Chevrolet Captiva Quiz
Bremsen

Bremsbeläge aus- und einbauen

In diesem Handbuch: Bremsen
Airbags — 9Klimaanlage und Heizung — 14Batterie wechseln — 3Karosserie und Rahmen — 37Bremsen — 41Kühlsystem — 4Elektrik — 5Abgasanlage — 3Innenverkleidungen — 16Wartung — 5Keilrippenriemen — 5Lenkung & Fahrwerk — 29Reifen — 7Spureinstellung — 3
44Schritte
~264Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 44
Warnung: Vermeiden Sie bei Arbeiten an Radbremsteilen folgende Handlungen: Bremsbeläge nicht schleifen, Bremsbeläge nicht abschmirgeln und Radbremsteile nicht mit einer trockenen Bürste oder mit Druckluft reinigen. Warnung: Einige Modelle oder Ersatzbremsteile aus dem Zubehörhandel können Asbestfasern enthalten, die im Staub in die Luft gelangen können. Das Einatmen von Staub mit Asbestfasern kann zu schweren Gesundheitsschäden führen. Staub von Bremsteilen mit einem angefeuchteten Tuch entfernen. Für diesen Reinigungsvorgang sind handelsübliche Geräte erhältlich. Diese Nassverfahren verhindern, dass Fasern in die Luft gelangen.

Vorne

Ausbau

Achtung: Den Bremssattel mit stabilem Mechanikerdraht oder einem gleichwertigen Hilfsmittel abstützen, wenn er von seiner Halterung gelöst wird und der hydraulische Bremsschlauch noch angeschlossen ist. Wird der Bremssattel nicht auf diese Weise abgestützt, lastet sein Gewicht auf dem Bremsschlauch, was den Bremsschlauch beschädigen und in der Folge zu einem Bremsflüssigkeitsaustritt führen kann.

Scheibenbremsbeläge immer achsweise erneuern.

KEINE Druckluftwerkzeuge zum Lösen oder Anziehen der Führungsbolzenschrauben verwenden. NUR Handwerkzeuge verwenden. Beim Lösen oder Anziehen der Bremssattel-Führungsbolzenschraube einen Maulschlüssel ansetzen, um den Bremssattel-Führungsbolzen in Flucht zum Bremssattel zu halten. Den Maulschlüssel NICHT mit dem Bremssattel in Berührung bringen. Berührt der Maulschlüssel den Bremssattel, entsteht beim Bremsen ein Pulsieren.
  1. Den Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders prüfen.
  2. Liegt der Bremsflüssigkeitsstand genau in der Mitte zwischen der Maximum-Markierung und der minimal zulässigen Markierung, muss vor dem Fortfahren keine Bremsflüssigkeit entnommen werden.
  3. Liegt der Bremsflüssigkeitsstand über der Mitte zwischen der Maximum-Markierung und der minimal zulässigen Markierung, vor dem Fortfahren Bremsflüssigkeit bis zur Mittelmarkierung entnehmen.
  4. Fahrzeug anheben und sichern.
  5. Rad mit Reifen ausbauen.
  6. Die untere Bremssattel-Führungsbolzenschraube (1) lösen. Den Bremssattel-Führungsbolzen beim Lösen der Führungsbolzenschraube festhalten, Abb. 1.
  7. Den Bremssattel (1) nach oben schwenken und mit stabilem Mechanikerdraht oder einem gleichwertigen Hilfsmittel abstützen, Abb. 2.
  8. Einen Holzklotz oder einen alten Bremsbelag gegen die Bremssattelkolben legen.
  9. Mit einem Bremsbelag-Spreizwerkzeug oder einem gleichwertigen Werkzeug die Bremssattelkolben vollständig in die Bremssattelbohrungen zurückdrücken.
  10. Den inneren Bremsbelag (1) und den äußeren Bremsbelag (2) entnehmen. Die Position des Bremsbelag-Verschleißsensors für den korrekten Einbau notieren, Abb. 3.
  11. Die oberen und unteren Bremsbelag-Haltebleche (1) entnehmen, Abb. 4.
  12. Bei Einbau neuer Bremsbeläge die Haltebleche entsorgen.

