Dichtstoffe - Beschreibung und Funktionsweise

WARNUNG: Immer das Sicherheitsdatenblatt (SDB) beachten, wenn mit Chemikalien gearbeitet wird, und die vorgeschriebene Schutzausrüstung tragen. Beispiele hierfür sind unter anderem Atemschutzmasken und chemikalienbeständige Handschuhe. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

Das korrekte Abdichten von Fugen ist für eine fachgerechte Reparatur des Fahrzeugs unerlässlich. Dichtstoffe verhindern Windgeräusche, Wassereintritt, Abgasdämpfe und Staub im Fahrzeuginnenraum. Außerdem bilden sie Korrosionsschutzbarrieren. Dichtstoffe werden an Bereichen wie Falzflanschen von Türen und Heckraum, Radhaus, Seitenteil außen, Boden, Stirnwand, Dach und anderen Blech-zu-Blech-Verbindungsstellen aufgetragen. Je nach Anwendung werden folgende Fugendichtstoffe empfohlen:

• Streichbarer Nahtdichtstoff — Ein Dichtstoff zur Wiederherstellung des originalen gestrichenen Nahtbildes. Er dient zum Abdichten überlappender Blechverbindungen, die punktgeschweißt sind (z. B. Bodenbleche und Stirnwand).
• Dachrinnen-Dichtstoff — Ein selbstnivellierender Dichtstoff für Regenleisten, Dachnähte, Seitenteile zur Heckklappe sowie bei Wasserundichtigkeiten.
• Nahtdichtstoff — Hochviskoser, nicht ablaufender Kleb-/Dichtstoff für sichtbare Zierfugen, Ladeflächennähte, verdeckte Türhautnähte und Bodenbleche.
• Klarer Silikonkautschuk — Dient zum Abdichten von Wasserundichtigkeiten, zur Beseitigung von Geräuschproblemen, zur Wiedermontage von Verkleidungen und zur Reparatur gerissener Dichtungsprofile.

Dichtstoffe müssen nach dem Aushärten flexibel bleiben und überlackierbar sein. Die Herstellerangaben für die korrekte Verarbeitung dieser Materialien sind zu beachten.

Beschädigte Werkseitig abgedichtete Fugen sind durch erneutes Abdichten zu reparieren. Neben den Anschlussstellen neuer Bleche sind offene Fugen, die zum Überbrücken eines Spalts Dichtstoff benötigen, mit einem hochviskosen Dichtstoff abzudichten.