Warnhinweis zu Prüfspitzen

Achtung: Prüfspitzen von Messgeräten (DMM usw.) nicht in Steckverbinder oder Sicherungskastenklemmen einführen. Der Durchmesser der Prüfspitzen verformt die meisten Klemmen. Eine verformte Klemme führt zu einer schlechten Verbindung und damit zu einem Systemausfall. Zum Abgreifen von Klemmen von vorne immer den GM-zugelassenen Klemmenprüfsatz EL-35616 verwenden. Keine Büroklammern oder andere Ersatzteile zum Abtasten von Klemmen verwenden.

Beim Einsatz des GM-zugelassenen Klemmenprüfsatzes EL-35616 sicherstellen, dass der Klemmenprüfadapter die richtige Größe für die Steckverbinderklemme hat. Die Größe nicht optisch auswählen, da manche Klemmenkammern des Steckverbinders größer erscheinen können als die eingesetzte Klemme. Ein zu großer Klemmenprüfadapter beschädigt die Klemme. Den richtigen Adapter sowie die Stirnansicht des Steckverbinders mit den Klemmengrößen dem Etikett auf der Innenseite des GM-zugelassenen Klemmenprüfsatzes EL-35616 entnehmen.

Warnhinweis: Beschädigung des Drei-Wege-Katalysators

Achtung: Um eine Beschädigung des neuen Drei-Wege-Katalysators zu vermeiden, zuerst die Motorfehlzündung oder den mechanischen Fehler beheben, bevor der Drei-Wege-Katalysator ersetzt wird.

Warnhinweis: Drehmomentabstützung gegen Steuerkettentrieb

Achtung: Beim Lösen oder Anziehen der Nockenwelle muss ein Schraubenschlüssel am Sechskant der Nockenwelle angesetzt werden, um Bauteilschäden zu vermeiden. Wird das Drehmoment nicht gegen den Steuerkettentrieb abgestützt, kann der Steuerkettentrieb versagen.

Warnhinweis: Entlüftungskappe des Getriebeöls entfernen

Achtung: Die Entlüftungskappe für Flüssigkeit muss vor der Prüfung des Füllstands entfernt werden, um den korrekten Füllstand sicherzustellen. Ein falscher Füllstand kann das Getriebe beschädigen.

Warnhinweis: Getriebe überfüllt

Achtung: Den Getriebeölstand unmittelbar nach dem Nachfüllen und vor dem Fahrbetrieb prüfen. Das Getriebe nicht überfüllen.

Ein überfülltes Getriebe kann im Fahrbetrieb zum Schäumen führen oder Öl durch das Entlüftungsrohr austreten lassen. Überfüllen kann zu Schäden am Getriebe führen.

Verwendung der richtigen Servolenkungsflüssigkeit – Warnhinweis

Achtung: Beim Nachfüllen oder bei einem vollständigen Flüssigkeitswechsel immer die vorgeschriebene Servolenkungsflüssigkeit verwenden. Wird die falsche Flüssigkeit verwendet, kommt es zu Schlauch- und Dichtungsschäden sowie zu Undichtigkeiten.

Warnhinweis zum Vorfüllen des Ventilstößels

Achtung: Vor dem Einbau der Ventilstößel sicherstellen, dass jeder Ventilstößel mit sauberem Motoröl gefüllt ist und nicht kippt (Tauchkolben nach unten). Ein Ölverlust in der Niederdruckkammer des Ventilstößels oder das Trockenbetätigen des Tauchkolbens lässt Luft in die Hochdruckkammer des Ventilstößels gelangen. Luft in der Hochdruckkammer kann unter Umständen nicht entlüftet werden, was zu erheblichen Motorschäden führen kann.

Achtung: Beschädigung der Fensterkante

Achtung: Beschädigung der Scheibe durch Anstoßen an Gegenstände aufgrund einer freiliegenden Kante vermeiden. Die Scheibe muss 1 mm (0,025 Zoll) unterhalb der Blechoberfläche liegen, um Scheibenschäden zu vermeiden.