Einbau

KEINE Druckluftwerkzeuge zum Lösen oder Anziehen der Führungsbolzenschrauben verwenden. NUR Handwerkzeuge verwenden. Beim Lösen oder Anziehen der Bremssattel-Führungsbolzenschraube einen Maulschlüssel ansetzen, um den Bremssattel-Führungsbolzen in Flucht zum Bremssattel zu halten. Den Maulschlüssel NICHT mit dem Bremssattel in Berührung bringen. Berührt der Maulschlüssel den Bremssattel, entsteht beim Bremsen ein Pulsieren.
  1. Die oberen und unteren Bremsbelag-Haltebleche einbauen. Bei Einbau neuer Bremsbeläge neue Haltebleche einbauen.
  2. Den inneren Bremsbelag und den äußeren Bremsbelag einbauen. Die Position des Bremsbelag-Verschleißsensors für den korrekten Einbau beachten.
  3. Bremssattel in Position schwenken und die untere Führungsbolzenschraube des Bremssattels einbauen. Den Bremssattel-Führungsbolzen beim Einbau der Führungsbolzenschraube festhalten. Anzugsdrehmoment der Schraube: 27 Nm (20 ft. lbs.).
  4. Rad mit Reifen einbauen.
  5. Fahrzeug absenken.
  6. Bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal langsam bis etwa 2/3 seines Weges betätigen.
  7. Bremspedal langsam loslassen.
  8. 15 Sekunden warten und dann die Schritte 6–7 wiederholen, bis ein fester Bremspedalwiderstand erreicht ist. Dadurch werden die Bremssattelkolben und Bremsbeläge korrekt angelegt.
  9. Den Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders auf den vorgeschriebenen Füllstand auffüllen.
  10. Bremsbeläge und Bremsscheiben einfahren.

Hinten

Ausbau

Achtung: Den Bremssattel mit stabilem Mechanikerdraht oder einem gleichwertigen Hilfsmittel abstützen, wenn er von seiner Halterung gelöst wird und der hydraulische Bremsschlauch noch angeschlossen ist. Wird der Bremssattel nicht auf diese Weise abgestützt, lastet sein Gewicht auf dem Bremsschlauch, was den Bremsschlauch beschädigen und in der Folge zu einem Bremsflüssigkeitsaustritt führen kann.

Scheibenbremsbeläge immer achsweise erneuern.

KEINE Druckluftwerkzeuge zum Lösen oder Anziehen der Führungsbolzenschrauben verwenden. NUR Handwerkzeuge verwenden. Beim Lösen oder Anziehen der Bremssattel-Führungsbolzenschraube einen Maulschlüssel ansetzen, um den Bremssattel-Führungsbolzen in Flucht zum Bremssattel zu halten. Den Maulschlüssel NICHT mit dem Bremssattel in Berührung bringen. Berührt der Maulschlüssel den Bremssattel, entsteht beim Bremsen ein Pulsieren.
  1. Den Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders prüfen.
  2. Liegt der Bremsflüssigkeitsstand genau in der Mitte zwischen der Maximum-Markierung und der minimal zulässigen Markierung, muss vor dem Fortfahren keine Bremsflüssigkeit entnommen werden.
  3. Liegt der Bremsflüssigkeitsstand über der Mitte zwischen der Maximum-Markierung und der minimal zulässigen Markierung, vor dem Fortfahren Bremsflüssigkeit bis zur Mittelmarkierung entnehmen.
  4. Fahrzeug anheben und sichern.
  5. Rad mit Reifen ausbauen.
  6. Untere Führungsbolzenschraube des Bremssattels (1) entfernen. Den Bremssattel-Führungsbolzen beim Lösen der Führungsbolzenschraube festhalten, Abb. 5.
  7. Bremssattel (1) nach oben schwenken und mit stabilem Mechanikerdraht oder Gleichwertigem abstützen, Abb. 6.
  8. Einen Holzklotz oder einen alten Bremsbelag gegen die Bremssattelkolben legen.
  9. Mit einem Bremsbelag-Spreizwerkzeug oder Gleichwertigem den Bremssattelkolben vollständig in die Bremssattelbohrung zurückdrücken.
  10. Äußeren Bremsbelag (1) und inneren Bremsbelag (2) ausbauen. Einbaulage des Bremsbelag-Verschleißsensors für korrekten Einbau beachten, Abb. 7.
  11. Obere und untere Bremsbelag-Zwischenlagen (1) ausbauen, Abb. 8.
  12. Bei Einbau neuer Bremsbeläge die Haltebleche entsorgen.

