Ford Escape Quiz
Antriebseinheit

Allgemeine Verfahren – Entlastung der Motor-/Getriebelager

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
61Schritte
~366Min.
4/5Schwierigkeit
010203040501813N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 61

Einstellen

Alle Fahrzeuge

  1. Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
    Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
  2. Befestigungen und Unterfahrschutz abnehmen.

1.5 L und 2 L

  1. Muttern und Halteklammer entfernen.
  2. Rollbegrenzer-Befestigungen lösen, aber nicht entfernen. Sicherstellen, dass der Rollbegrenzer gelöst ist.

    • Die Halteklammer des Kühlmittelschlauchs lösen.
    • Schrauben und Halterung des Entgasungsbehälters entfernen.
  4. Die Laschen lösen und den Entlüftungsbehälter beiseite legen.
  5. Motorlagerschrauben lösen, aber nicht entfernen.
  6. Die Batterieabdeckung abnehmen.
    Siehe: Batteriefach – 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4 (Batterie 414-01, Halterung und Kabel, Aus- und Einbau).
  7. Getriebelagerschrauben lösen, aber nicht entfernen.
  8. Batteriewanne einbauen.
    Siehe: Batteriefach — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4 (Batterie 414-01, Montage und Kabel, Ausbau und Einbau).

2.5 L

  1. Muttern und Halteklammer entfernen.
  2. Rollbegrenzer-Befestigungen lösen, aber nicht entfernen. Sicherstellen, dass der Rollbegrenzer gelöst ist.
  3. Hochvoltsystem des Fahrzeugs abschalten.
    Siehe: Abschalten des Hochvoltsystems (414-03A Hochvoltbatterie, Montage und Kabel, Allgemeine Verfahren).
  4. Ausgleichsbehälter abnehmen.
    Siehe: Ausgleichsbehälter (303-03C Motorkühlung, Ausbau und Einbau).
  5. Motorlagerschrauben lösen, aber nicht entfernen.
  6. Kühlmittelschläuche trennen.
  7. Elektrischen Steckverbinder und Kabelbaumclips trennen.
  8. Elektrische Steckverbinder und Kabelbaumclips trennen.
  9. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder.
  10. Kabelbaum-Mutter entfernen und Kabelbaumclips lösen.
  11. Schrauben entfernen und Leistungswandler abnehmen.
  12. Getriebelagerschrauben lösen, aber nicht entfernen.

2.5 L

  1. Leistungswandler und Schrauben installieren.
    Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)
  2. Halter des Wandler-Kabelbaums anschließen und Mutter des Kabelbaums einbauen.
    Anzugsdrehmoment: 53 lb-in (6 N·m)
  3. Elektrischen Steckverbinder anschließen.
  4. Elektrische Steckverbinder und Halter des Kabelbaums anschließen.
  5. Elektrischen Steckverbinder und Halter des Kabelbaums anschließen.
  6. Kühlmittelschläuche anschließen.
  7. Hochvoltsystem des Fahrzeugs einschalten.
    Siehe: Abschalten des Hochvoltsystems (414-03A Hochvoltbatterie, Montage und Kabel, Allgemeine Verfahren).

Alle Fahrzeuge

  1. Fahrzeug starten und 0,6 m (1,97 ft) bis 1,2 m (3,94 ft) vorwärts fahren.
  2. Fahrzeug um die gleiche Strecke von 0,6 m (1,97 ft) bis 1,2 m (3,94 ft) rückwärts fahren.

2.5 L

  1. Hochvoltsystem des Fahrzeugs abschalten.
    Siehe: Abschalten des Hochvoltsystems (414-03A Hochvoltbatterie, Montage und Kabel, Allgemeine Verfahren).
  2. Kühlmittelschläuche trennen.
  3. Elektrischen Steckverbinder und Kabelbaumclips trennen.
  4. Elektrische Steckverbinder und Kabelbaumclips trennen.
  5. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder.
  6. Kabelbaum-Mutter entfernen und Kabelbaumclips lösen.
  7. Schrauben entfernen und Leistungswandler abnehmen.

1.5 L und 2 L

  1. Die Batterieabdeckung abnehmen.
    Siehe: Batteriefach – 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) – MI4 (Batterie 414-01, Halterung und Kabel, Aus- und Einbau).
  2. Getriebelagerschrauben anziehen.
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: 103 lb-ft (140 N·m)
    Schritt 2: 120°
  3. Motorlagerschrauben anziehen.
    Drehmoment: 129 lb-ft (175 N·m)
  4. Entgasungsbehälter auf die Stehbolzen setzen.

    • Halterung des Entgasungsbehälters und Schrauben einbauen.
    • Kühlmittelschlauch-Halter einbauen.
  6. Batteriewanne einbauen.
    Siehe: Batteriefach — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1)/2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4 (Batterie 414-01, Montage und Kabel, Ausbau und Einbau).

    • Schrauben und Stehbolzen anziehen.
      Anzugsdrehmoment: 81 lb-ft (110 N·m)
    • Schraube anziehen.
      Anzugsdrehmoment: 129 lb-ft (175 N·m)
  8. Halterung und Muttern einbauen.
    Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (47 N·m)

2.5 L

  1. Motorlagerschrauben anziehen.
    Drehmoment: 129 lb-ft (175 N·m)
  2. Ausgleichsbehälter einbauen.
    Siehe: Ausgleichsbehälter (303-03C Motorkühlung, Ausbau und Einbau).
  3. Getriebebefestigungsschrauben anziehen.
    Anzugsdrehmoment: 184 lb-ft (250 N·m)
  4. Leistungswandler und Schrauben installieren.
    Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)
  5. Halter des Wandler-Kabelbaums anschließen und Mutter des Kabelbaums einbauen.
    Anzugsdrehmoment: 53 lb-in (6 N·m)
  6. Elektrischen Steckverbinder anschließen.
  7. Elektrische Steckverbinder und Halter des Kabelbaums anschließen.
  8. Elektrischen Steckverbinder und Halter des Kabelbaums anschließen.
  9. Kühlmittelschläuche anschließen.
  10. Muttern und Halter abnehmen.
    Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

    • Schrauben und Stehbolzen anziehen.
      Anzugsdrehmoment: 81 lb-ft (110 N·m)
    • Schraube anziehen.
      Anzugsdrehmoment: 129 lb-ft (175 N·m)
  12. Hochvoltsystem des Fahrzeugs einschalten.
    Siehe: Abschalten des Hochvoltsystems (414-03A Hochvoltbatterie, Montage und Kabel, Allgemeine Verfahren).
  13. Kühlsystem des elektrischen Antriebs befüllen.
    Siehe: Befüllen und Entlüften des Kühlsystems (303-03D Kühlung des elektrischen Antriebsgetriebes – Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), Allgemeine Verfahren).

Alle Fahrzeuge

  1. Unterfahrschutz und Halterungen einbauen.
  2. Das System auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.