Einbauverfahren

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   Hintere Versteifung des vorderen Radhauses (1) vom Ersatzteil-Blech abnehmen.

   

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   6 x 20 mm (4/16 x 12/16 in) große Schlitze für das MIG-Löten entlang der Kanten des vorderen Radhauses (1) erstellen.
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   Die Anlageflächen für das Löten reinigen und vorbereiten.

   

Hinweis: In den MIG-Lötbereichen müssen 50 mm (2 in) frei von strukturellem Klebstoff bleiben.

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   Strukturellen Klebstoff im vorderen Bereich (1) auftragen und 6 x 20 mm (4/16 x 12/16 in) große Schlitze für das MIG-Löten an der Überlappung von vorderem Radhaus und vorderem Längsträger (2) erstellen.

   

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   Vorderes Radhaus am Fahrzeug positionieren.
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   Passgenauigkeit des vorderen Radhauses prüfen.
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   Vorderes Radhaus in Position spannen.

   

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   Entsprechend löten.
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   Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.
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   Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
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   Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.
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    Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.