Ford Focus Quiz
Antriebsstrang

Getriebe – Ausbau (Schaltgetriebe/Manuelles Getriebe — MTX75)

In diesem Handbuch: Antriebsstrang
Fahrzeug - Allgemein — 4Zubehör — 40Karosserie — 237Fahrwerk — 113Elektrik — 19HVAC — 44Antriebsstrang — 292
15Schritte
~115Min.
5/5Schwierigkeit
5Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 15
Spezialwerkzeug(e)
Adapter für 303-290A 303-290-01
Adapter für 303-290A (Stützbein) 303-290-03A
Abzieher, Antriebswelle 205-241 (T86P-3514-A)
Abzieher, Spurstangenkopf 211-001 (T00L-3290-D)
Gleithammer
100-001 (T50T-100-A)
Motorstützbalken 303-290A
WARNUNG: Staub nicht einatmen und keine Druckluft verwenden, um Staub aus Vorratsbehältern oder von Reibbelägen zu blasen. Staub mit behördlich zugelassenen Verfahren entfernen. Staub von Reibbelägen kann krebserregend sein und Lungenerkrankungen verursachen. Eine Gefährdung durch potenziell gefährliche Bauteile kann entstehen, wenn bei der Reparatur von Reibbelägen wie Bremsbelägen und Kupplungsscheiben Staub entsteht. Die Exposition kann außerdem Haut, Augen und Atemwege reizen und allergische Reaktionen und/oder andere chronische Gesundheitsschäden verursachen. Bei anhaltender Reizung ärztlichen Rat einholen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.
  1. Fahrzeug in Leerlaufstellung (NEUTRAL) auf eine Hebebühne stellen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 100-02.
  2. Die Schraube der Lenksäulenwelle entfernen.
  1. Batterie ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 414-01.
  2. Die 2 Steckniete des Kabelbaums lösen, dann die 3 Muttern der Batterieplatte und die Batterieplatte entfernen.
  1. Den Ansaugluftschlauch entfernen.
    1. Den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch abklemmen.
    1. Den Schlauch der Booster-Entlüftung abklemmen.
    1. Die Schlauchschellen lösen und den Ansaugluftschlauch abnehmen.
  1. Die 2 Resonatorschrauben und den Resonator entfernen.
  1. Die elektrischen Stecker des PCM abklemmen.
  1. Die Schraube und Mutter des PCM sowie das PCM entfernen.
  2. Die 3 Schrauben der PCM-/Batteriehalterung entfernen.
  1. Die Motorstützstange und die Adapter einbauen.
  1. Die 5 Muttern des linken Getriebelagers und das linke Getriebelager mit der PCM-/Batteriehalterung entfernen.
  1. Die 3 Schrauben der Halterung des linken Getriebelagers und die Halterung des linken Getriebelagers entfernen.
  1. Den elektrischen Stecker des Rückfahrlichtschalters abziehen.
  1. Die Verriegelungstaste drücken und die Schaltseile vom Getriebe abklemmen.
    1. Den Schaltseilzug vom Schaltmechanismus trennen.
    1. Den Wählseilzug vom Wählhebel trennen.
  1. Die Schaltseile aus der Halterung entfernen.
    1. Das Schaltseil aus der Haltehalterung lösen, indem die Widerlagerhülsen nach hinten gezogen und das Seil nach oben abgehoben wird.
    1. Das Wählseil aus der Haltehalterung lösen, indem die Widerlagerhülse nach hinten gezogen und das Seil nach oben abgehoben wird.
  1. Die Schraube und die Klammer der Servolenkungsleitung entfernen.
  1. Die hydraulische Kupplungsleitung und die Tülle aus der Haltehalterung lösen.
  2. Die elektrischen Stecker der heizbaren Lambdasonde (HO2S) und des Katalysator-Überwachungssensors abziehen. Die obere Mutter der Sensorhalterung entfernen.
  1. Die 3 oberen Schrauben Getriebe–Motor entfernen.
  2. Vordere Räder und Reifen ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 204-04.
  3. Wenn eine Zerlegung des Getriebes erforderlich ist, das Getriebeöl ablassen.
  4. Die untere Mutter der HO2S-Sensorhalterung entfernen.
  5. Die 2 Schrauben des Motorstützlagers und das Motorstützlager entfernen.
  1. Die 2 Spurstangenkopf-Muttern entfernen und ersetzen.
  1. Die Spurstangenköpfe mit dem Spurstangenkopf-Abzieher von den Radträgern lösen.
  1. Die 2 Schrauben und Muttern des unteren Querlenkers entfernen und ersetzen und die unteren Querlenker von den Radträgern lösen.
  1. Die 2 Muttern der Stabilisatorstange entfernen und ersetzen und die Stabilisatorstangenkoppelstangen vom Federbein lösen.
  1. Die Schraube der Servolenkungsleitung entfernen und die Servolenkungsleitungen vom Lenkgetriebe abklemmen.
  1. HINWEIS: Den Hilfsrahmen und die Karosserie zueinander markieren.

    Eine geeignete Hebevorrichtung unter den Hilfsrahmen setzen. Die 6 Schrauben des Hilfsrahmens entfernen.

  1. Die Hilfsrahmeneinheit aus dem Fahrzeug absenken.
  1. Den Stecker des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS) trennen.
  1. Die 2 Sicherungsmuttern und die Abdeckung des mittleren Lagers der Zwischenwelle entfernen. Sicherungsmuttern und Abdeckung ersetzen.
  1. HINWEIS: Beim Ausbau der Antriebswelle einen Dichtungsschutz verwenden. Die Verzahnung der Antriebswelle kann die Wellendichtung beschädigen. Die Antriebswellen nicht ungestützt hängen lassen.

    Die rechte Antriebswelle vom Getriebe entfernen. Zur Seite legen und mit Montagedraht sichern.

  1. HINWEIS: Beim Ausbau der Antriebswelle einen Dichtungsschutz verwenden. Die Verzahnung der Antriebswelle kann die Wellendichtung beschädigen. Die Antriebswellen nicht ungestützt hängen lassen.

    Die linke Antriebswelle mit dem Antriebswellen-Abzieher und dem Gleithammer vom Getriebe entfernen. Zur Seite legen und mit Montagedraht sichern.

  1. Die Schrauben des Anlassers lösen, den Anlasser jedoch nicht ausbauen.
  1. Den Clip entfernen und dann die hydraulische Kupplungsleitung abklemmen.
  1. Das flexible Auspuffrohr entfernen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 309-00.
  2. Einen geeigneten Wagenheber unter das Getriebe setzen. Das Getriebe am Wagenheber sichern. Die 10 Schrauben Getriebe–Motor entfernen. Das Getriebe nach hinten ziehen, bis die Eingangswelle von der Druckplatte frei ist, und das Getriebe dann aus dem Fahrzeug absenken.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.