Einbau

KEINE Druckluftwerkzeuge zum Lösen oder Anziehen der Führungsbolzenschrauben verwenden. NUR Handwerkzeuge verwenden. Beim Lösen oder Anziehen der Bremssattel-Führungsbolzenschraube einen Maulschlüssel ansetzen, um den Bremssattel-Führungsbolzen in Flucht zum Bremssattel zu halten. Den Maulschlüssel NICHT mit dem Bremssattel in Berührung bringen. Berührt der Maulschlüssel den Bremssattel, entsteht beim Bremsen ein Pulsieren.
  1. Die oberen und unteren Bremsbelag-Haltebleche einbauen. Bei Einbau neuer Bremsbeläge neue Haltebleche einbauen.
  2. Äußeren Bremsbelag und inneren Bremsbelag einbauen. Einbaulage des Bremsbelag-Verschleißsensors für korrekten Einbau beachten.
  3. Bremssattel in Position schwenken und die untere Führungsbolzenschraube des Bremssattels einbauen. Den Bremssattel-Führungsbolzen beim Einbau der Führungsbolzenschraube festhalten. Anzugsdrehmoment der Schraube: 27 Nm (20 ft. lbs.).
  4. Rad mit Reifen einbauen.
  5. Fahrzeug absenken.
  6. Bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal langsam bis etwa 2/3 seines Weges betätigen.
  7. Bremspedal langsam loslassen.
  8. 15 Sekunden warten und dann die Schritte 6–7 wiederholen, bis ein fester Bremspedalwiderstand erreicht ist. Dadurch werden die Bremssattelkolben und Bremsbeläge korrekt angelegt.
  9. Den Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders auf den vorgeschriebenen Füllstand auffüllen.
  10. Bremsbeläge und Bremsscheiben einfahren.

Abb. 1

Abb. 2

Abb. 3

Abb. 4

Abb. 5

Abb. 6

Abb. 7

Abb. 8

Zum Ein- und Ausbau der Bremsbeläge an einem Chevrolet Captiva (Captiva Sport) zunächst das Fahrzeug auf ebener Fläche sichern und die Feststellbremse betätigen. Bei Automatikgetriebe Wählhebel in Stellung P, bei Schaltgetriebe in Leerlauf bringen und die Zündung ausschalten. Das Fahrzeug mit einem Wagenheber anheben und zur zusätzlichen Sicherheit auf Unterstellböcke absetzen. Zum Ausbau der Bremsbeläge den Bremssattel hinter dem Rad suchen. Die Bremssattelbolzen mit einem passenden Schlüssel oder Steckschlüssel lösen, dann den Bremssattel vorsichtig von der Bremsscheibe abheben. Den Bremssattel mit Draht oder Haken aufhängen, damit der Bremsschlauch nicht belastet wird. Die alten Bremsbeläge aus der Bremssattelaufnahme entnehmen und auf Verschleiß, Beschädigungen oder ungleichmäßiges Abnutzungsbild prüfen. Vor dem Einbau neuer Bremsbeläge den Bremssattelkolben mit einer Schraubzwinge oder einem Bremssattel-Werkzeug vollständig in das Bremssattelgehäuse zurückdrücken. Dieser Schritt ist unerlässlich, damit Platz für die dickeren neuen Bremsbeläge geschaffen wird. Die neuen Bremsbeläge in die Bremssattelaufnahme einsetzen und dabei auf korrekte Position und festen Sitz achten. Den Bremssattel wieder über Beläge und Bremsscheibe schieben und die Bremssattelbolzen auf die Herstellervorgaben anziehen.

Nach dem Einbau der neuen Bremsbeläge das Bremspedal mehrmals betätigen, damit sich die Beläge an der Bremsscheibe anlegen. Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter des Hauptbremszylinders prüfen und bei Bedarf auffüllen. Anschließend die Schritte bei Bedarf für die übrigen Räder wiederholen und die Bremsen vor der Fahrt auf einwandfreie Funktion prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Chevrolet Captiva: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.