Comprobación del calentamiento del colector de admisión

PROCEDIMIENTO

Comprobación del «erizo»: con el motor frío, desconectar el cable que va al «erizo» bajo el colector de admisión, en el conector (está instalado en el lateral de la unidad de mezcla).

Conectar un óhmetro al cable del «erizo» y a la «masa»: si indica 0,25 – 0,50 Ω, el «erizo» está en buen estado.

Si no dispone de óhmetro, desmontar la unidad de mezcla con el motor frío, conectar el encendido y comprobar con un dedo húmedo si se calientan las púas del «erizo».

Si el «erizo» no se calienta, a pesar de que la resistencia es correcta, la causa puede ser un relé defectuoso.

Comprobación del interruptor térmico: (ver la sección Sistema de inyección Mono-Motronic).

Comprobación del relé: ver el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería.

Carcasa del filtro del motor de 66 kW con sistema de inyección Mono-Motronic:
1 – entrada de aire caliente;
2 – entrada de aire frío;
3 – membrana;
4 – varilla de accionamiento de la válvula de aire;
5 – regulador de temperatura.

«Erizo» (3) en el colector de admisión (4) con cable de conexión (5).