Automatikgetriebe (AT)*

Das Automatikgetriebe Ihres BMW ist mit einem adaptiven Getriebesteuerungssystem (AGS) ausgestattet. Das adaptive Getriebesteuerungssystem (AGS) wählt bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe unter Berücksichtigung zahlreicher Faktoren die jeweils geeignetste Schaltstrategie. Das System berücksichtigt Ihren individuellen Fahrstil, die Verkehrsbedingungen, den Straßenzustand und die Verkehrssituation.

Das AGS-System ermittelt Ihren individuellen Fahrstil anhand der Stellung und Bewegung des Fahrpedals, der Verzögerung beim Bremsen und der Querbeschleunigung, die in Kurven auf das Fahrzeug wirkt. Aus vier unterschiedlichen Programmen – von ausschließlich komfortabel bis zur maximalen Ausnutzung der Fahrzeugleistung – wählt das AGS-System das in der jeweiligen Situation passendste aus.

Zur Berücksichtigung der Verkehrsbedingungen erkennt das System Kurven, Steigungen und Gefälle. Bei schneller Kurvenfahrt schaltet es nicht hoch. Bei Steigungen erfolgt das Hochschalten erst bei hoher Drehzahl, um die Motorleistung besser zu nutzen. Bei Gefällefahrten schaltet das System herunter, wenn es eine Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit und Betätigung des Bremspedals erkennt.

Im Hinblick auf den Straßenzustand überwacht das AGS-System den Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn. Auf Schnee oder bei Glatteis schaltet es automatisch auf das Winterprogramm um. Zum Anfahren wird der 2. Gang verwendet, das Hochschalten erfolgt frühzeitig, und bei Bergabfahrten wird trotz Betätigung des Bremspedals nicht heruntergeschaltet. Dadurch haben Sie die Situation besser im Griff, und die Fahrsicherheit wird erhöht. Sobald das System eine Straße mit guten Haftungseigenschaften erkennt, schaltet es auf das normale Programm zurück. Das Winterprogramm wird außerdem deaktiviert, wenn Sie den Wählhebel von Stellung „D“ in Stellung „S“, „3“ oder „2“ bringen oder die ASC+T-Funktion ausschalten.

Das AGS-System kann die Verkehrssituation erkennen und sorgt so für größtmöglichen Komfort. Erkennt es beispielsweise Stop-and-go-Verkehr, bleibt nur der 2. Gang eingelegt, bis eine Zunahme des zum Beschleunigen benötigten Kraftbedarfs festgestellt wird.

Selbstverständlich können Sie das Automatikgetriebe auch manuell bedienen. Sie können die Leistungsreserven des Fahrzeugs vollständig nutzen, wenn Sie den Wählhebel von Stellung „D“ in Stellung „S“, „3“ oder „2“ bringen. Die Stellungen „3“ und „2“ begrenzen den maximal zulässigen Gang. Stellung „2“ dient vor allem zum Fahren auf steilen Bergstraßen und bei hoher Beladung des Fahrzeugs.

Stellungen des Automatikgetriebe-Wählhebels

Stellungen des Wählhebels

P, R, N, D, S, 3, 2
Die Anzeige des gewählten Ganges ist je nach Ausstattung Ihres Fahrzeugs unterschiedlich.

Verstellen des Wählhebels

Der Motor kann nur gestartet werden, wenn der Wählhebel in Stellung P oder N steht.

Bevor Sie einen Vorwärtsgang einlegen, treten Sie das Bremspedal, da das Fahrzeug bei eingelegtem Gang auch im Leerlauf langsam anrollt.

Bringen Sie den Hebel in die Stellung für Vorwärtsfahrt, warten Sie das Einrasten des Ganges ab, das mit einem leichten Ruck verbunden ist, und betätigen Sie erst danach das Fahrpedal.

Bevor Sie bei laufendem Motor das Fahrzeug verlassen, bringen Sie den Wählhebel in Stellung P oder N und ziehen die Feststellbremse an.

Auf der Vorderseite des Wählhebelgriffs der Automatikgetriebe befindet sich eine (mit Pfeil markierte) Sperrtaste, die verhindert, dass der Wählhebel versehentlich in bestimmte Stellungen geschaltet wird.

Zum Entriegeln des Wählhebels die Taste drücken.

Bei versehentlichem Schalten in Stellung N während der Fahrt mit hoher Drehzahl sofort vom Gas gehen. Warten, bis der Motor auf Leerlaufdrehzahl zurückgeht, und danach den Wählhebel in die gewünschte Stellung schalten.

P – Parkstellung
Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen.

R – Rückwärtsgang
Nur bei vollständigem Stillstand des Fahrzeugs einlegen.

