Fahren mit Anhänger

Das Fahren mit Anhänger stellt höhere Anforderungen sowohl an das Zugfahrzeug als auch an den Fahrer.
Der Anhänger beeinträchtigt die Manövrierfähigkeit, die Steigfähigkeit, die Beschleunigungs- und Bremsleistung sowie die Fahreigenschaften und die Fahrstabilität des Fahrzeugs.
Angaben zur zulässigen Anhängelast und zur zulässigen Stützlast finden Sie in den Technischen Daten. Die zulässige Anhängelast ist außerdem im Fahrzeugbrief angegeben. Informationen zu einer möglichen Erhöhung erhalten Sie bei jedem BMW Service-Partner.

Anhängevorrichtung*

Wird die Anhängevorrichtung werkseitig eingebaut, ist das Fahrzeug mit einer verstärkten Hinterachsfederung* ausgestattet, die das Gewicht der Anhängevorrichtung ausgleicht und die Fahreigenschaften ohne Anhänger optimiert.
Die optimale Auslegung des Fahrwerks Ihres Fahrzeugs gewährleistet hohe Fahrsicherheit und Komfort sowie die Möglichkeit sportlichen Fahrens. Das Fahrwerk ermöglicht das Ziehen eines Anhängers mit einer Last, deren Gewicht die für das Fahrzeug in Serienausstattung zulässige Grenze nicht überschreitet, sofern Sie nur gelegentlich im Urlaub mit Anhänger fahren oder häufiger, Ihr Fahrstil aber den erschwerten Einsatzbedingungen des Fahrzeugs entspricht.
Wird die Anhängevorrichtung* mit abnehmbarem Kugelkopf nachträglich am Fahrzeug montiert, muss sie eine BMW Zulassung besitzen. Der Einbau muss fachgerecht bei einem BMW Service-Partner erfolgen.
Das abnehmbare Teil der Anhängevorrichtung mit Kugelkopf muss mit Fett gegen Korrosion geschützt sein; dies erleichtert Montage und Demontage.
Wird die Anhängevorrichtung nach Auslieferung des Fahrzeugs nachgerüstet, wird außerdem der Einbau einer verstärkten Hinterachsfederung empfohlen. Dies ist außerdem Voraussetzung für die Zulassung zum Fahren (bei einigen Anhängertypen) mit höherer Anhängelast. Fahrzeuge mit Niveauregulierung müssen nicht mit verstärkter Hinterachsfederung ausgerüstet werden.
Andere Federungssysteme, die im Zubehörhandel frei angeboten werden, besitzen keine BMW Zulassung.
Der Einbau einer Anhängevorrichtung schränkt die Wirksamkeit des hinteren Stoßfängersystems ein, das bei Kollisionen mit geringer Geschwindigkeit die Aufprallenergie durch elastische Verformung aufnimmt.
Stabilisierungseinrichtungen werden vor allem beim Ziehen schwerer Anhänger empfohlen. Informationen dazu erhalten Sie bei jedem BMW Service-Partner.

Abdeckung der Aufnahme für die Anhängevorrichtung*

Zum Abnehmen der Abdeckung oben an der Ausnehmung greifen, nach unten ziehen, ggf. mit einem Schraubendreher hebeln und die Abdeckung von der unteren Führung abnehmen.
Vor dem Ausbau und Einbau des Kugelkopfs die beiliegende separate Anleitung beachten.
Beim Einbau der Abdeckung zuerst deren Nut in die Führung einsetzen und dann auf den oberen Teil der Abdeckung drücken.

Zulässige Stützlast

Gemeint ist die Last, mit der die Deichsel des Anhängers auf den Kugelkopf der Anhängerkupplung drückt. Sie kann z. B. mit einer Haushaltsbodenwaage ermittelt werden.
Gemäß den in der BRD geltenden Vorschriften muss dieser Wert mindestens 25 kg betragen.
Der zulässige Wert darf nicht überschritten werden, sollte aber möglichst ausgeschöpft werden.
Die Stützlast der Anhängerdeichsel beeinflusst das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Daher dürfen beim Fahren mit Anhänger die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs und die zulässige Achslast der Hinterachse nicht überschritten werden. Die Zuladung verringert sich teilweise um die Masse der Anhängerkupplung. Ebenso darf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs mit Anhänger nicht überschritten werden.

Beladung

Der Anhänger ist so zu beladen, dass die Ladung möglichst tief und möglichst nah an der Achse liegt.
Ein tiefer Schwerpunkt des Anhängers verbessert die Fahrsicherheit des Gespanns erheblich.
Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers und die zulässige Anhängelast dürfen nicht überschritten werden. Maßgebend ist der niedrigere Wert.
Beim Kauf eines Anhängers wird empfohlen, vom Verkäufer eine vom Hersteller garantierte Bestätigung der tatsächlichen Masse und Zuladung zu verlangen.

Bergauffahrt

Die maximal befahrbare Steigung (auf Meereshöhe gemessen) ist aus Sicherheitsgründen und um den Verkehrsfluss nicht zu behindern auf 12 % begrenzt, bei erhöhter Anhängelast (in zulässigen Fällen) auf 8 %.
Erfahrungsgemäß sinkt die Motorleistung mit zunehmender Höhe über dem Meeresspiegel. Bei Fahrten auf Bergstraßen ist insbesondere zu beachten, dass die Anfahrfähigkeit am Berg nachlässt. Daher sollten die zulässigen Massen von Fahrzeug und Anhänger nicht voll ausgenutzt werden.

Bergabfahrt

Gefälle erfordern besondere Aufmerksamkeit. Vor dem Gefälle unbedingt in einen niedrigeren Gang schalten, ggf. bis in den ersten Gang (bei Automatikgetriebe Wählhebel bis in Stellung 2 schalten), und anschließend mit geringer Geschwindigkeit bergab fahren.

Höchstgeschwindigkeit

Die Höchstgeschwindigkeit mit Anhänger auf Straßen ist auf 80 km/h begrenzt. Die zulässige Achslast ist so festgelegt, dass bei dieser Geschwindigkeit eine ausreichende Spurstabilität gewährleistet ist. Auch wenn in anderen Ländern höhere Geschwindigkeiten erlaubt sind, sollte aus Sicherheitsgründen nicht schneller gefahren werden.
Pendelbewegungen des Anhängers lassen sich nur durch sofortiges Bremsen beseitigen.

Reifenluftdruck

Dem Reifenluftdruck von Fahrzeug und Anhänger ist besondere Beachtung zu schenken. Für den Anhänger gelten die vom Hersteller vorgegebenen Werte.

Außenspiegel

Reicht bei Fahrten mit Anhänger das Sichtfeld der serienmäßigen Außenspiegel nicht aus, schreiben die Vorschriften vor, diese durch zwei Spiegel zu ersetzen, in denen der Fahrer den Anhänger bis zur hinteren Kante jeder Seite sehen kann. Solche Spiegel, auch mit verstellbaren Halterungen, erhalten Sie bei einem BMW-Servicebetrieb.

Elektrische Anlage

Beim Transport eines Wohnanhängers ist der erhöhte Stromverbrauch zu berücksichtigen. Angesichts der begrenzten Batteriekapazität sollten Stromverbraucher nur kurzzeitig eingeschaltet werden.
Vor der Fahrt unbedingt die Funktion der Heckleuchten des Anhängers prüfen.