Klimaautomatik*

1 — Luftzufuhr zur Windschutzscheibe und zu den Seitenscheiben
2 — Luftzufuhr zum Oberkörperbereich (Die Rändelräder ermöglichen das stufenlose Öffnen und Schließen der Luftzufuhr, die Hebel ändern die Strömungsrichtung der einströmenden Luft)
3 — Luftzufuhr zu den Füßen im vorderen Fahrgastraum (Entsprechende Luftdüsen sind auch im hinteren Fahrgastraum vorhanden)
4 — automatische Luftverteilung
5 — manuelle Luftverteilung
6 — Temperaturregler für die linke Fahrzeugseite
7 — Anzeige für Temperatur und Luftmenge
8 — Temperaturregler für die rechte Fahrzeugseite
9 — Trocknen und Enteisen der Scheiben
10 — Klimaanlage
11 — Umluftbetrieb
12 — Heckscheibenheizung (siehe auch Abschnitt Bedienelemente und Instrumente)
13 — Gebläseregler
14 — Taste zur Nutzung der Restwärme des Motors
15 — Lufteinlassgitter des Temperaturfühlers – bitte nicht abdecken

Eine angenehme Innenraumtemperatur bei jedem Wetter sorgt für komfortables Fahren. Dies trägt nicht nur zu Ihrem Wohlbefinden, sondern auch zur Verkehrssicherheit bei. Die getrennte Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer berücksichtigt, dass das Wohlbefinden ein rein subjektives Empfinden ist. Die große Anzahl an Luftdüsen, ihre Anordnung und die Möglichkeit der individuellen Einstellung sorgen für eine Luftverteilung ohne Zugluft. Mikrofilter und Aktivkohlefilter reinigen die von außen einströmende Luft. Die Verwendung eines Kältemittels ohne Fluorchlorkohlenwasserstoffe in der Klimaanlage schont die Umwelt.

Automatische Luftverteilung

Das automatische Programm übernimmt die Einstellung der Luftverteilung und passt die von Ihnen gewählten Werte für Luftmenge und Temperatur den äußeren Bedingungen (Sommer, Winter) an. Zu jeder Jahreszeit sorgt das System für ein angenehmes Klima im Fahrzeug. Wählen Sie eine für Sie angenehme Innenraumtemperatur und die gewünschte Luftmenge. Die eingestellten Werte werden auf der Anzeige 7 angezeigt, siehe Übersichtsabbildung der Luftströmungen. Öffnen Sie die Luftdüsen für den Oberkörperbereich. Im warmen Wetter schalten Sie die Klimaanlage ein. Maximale Kühlung wird erreicht, wenn das Rändelrad 3 in der Stellung „Kalt“ steht.

Manuelle Luftverteilung

Sie können die Luftverteilung selbst einstellen und so die automatische Regelung abschalten. Die Luft wird geleitet
zu den Scheiben,
zum Oberkörperbereich,
zu den Füßen.

Temperatur

Fahrer und Beifahrer können für ihre Fahrzeugseite die gewünschte Temperatur wählen. Die Skalenstriche dienen als Orientierung bei der Temperaturwahl. Es empfiehlt sich, 22 °C einzustellen, auch bei eingeschalteter Klimaanlage. Nach Fahrtbeginn wird die gewählte Temperatur – sowohl im Sommer als auch im Winter – sehr schnell erreicht und konstant gehalten.

Enteisen und Trocknen der Scheiben

Dieses Programm sorgt für ein schnelles Enteisen und Trocknen der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben.

Klimaanlage

Bei eingeschalteter Klimaanlage wird die angesaugte Außenluft gekühlt, entfeuchtet und bei Bedarf – je nach gewählter Temperatur – wieder erwärmt. Vermeiden Sie häufiges Ein- und Ausschalten der Klimaanlage, damit die Scheiben nicht beschlagen. Je nach Witterung kann die Windschutzscheibe nach dem Motorstart für einige Zeit beschlagen.
In der Klimaanlage fällt Kondenswasser an, das unter das Fahrzeug abgeleitet wird. Wasserspuren auf der Fahrbahn sind daher kein Zeichen einer Störung.

Umluftbetrieb / Automatische Luftqualitätsregelung (AUC)

Bei unangenehmen Gerüchen in der Außenluft können Sie die Zufuhr von Außenluft in den Innenraum unterbrechen.

In diesem Fall verwendet das System nur die Luft aus dem Innenraum. Durch wiederholtes Drücken der Taste können Sie zwischen drei Betriebsarten wählen:
- Kontrollleuchten leuchten nicht: Außenluft wird angesaugt.
- Linke Kontrollleuchte leuchtet: Das System hat eine erhöhte Konzentration von Schadstoffen in der Außenluft erkannt und die Zufuhr in den Innenraum gesperrt. Es wird nur die Luft aus dem Innenraum verwendet.
- Rechte Kontrollleuchte leuchtet: Die Zufuhr von Außenluft ist für längere Zeit unterbrochen. Es wird nur die Luft aus dem Innenraum verwendet.

