Verifica del riscaldamento del collettore di aspirazione

PROCEDURA

Verifica del «riccio»: a motore freddo scollegare il cavo che va al «riccio» sotto il collettore di aspirazione, tramite il connettore (si trova sul lato del gruppo di preparazione della miscela).

Collegare un ohmmetro al cavo del «riccio» e alla «massa»: se indica 0,25 – 0,50 Ohm, il «riccio» è in ordine.

Chi non dispone di un ohmmetro deve rimuovere il gruppo di preparazione della miscela a motore freddo, inserire l'accensione e verificare con un dito bagnato se gli aghi del «riccio» si riscaldano.

Se il «riccio» non si riscalda nonostante valori di resistenza corretti, la causa può essere un relè difettoso.

Verifica dell'interruttore termico: (vedi sezione Sistema di iniezione Mono-Motronic).

Verifica del relè – vedi capitolo Impianto elettrico della carrozzeria.

Corpo filtro del motore da 66 kW con sistema di iniezione Mono-Motronic:
1 – ingresso aria calda;
2 – ingresso aria fredda;
3 – attuatore a membrana;
4 – tirante di comando della valvola dell'aria;
5 – regolatore di temperatura.

«Riccio» (3) nel collettore di aspirazione (4) con cavo di collegamento (5).