Feststellbremsmotor aus- und einbauen

Aktuator

1. 1
   Fahrzeug anheben und sichern.
2. 2
   Reifen und Rad abnehmen.
3. 3
   Feststellbremsbacken abnehmen.
4. 4
   Die Feststellbremsseil-Öse vom Betätigungshebel des Aktuators trennen, Abb. 1.
5. 5
   Feststellbremsaktuator abnehmen, Abb. 1.
6. 6
   Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Feststellbremse einstellen.

Steuermodul

Ausbau

1. 1
   Die Feststellbremsseil-Nachstellung deaktivieren.
2. 2
   Zündung auf AUS stellen.
3. 3
   Fahrzeug anheben und sichern.
4. 4
   Die Mutter des Feststellbremsen-Zwischenseils (1) durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn von der Spindel des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls lösen, Abb. 2.
5. 5
   Das Feststellbremse-Zwischenseil lösen und zur Seite legen.
6. 6
   Die vordere Abdeckung (1) des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls abnehmen, Abb. 3.
7. 7
   Den elektrischen Steckverbinder des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls abziehen.
8. 8
   Die Halterungsschrauben (1) des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls entfernen, Abb. 4.
9. 9
   Das elektronische Feststellbremsen-Steuermodul mit Halterung (1) als Baugruppe abnehmen, Abb. 5.
10. 10
    Falls erforderlich, die Schrauben (1) des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls entfernen, Abb. 6.
11. 11
    Die Halterung (1) des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls abnehmen, Abb. 7.
12. 12
    Hülsen und Isolatoren der Halterung des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls prüfen. Beschädigte oder fehlende Hülsen oder Isolatoren ersetzen.
13. 13
    Das elektronische Feststellbremsen-Steuermodul (1) von der hinteren Abdeckung abnehmen, Abb. 8.

Einbau

Sicherstellen, dass der Anschluss des Feststellbremsen-Zwischenseils im Aktuator der Spindel eingerastet ist. Beim Anbringen der Mutter des Feststellbremsen-Zwischenseils an der Spindel des elektronischen Feststellbremsen-Moduls das Spindelgehäuse fest halten, um ein Verziehen des Gehäuses zu vermeiden.

1. 1
   Das elektronische Feststellbremsen-Steuermodul an der hinteren Abdeckung montieren.
2. 2
   Halterung des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls an das Feststellbremsen-Steuermodul montieren, falls demontiert.
3. 3
   Schrauben des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls montieren und die Schrauben mit 80 Zoll-Pfund anziehen.
4. 4
   Elektronisches Feststellbremsen-Steuermodul und Halterungsbaugruppe montieren.
5. 5
   Schrauben der Halterung des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls montieren und die Schrauben mit 89 Zoll-Pfund anziehen.
6. 6
   Elektrischen Steckverbinder des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls anschließen.
7. 7
   Frontabdeckung des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls montieren.
8. 8
   O-Ring-Dichtungen an der Spindel des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls und am Feststellbremsen-Zwischenseil auf Beschädigungen und korrekten Sitz prüfen; bei Bedarf ersetzen.
9. 9
   Den Anschluss des Feststellbremsen-Zwischenseils an der Spindel anbringen.
10. 10
    Die Mutter des Feststellbremsen-Zwischenseils durch Drehen im Uhrzeigersinn an der Spindel des elektronischen Feststellbremsen-Steuermoduls anschließen und mit 6 Nm anziehen.
11. 11
    Elektronisches Feststellbremsen-Steuermodul programmieren.
12. 12
    Die Feststellbremsseil-Nachstellung aktivieren.

Abb. 1

Abb. 2

Abb. 3

Abb. 4

Abb. 5

Abb. 6

Abb. 7

Abb. 8

Der Feststellbremsmotor des Chevrolet Captiva, Modelljahr 2006 bis 2018, ist ein zentrales Bauteil zum Betätigen und Lösen der Feststellbremse. Beim Aus- und Einbau sind in der Regel mehrere Schritte nötig. Zuerst das Fahrzeug sicher anheben und abstützen; anschließend die Hinterräder abnehmen, um an die Feststellbremsanlage zu gelangen. Der Motor befindet sich meist in der Nähe der hinteren Bremssättel und ist üblicherweise mit Schrauben oder Befestigungselementen gesichert. Zum Ausbau werden in der Regel die elektrischen Steckverbinder sowie die Halterungen und Befestigungsteile gelöst, die den Motor halten. Dabei ist darauf zu achten, dass umliegende Bauteile nicht beschädigt werden. Nach dem Ausbau kann der Motor bei Bedarf durch ein neues oder aufbereitetes Teil ersetzt werden.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Alle Verbindungen müssen fest sitzen und der Aktuator muss korrekt ausgerichtet sein. Nach dem Einbau ist die Funktion der Feststellbremse zu prüfen. Die Vorgaben des Herstellers im Werkstatthandbuch sind zu beachten, damit die Arbeit fachgerecht und sicher ausgeführt wird.