Ausbau

Alle Fahrzeuge

1. Halterung des Luftansaugschnorchels ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

2. Ventildeckel rechts ausbauen. Weitere Informationen siehe Ventildeckel rechts in diesem Abschnitt.

3. Hydro-Boost-Bremskraftverstärker ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

4. Beide Befestigungsschrauben des Kupplungsnehmerzylinder-Seilzugs ausbauen.

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5. Schrauben und Abdeckung der Zündspulen links ausbauen.

6. Elektrische Stecker der Zündspulen abklemmen.

7. Zündspulen ausbauen.

8. Schraube ausbauen und das Ölmessstabrohr zur Seite legen.

9. Schlauch des Kurbelgehäuse-Entlüftungsventils (PCV) abziehen und den elektrischen Steckverbinder trennen.

10. Kabelbaumhalter vom Ventildeckel lösen.

11. Entlüftungsschlauch des Ausgleichsbehälters abziehen.

12. Rücklaufschlauch des Ausgleichsbehälters abziehen.

13. Muttern und Ausgleichsbehälter ausbauen.

14. Oberen Kühlerschlauch vom Bypassrohr trennen.

15. Unteren Kühlerschlauch vom Bypassrohr trennen.

16. Elektrischen Steckverbinder des Kühlerlüfters abziehen.

17. Kabelbaum des Kühlerlüfters von der Lüfterzarge lösen.

18. Schraube der Lüfterzarge links ausbauen.

19. Schraube der Lüfterzarge rechts ausbauen.

20. Kühlerlüfter und Lüfterzarge als Einheit ausbauen.

21. Kurbelwellen-Vorderdichtring ausbauen. Weitere Informationen siehe Kurbelwellen-Vorderdichtring.

22. Die drei dargestellten Schrauben ausbauen. Die vierte Schraube (hinter der Servolenkungsleitung verborgen) lösen. Servolenkungspumpe zur Seite legen.

23. Mutter der Halterung des Klimaanlagen-Schalldämpfers ausbauen.

24. Schrauben ausbauen und den Klimakompressor zur Seite legen.

25. Elektrischen Steckverbinder des Kurbelwellenpositionssensors (CKP) abziehen.

26. Muttern des Kabelbaums entfernen und den Kabelbaum zur Seite legen.

27. Ablassschraube ausbauen und das Öl ablassen.

• Ablassschraube nach Abschluss wieder einsetzen.

28. Die vorderen vier Ölwannenschrauben ausbauen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

29. Schraube und Abdeckung des Kupplungsnehmerzylinder-Seilzugs ausbauen.

30. Kupplungsnehmerzylinder-Seilzug vom Kupplungsausrückhebel lösen.

31. Fahrzeug absenken.

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32. Ventildeckel links ausbauen.

33. VORSICHT: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, Schleifscheiben mit Motorantrieb oder andere schleifende Hilfsmittel zum Reinigen der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Riefen, die zu Undichtigkeiten führen. Alle Reste des alten Dichtmittels mit einem Kunststoffschaber entfernen.

Dichtflächen und Ventildeckeldichtungen reinigen und prüfen. Gegebenenfalls neue Dichtungen einbauen.

Sicherstellen, dass die Dichtungen korrekt im Ventildeckel sitzen.

34. Vier Schrauben und die Kühlmittelpumpenriemenscheibe ausbauen.

35. Drei Schrauben ausbauen und die Baugruppe aus Servolenkungsbehälter und Halter zur Seite legen.

36. Steckverbinder des Nockenwellenpositionssensors (CMP) abziehen.

37. Umlenkrollen ausbauen.

38. Schrauben und Stehbolzen entfernen und den vorderen Motordeckel ausbauen.

39. VORSICHT: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, Schleifscheiben mit Motorantrieb oder andere schleifende Hilfsmittel zum Reinigen der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Riefen, die zu Undichtigkeiten führen. Alle Reste des alten Dichtmittels mit einem Kunststoffschaber entfernen.

Dichtung entfernen und entsorgen. Dichtflächen reinigen und prüfen.