ABS-Hydrauliksteuergerät: Aus- und Einbau

Achtung: Den Kabelbaumstecker am EBCM/EBTCM immer bei ausgeschalteter Zündung (Position OFF) anschließen oder abziehen. Die Nichtbeachtung dieser Vorsicht kann das EBCM/EBTCM beschädigen.

Ausbau

1. 1
   Zündschalter in Stellung AUS drehen.
2. 2
   Elektrische Zentrale im Motorraum ausbauen.
3. 3
   Ohne das Kühlmittel abzulassen oder die Schläuche zu entfernen, den Ausgleichsbehälter des Kühlers ausbauen und beiseitelegen.
4. 4
   Den elektrischen Steckverbinder des elektronischen Bremssteuermoduls (EBCM) abziehen, indem Sie die Verriegelungslaschen anheben.
5. 5
   Die linke vordere Bremsleitung (1) am Bremsdruck-Modulationsventil (BPMV) lösen, Abb. 1.
6. 6
   Die Bremsleitungsverschraubung verschließen und den Ausgangsanschluss des BPMV verstopfen, um Bremsflüssigkeitsverlust und Verschmutzung zu verhindern.
7. 7
   Die rechte vordere Bremsleitung (2) vom BPMV lösen, Abb. 1.
8. 8
   Die Bremsleitungsverschraubung verschließen und den Ausgangsanschluss des BPMV verstopfen, um Bremsflüssigkeitsverlust und Verschmutzung zu verhindern.
9. 9
   Die primäre Bremsleitung (1) vom Hauptbremszylinder am BPMV lösen, Abb. 2.
10. 10
    Die Bremsleitungsverschraubung verschließen und den Eingangsanschluss des BPMV verstopfen, um Bremsflüssigkeitsverlust und Verschmutzung zu verhindern.
11. 11
    Die sekundäre Bremsleitung (2) vom Hauptbremszylinder am BPMV lösen, Abb. 2.
12. 12
    Die Bremsleitungsverschraubung verschließen und den Eingangsanschluss des BPMV verstopfen, um Bremsflüssigkeitsverlust und Verschmutzung zu verhindern.
13. 13
    Die linke hintere Bremsleitung (1) am BPMV lösen, Abb. 3.
14. 14
    Die Bremsleitungsverschraubung verschließen und den Ausgangsanschluss des BPMV verstopfen, um Bremsflüssigkeitsverlust und Verschmutzung zu verhindern.
15. 15
    Die rechte hintere Bremsleitung (2) am BPMV lösen, Abb. 3.
16. 16
    Die Bremsleitungsverschraubung verschließen und den Ausgangsanschluss des BPMV verstopfen, um Bremsflüssigkeitsverlust und Verschmutzung zu verhindern.
17. 17
    Die BPMV-Schraube (1) entfernen, Abb. 4.
18. 18
    Die BPMV-Baugruppe (1) vorsichtig nach oben herausziehen, Abb. 5.
19. 19
    Nicht an den Speicherkappen an der Unterseite des BPMV hebeln.
20. 20
    Die Isolatoren auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.

Einbau

1. 1
   Die BPMV-Baugruppe an der Halterung montieren.
2. 2
   Die BPMV-Schraube einsetzen und mit Anzugsdrehmoment 89 Zoll-lb festziehen.
3. 3
   Die linke hintere Bremsleitung am BPMV anschließen und mit Anzugsdrehmoment 16 Fuß-lb festziehen.
4. 4
   Die rechte hintere Bremsleitung am BPMV anschließen und mit Anzugsdrehmoment 16 Fuß-lb festziehen.
5. 5
   Die primäre Bremsleitung des Hauptbremszylinders am BPMV anschließen und mit Anzugsdrehmoment 16 Fuß-lb festziehen.
6. 6
   Die sekundäre Bremsleitung des Hauptbremszylinders am BPMV anschließen und mit Anzugsdrehmoment 16 Fuß-lb festziehen.
7. 7
   Die linke vordere Bremsleitung am BPMV anschließen und mit Anzugsdrehmoment 16 Fuß-lb festziehen.
8. 8
   Die rechte vordere Bremsleitung am BPMV anschließen und mit Anzugsdrehmoment 16 Fuß-lb festziehen.
9. 9
   Den elektrischen Steckverbinder des EBCM anschließen.
10. 10
    Den Ausgleichsbehälter des Kühlers einbauen.
11. 11
    Elektrische Zentrale im Motorraum einbauen.
12. 12
    Die hydraulische Bremsanlage entlüften.
13. 13
    Zündschalter in Stellung EIN drehen.
14. 14
    Diagnosesystemprüfung durchführen.
15. 15
    Das Bremspedalgefühl nach der Diagnosesystemprüfung beurteilen. Fühlt sich das Pedal nun schwammig an, ist möglicherweise Luft im Primärkreis vorhanden oder in diesen gelangt.
16. 16
    Fühlt sich das Pedal schwammig an, die automatische Entlüftung des Antiblockiersystems durchführen.

Abb. 1

Abb. 2

Abb. 3

Abb. 4

Abb. 5

Der Austausch des ABS-Hydrauliksteuergeräts (HCU) im Chevrolet Captiva ist eine anspruchsvolle, aber notwendige Arbeit, um die einwandfreie Funktion des Antiblockiersystems (ABS) sicherzustellen. Das HCU regelt den Bremsdruck und verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen, was die Fahrzeugkontrolle und Sicherheit verbessert. Vor Beginn des Austauschs die Batterie abklemmen und den Restdruck im Bremssystem abbauen. Das ABS-HCU befindet sich in der Regel in der Nähe des Bremshauptzylinders und der Bremsleitungen. Zuerst die Bremsleitungen und elektrischen Steckverbinder vom HCU abziehen. Die Befestigungsschrauben oder Halterungen, mit denen das HCU befestigt ist, vorsichtig entfernen. Die Ausrichtung und Position des HCU notieren, um den korrekten Einbau des neuen Geräts sicherzustellen. Das neue ABS-HCU ausgerichtet an den Bremsleitungen und elektrischen Steckverbindern einbauen. Mit den Befestigungsschrauben oder Halterungen sichern und die Bremsleitungen sowie die elektrischen Steckverbinder wieder anschließen. Nach dem Einbau des neuen HCU muss das Bremssystem entlüftet werden, um Luftblasen zu entfernen und die einwandfreie Bremsfunktion sicherzustellen. Eine geeignete Bremsflüssigkeit verwenden und die Entlüftungsanweisungen des Herstellers befolgen.

Nach Abschluss des Austauschs und der Entlüftung eine gründliche Prüfung des ABS-Systems durchführen, um die Funktion zu bestätigen und sicherzustellen, dass keine Warnleuchten oder Fehlercodes vorhanden sind. Der fachgerechte Austausch des ABS-Hydrauliksteuergeräts im Chevrolet Captiva trägt zu einer optimalen Bremsleistung und Fahrzeugsicherheit bei.