N – Neutralstellung
Nur bei längeren Fahrtunterbrechungen einlegen. Ein Einlegen während der Fahrt ist nur bei Gefahr des Ausbrechens des Fahrzeugs zulässig.

D – Hauptfahrstufe mit automatischer Gangwahl
Diese Stellung entspricht dem normalen Fahrbetrieb. Alle Vorwärtsgänge schalten automatisch. Die Funktion des AGS-Systems ist uneingeschränkt verfügbar.

S – Sportprogramm
In dieser Stellung des Wählhebels verwendet das AGS-System ausschließlich das Sportprogramm. Das Automatikgetriebe schaltet bis in den 4. Gang (beim BMW 525tds bis in den 5. Gang).
Das Sportprogramm wird empfohlen, wenn – unabhängig von der tatsächlichen Fahrweise – ein Schaltverhalten gewünscht wird, das auf die vorhandene Leistungsreserve ausgerichtet ist.

3 und 2 – Bergfahrt und Motorbremswirkung
Zur Begrenzung der Anzahl der Fahrstufen verwenden, zum Beispiel bei steilen Auf- oder Abfahrten im Gebirge. Die Schaltvorgänge erfolgen automatisch, jedoch nur bis zur gewählten Begrenzungsstufe.
In Stellung 3 ist das Sportprogramm aktiv.
Stellung 2 ist aufgrund der entsprechend abgestimmten Übersetzungen besonders geeignet für den Anhängerbetrieb.

Das Getriebe schaltet bei entsprechendem Geschwindigkeitsabfall in einen niedrigeren Gang zurück.

Kickdown (Volllastbeschleunigung)

Wird aktiviert, wenn das Fahrpedal bis zum Anschlag durchgetreten wird. Das Automatikgetriebe schaltet dabei zurück, um eine maximale Beschleunigung zu erreichen.

Elektronische Getriebesteuerung

Leuchtet die Kontrollleuchte oder erscheint im Display der Selbstdiagnose die Meldung „Getriebenotprogramm“, liegt eine Störung in der Schaltelektronik oder im Getriebe selbst vor.

In diesem Fall bleibt das Umschalten des Wählhebels in alle Stellungen möglich, bei eingelegter Vorwärtsfahrstufe fährt das Fahrzeug jedoch nur im 4. oder 5. Gang.

Daher sollte unter Vermeidung hoher Belastungen die nächste BMW-Werkstatt aufgesucht werden.

Arbeiten im Motorraum dürfen auf keinen Fall ausgeführt werden, wenn der Wählhebel des Automatikgetriebes in einer Fahrstellung steht.

Hinweise zum Anschleppen, Starten mit Fremdbatterie und zum Abschleppen eines defekten Fahrzeugs finden Sie im Abschnitt Aufbocken und Abschleppen.

Steptronic-System*

Obwohl Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe mit AGS-System ausgestattet ist, können Sie trotzdem manuell schalten.

Zum manuellen Schalten den Wählhebel aus der Stellung D nach links auf die Linie M/S bewegen. Damit aktivieren Sie das Sportschaltprogramm. Durch kurzes Antippen des Wählhebels in Richtung „+“ oder „-“ geben Sie dem Steptronic-System den Schaltbefehl. Zum Zurückschalten in den Automatikbetrieb den Wählhebel nach rechts in die Stellung D bewegen.

Mögliche Stellungen des Wählhebels P, R, N, D, M/S
D – Adaptives Programm
S – Sportprogramm
M – Manuelles Schalten
+ – Hochschalten
– – Herunterschalten

Die Anzeige der Wählhebelstellung ist je nach Fahrzeugausstattung unterschiedlich.

Das adaptive Programm (Stellung D des Wählhebels) ermöglicht Ihnen, die Vorteile des AGS-Systems zu nutzen.

Hinweise zum manuellen Schalten im Modus M/S finden Sie nachstehend.

Wechsel der Wählhebelstellung

Auf der Vorderseite des Wählhebelgriffs befindet sich eine Sperrtaste (durch Pfeil gekennzeichnet), die ein versehentliches Einlegen der Stellungen R und P verhindert. Zum Entsperren drücken Sie diese Taste.

Der Motor kann nur gestartet werden, wenn der Wählhebel in Stellung P oder N steht.

Betätigen Sie vor dem Einlegen eines Vorwärtsgangs das Bremspedal, da das Fahrzeug bei eingelegtem Gang auch im Leerlauf langsam anrollt.

Bringen Sie den Wählhebel in die Stellung für Vorwärtsfahrt, warten Sie das spürbare Einrasten des Gangs ab und betätigen Sie erst danach das Fahrpedal.

