Antiblockiersystem – Diagnose und Prüfung

Sicherstellen, dass folgende Bereiche funktionsgemäß arbeiten: a. Batterie ist vollständig geladen, und die Kabel sind sauber und fest angeschlossen. b. Sicherungen sind nicht durchgebrannt. c. Masseverbindungen im betroffenen Bereich sind sauber, fest und an der richtigen Stelle. d. Alle Verbindungen und Steckverbinder im betroffenen Bereich sind vollständig eingerastet. e. Es sind keine Zubehörgeräte installiert, die die Funktion des Systems beeinflussen. f. Ein geeignetes, passend programmiertes Diagnosegerät schaltet sich ein. 1 Kundenbeanstandung verstehen und überprüfen. Sichtbare Systemkomponenten auf offensichtliche Schäden oder Zustände prüfen, die die Beanstandung verursachen können. 2 Prüfen, ob das Symptom ausschließlich mechanischer Natur ist. Ist das Symptom ausschließlich mechanisch, nach Bedarf diagnostizieren und reparieren. 3 Prüfen, ob das Fahrzeug bei Zündung „ON“ hochfährt. Fährt das Fahrzeug nicht hoch, nach Bedarf diagnostizieren und reparieren. 4 Die Funktion DTC-Information des Fahrzeugs mit einem geeigneten, passend programmierten Diagnosegerät ausführen. Prüfen, ob mindestens ein Steuergerät mit dem Diagnosegerät kommuniziert. Alle Steuergeräte, die nicht kommunizieren, jeden DTC einschließlich Symptombyte und das Steuergerät, das den DTC gesetzt hat, protokollieren. 5 Prüfen, ob keine aktuellen DTCs zur internen Hardware-Leistung von Steuergeräten gesetzt sind. Ist ein DTC dieser Art gesetzt, nach Bedarf diagnostizieren und reparieren. 6 Prüfen, ob das Fahrzeug mit allen Steuergeräten ausgestattet ist, die als nicht kommunizierend aufgeführt sind. 7 Prüfen, ob keine aktuellen DTCs zu Power Mode oder Kommunikation gesetzt sind. Ist ein DTC dieser Art gesetzt, nach Bedarf diagnostizieren und reparieren. 8 Bei geöffneter Fahrertür den Parameter Power Mode des Diagnosegeräts beobachten, während der Zündschalter durch alle Power-Modes geschaltet wird. Prüfen, ob der aktuelle Parameter Power Mode mit den tatsächlichen Zündschalterstellungen übereinstimmt. 9 Prüfen, ob der Motor durchdreht und läuft. 10 Prüfen, ob keine weiteren DTCs gesetzt sind. Sind weitere DTCs gesetzt, diese in folgender Reihenfolge diagnostizieren: a. Spannungs-DTCs. b. DTCs zu Programmierung, Einrichtung, Konfiguration oder Software-Leistung. c. Bauteilbezogene DTCs. d. Systembezogene DTCs. e. Alle verbleibenden DTCs. 1 Prüfen, ob die Kundenbeanstandung nicht mit Inspektions- oder Wartungsprüfungen zusammenhängt, sofern solche Prüfungen durchgeführt wurden. 2 Alle verbleibenden Kundenbeanstandungen diagnostizieren.

Das Antiblockiersystem (ABS) des Chevrolet Captiva ist für die Kontrolle des Fahrzeugs beim Bremsen unverzichtbar, besonders auf rutschigen Fahrbahnen. Eine fachgerechte Diagnose und Prüfung des ABS stellt sicher, dass es korrekt funktioniert und die Fahrzeugsicherheit erhöht. Zur Diagnose des ABS zuerst die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett prüfen. Leuchtet sie dauerhaft, liegt eine Störung im System vor. Mit einem für ABS geeigneten OBD-II-Scanner die Fehlercodes über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs auslesen. Diese Codes helfen, bestimmte Fehler im ABS zu identifizieren. Häufige Ursachen sind defekte Raddrehzahlsensoren, beschädigte Leitungen oder ein fehlerhaftes ABS-Steuergerät. Jeden Raddrehzahlsensor auf Beschädigungen oder Verschmutzung prüfen und bei Bedarf reinigen oder ersetzen. Den Kabelbaum auf Verschleiß, Korrosion oder lose Steckverbindungen prüfen. Das ABS testen, indem man in einem sicheren Bereich mit niedriger Geschwindigkeit fährt und die Bremsen kräftig betätigt. Im Bremspedal sollten Pulsationen spürbar sein, was auf die Funktion des ABS hinweist. Wenn das ABS nicht anspricht oder die Räder blockieren, ist eine weitergehende Untersuchung erforderlich.

Sicherstellen, dass der Bremsflüssigkeitsstand ausreichend ist, und Bremsbeläge und Bremsscheiben auf Verschleiß prüfen. Nach Reparaturen die Fehlercodes mit dem OBD-II-Scanner löschen und eine Probefahrt durchführen, um zu bestätigen, dass die ABS-Warnleuchte erloschen bleibt und das System ordnungsgemäß funktioniert.