Montage

1. Beim Zusammenbau alle Bauteile mit dem vorgeschriebenen Getriebeöl schmieren.

2. Mit den Spezialwerkzeugen das vordere Lager der Abtriebswelle auf die Abtriebswelle pressen.

3. Lager des 3. Gangs einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

4. 3. Gang-Zahnrad, Synchronring des 3. Gangs und Synchronbaugruppe 3./4. Gang einbauen. Abtriebswelle mit dem Abtriebsende nach oben positionieren. Mit dem Spezialwerkzeug die Synchronbaugruppe 3./4. Gang einpressen.

• Synchronkörper mit der Nut zum 3. Gang einbauen.
• Pressvorgang stoppen, bevor die Mitnehmer in die Aussparungen des Synchronrings eingreifen. Das 3. Gang-Zahnrad und den Synchronring anheben und drehen, bis die Mitnehmer im Synchronring sitzen.

5. Neuen Sicherungsring einbauen.

6. Nadellager des 2. Gangs einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

7. 2. Gang-Zahnrad einbauen.

8. Anlaufscheibe des Synchronkörpers 2. Gang, innere Kegelhülse, Reibkegel und Synchronring des 2. Gangs einbauen.

• Nasen des Synchronrings auf die Aussparungen des 2. Gang-Zahnrads ausrichten.

9. Synchronbaugruppe 1./2. Gang einbauen. Abtriebswelle mit dem Abtriebsende nach unten positionieren. Mit den Spezialwerkzeugen die Synchronbaugruppe 1./2. Gang einpressen.

• Synchronring mit der Nut auf der Schiebemuffe zum ersten Gang weisend einbauen.
• Pressvorgang stoppen, bevor die Keile in die Nuten des Sperrrings eingreifen. Zweiten Gang und Sperrring anheben und drehen, bis die Keile im Sperrring sitzen.

10. Anlaufscheibe des Synchronkörpers für den ersten Gang, innere Konusscheibe, Reibkonus und Sperrring des Synchronkörpers für den ersten Gang einbauen.

11. Neuen Sicherungsring einbauen.

12. Nadellager für den ersten Gang einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

13. Ersten Gang einbauen.

• Das Zahnrad so drehen, dass die Zahnlücken mit den Nasen des inneren Konus fluchten.

14. Neues hinteres Lager der Abtriebswelle einbauen.

15. Fünftes Abtriebszahnrad mit den Spezialwerkzeugen einbauen.