Wenn Sie das Fahrzeug verlassen möchten, ohne den Motor abzustellen, schalten Sie den Wählhebel in Stellung P oder N und ziehen Sie die Feststellbremse an.

Wird der Wählhebel bei hoher Drehzahl versehentlich in Stellung N gebracht, nehmen Sie sofort den Fuß vom Fahrpedal. Warten Sie, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und bringen Sie danach den Wählhebel in die gewünschte Stellung.

P – Parkstellung
Nur bei vollständig stehendem Fahrzeug einlegen. Die Antriebsräder werden blockiert.

R – Rückwärtsgang
Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen.

N – Leerlaufstellung
Nur bei längeren Fahrtunterbrechungen einlegen. Ein Einlegen während der Fahrt ist nur bei Gefahr des Schleuderns zulässig.

D – Hauptfahrstellung mit automatischer Gangschaltung
Entspricht der normalen Fahrweise. Alle Vorwärtsgänge schalten automatisch. Das System AGS ist betriebsbereit.

Kick-Down (maximale Beschleunigung)

Für schnelle Beschleunigung kann das Fahrpedal über den Volllastpunkt hinaus durchgetreten werden. Dabei muss der Punkt erhöhten Widerstands überwunden werden.

M/S – Manueller Modus und Sportprogramm
Beim Wechsel von D in M/S wird das Sportprogramm aktiviert, was durch das Erscheinen des Buchstabens S in der Anzeige des gewählten Schaltprogramms angezeigt wird.

In Stellung S nutzt das System AGS nur das sportlichste Schaltprogramm. Das Getriebe schaltet nur bis in den 4. Gang.

Das Sportprogramm empfiehlt sich, wenn unabhängig von der tatsächlichen Fahrweise ein Schaltverhalten gewünscht wird, das die vorhandene Motorleistung nutzt.

Wenn Sie den Wählhebel in Richtung „+“ nach vorne bewegen, schaltet das Getriebe in einen höheren Gang. Wird der Wählhebel in Richtung „-“ bewegt, schaltet es in einen niedrigeren Gang. Gleichzeitig wird beim ersten Betätigen auf manuelle Schaltung umgeschaltet.

In der Ganganzeige erscheint je nach Fahrzeugausstattung 1...5 oder M1...M5.

Unzulässige Hoch- oder Rückschaltungen werden ignoriert, z. B. wird ein Herunterschalten bei zu hoher Motordrehzahl nicht ausgeführt. Im Kombiinstrument wird der gewählte Gang kurzzeitig angezeigt. Bei mehreren aufeinanderfolgenden Schaltvorgängen wird kurz der zuletzt gewählte, unzulässige Gang angezeigt. Danach erscheint wieder der aktuell eingelegte Gang.

Bei manueller Fahrweise muss zum Beschleunigen aus dem 4. oder 5. Gang bei niedriger Geschwindigkeit, z. B. beim Überholen, manuell oder mit der Kick-Down-Funktion zurückgeschaltet werden.

Ein Wechsel von M nach P, R, N ist nur über die Stellung D möglich.

Das System „Steptronic“ schaltet in folgenden Situationen selbstständig:
- Um ein Überschreiten unzulässiger Motordrehzahlen zu vermeiden, wird kurz vor Erreichen der durch den Regler begrenzten Drehzahl hochgeschaltet.
- Bei niedriger Geschwindigkeit wird ohne Ihr Zutun zurückgeschaltet.
- Bei Verwendung der maximalen Beschleunigung wird in den niedrigsten Gang geschaltet, der bei der jeweiligen Drehzahl möglich ist.

Je nach Situation, z. B. bei winterlichen Bedingungen, kann das Anfahren im 2. oder 3. Gang erfolgen.

Elektronische Getriebesteuerung

Leuchtet die Kontrollleuchte auf oder erscheint im Display der automatischen Diagnose die Meldung „Getriebenotprogramm“, liegt eine Störung in der Getriebeelektronik oder im Getriebe selbst vor.

In diesem Fall kann der Wählhebel in jede Stellung gebracht werden. Bei Vorwärtsfahrt fährt das Fahrzeug jedoch nur im 4. oder 5. Gang.

Vermeiden Sie hohe Belastungen und fahren Sie deshalb vorsichtig zur nächsten BMW-Servicewerkstatt.

Arbeiten im Motorraum dürfen auf keinen Fall bei eingelegter Fahrstellung des Wählhebels ausgeführt werden.

Die Anweisungen zum Anschieben oder Starten mit Fremdspannung sowie zum Abschleppen eines defekten Fahrzeugs finden Sie im Kapitel Aufbocken und Abschleppen.