitlich an der Gemischaufbereitungseinheit angebracht).

Am Kabel zum „Igel“ und an Masse einen Ohmmeter anschließen: Zeigt er 0,25 – 0,50 Ohm an, ist der „Igel“ in Ordnung.

Wer kein Ohmmeter hat, muss bei kaltem Motor die Gemischaufbereitungseinheit abnehmen, die Zündung einschalten und mit einem feuchten Finger prüfen, ob sich die Stacheln des „Igels“ erwärmen.

Wenn sich der „Igel“ trotz korrekter Widerstandswerte nicht erwärmt, kann ein defektes Relais die Ursache sein.

Prüfen des Temperaturschalters: (siehe Abschnitt Einspritzsystem Mono-Motronic).

Prüfen des Relais – siehe Kapitel Karosserie-Elektrik.

Luftfiltergehäuse des 66-kW-Motors mit Einspritzsystem Mono-Motronic:
1 – Zufuhr von warmer Luft;
2 – Zufuhr von kalter Luft;
3 – Membranantrieb;
4 – Zugstange des Luftklappenantriebs;
5 – Temperaturregler.

„Igel“ (3) im Ansaugrohr (4) mit Verbindungskabel (5).