Wenn das Fahrzeug mit einem Multifunktionslenkrad mit Taste für den Umluftbetrieb ausgestattet ist, können Sie diese Betriebsart auch am Lenkrad steuern (siehe Abschnitt Bedienelemente und Instrumente).

Wenn bei eingeschaltetem Umluftbetrieb die Scheiben beschlagen, schalten Sie den Umluftbetrieb bzw. die automatische Luftqualitätsregelung aus.

Heckscheibenheizung

Bei eingeschalteter Heckscheibenheizung leuchtet die Kontrollleuchte. Die Heckscheibenheizung schaltet sich automatisch aus.

Luftmenge

Sie können die Luftmenge stufenlos regeln. Die eingestellten Werte werden auf der Anzeige 7 angezeigt, siehe Übersichtsabbildung der Luftverteilung im Innenraum. Bei Bedarf werden diese Werte automatisch an den Heiz- oder Kühlbedarf angepasst.
Wenn Sie bei minimaler Gebläseleistung die Taste „-“ drücken, erlischt die gesamte Anzeige. Gebläse, Heizung und Klimaanlage schalten sich aus, die Luftzufuhr wird unterbrochen. Durch Drücken einer beliebigen Taste der automatischen Klimaanlage schalten Sie das System wieder ein.

Nutzung der Wärme des abkühlenden Motors

Nach dem Ausschalten der Zündung, zum Beispiel beim Halt an einer Schranke, wird die im Motor gespeicherte Wärme weiterhin zum Heizen des Innenraums genutzt.

Wenn der Zündschlüssel in Stellung 0 gedreht wird, wird die erwärmte Luft automatisch auf die Windschutz- und Seitenscheiben sowie zu den Füßen geleitet. Wird der Zündschlüssel in Stellung 1 gedreht, können Sie alle Parameter der automatischen Klimaanlage verändern.

Chemischer Wärmespeicher*

Der Wärmespeicher nimmt die Wärme des Motors auch bei extrem niedrigen Außentemperaturen auf. Nach dem Motorstart kann diese Wärme unmittelbar genutzt werden, um die Windschutz- und Seitenscheiben abzutauen und zu trocknen. Außerdem verkürzt sich die Zeit, die zum Aufwärmen des Innenraums und des Motors benötigt wird.

Der Wärmespeicher besteht aus einem gut isolierten Speicher, der an das Kühlsystem des Motors angeschlossen ist.

Das Funktionsprinzip beruht auf der Wärme, die bei der Umwandlung eines umweltfreundlichen Salzgemisches vom flüssigen in den festen Zustand freigesetzt wird. Ähnlich wie die Schmelzwärme von Eis wird die Wärme des erwärmten Motors durch das Verflüssigen des Salzgemisches gespeichert.

Auf diese Weise erhöht der Wärmespeicher die Verkehrssicherheit und den Komfort des Fahrzeugs, ohne die Umwelt zusätzlich zu belasten.

Der Speicher ist wartungsfrei, da die Steuerung elektronisch erfolgt.

Diese Funktion ist nur bei einer Außentemperatur von höchstens +15 °C, bei auf Betriebstemperatur erwärmtem Motor sowie ausreichender Batteriespannung möglich.

Zugfreie Belüftung

Sie können die Luftzufuhr zum Oberkörper nach Ihren Wünschen einstellen.

Mit den geriffelten Rädchen 1 können Sie die Luftdüsen stufenlos öffnen und schließen. Mit den Hebeln 2 können Sie die Richtung der in den Innenraum strömenden Luft ändern. Mit dem geriffelten Rädchen 3 mischen Sie der Luft, die zum Oberkörper strömt, mehr oder weniger kalte Luft bei.
Drehung zur blauen Markierung – kühler
Drehung zur roten Markierung – wärmer

Die Einstellung der Luftdüsen im hinteren Innenraum erfolgt wie oben beschrieben. Die einströmende Luft wird dabei nicht erwärmt.

Mikrofilter, Aktivkohlefilter
Der Mikrofilter hält Staubpartikel und Blütenpollen aus der angesaugten Außenluft zurück. Der Aktivkohlefilter entfernt gasförmige Stoffe aus der zugeführten Luft. Bei der Wartung wird der kombinierte Filter ausgetauscht. Die Notwendigkeit eines vorzeitigen Austauschs erkennen Sie an einer deutlichen Verringerung des maximalen Luftdurchsatzes.