Aus- und Einbau der Zündspule

Zündspulen können mit einem Ohmmeter geprüft werden. Eine genaue Prüfung sollte jedoch in Werkstätten mit einem Oszilloskop durchgeführt werden. Eine solche Prüfung ermöglicht es, die Ursachen von Störungen in der Zündanlage zu erkennen.

AUSBAU
1. Zündung ausschalten.
2. Abdeckkappen der Befestigungsschrauben abnehmen und die beiden Schrauben lösen.

3. Öleinfülldeckel und Zylinderkopfhaube abnehmen.
4. Steckverbinder von jeder Zündkerze abziehen. Dazu die Metallsicherung nach oben ziehen.

5. Die beiden Befestigungsschrauben an jeder Zündspule lösen. Zündspulen herausnehmen.

* Auf die Massenplatte der Zylinderkopfhaube an den Zylindern 1 und 6 achten.

6. Auf die Massenplatte des Kabelschachts zwischen den Zylindern 2 und 3 achten, falls die Zylinderkopfhaube aus Metall ist. Ist die Haube aus Kunststoff, auf das Masse-Kabel (1) am Verbindungsblech (2) achten, siehe Abbildung. Kabel beim Einbau wieder in ihre ursprüngliche Lage verlegen.

PRÜFUNG
1. Die Abbildung zeigt den Steckverbinder einer der Zündspulen.
Ohmmeter zwischen Klemme 1 und 15 anschließen und den Widerstand der Primärwicklung messen. Er sollte etwa 0,8 Ohm betragen.

* Der Widerstand der Sekundärwicklung (zwischen Zündkerzenanschluss, Klemme 4 und Masseanschluss) wird nicht gemessen.

2. Zündkerzenstecker ersetzen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Zündkerzensteckers.

EINBAU
1. Zündspulen mit Steckern einsetzen und mit Metallklammern sichern.
2. Zylinderkopfverkleidung montieren. Öleinfüllverschlüsse aufsetzen.