Dépose

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1. Déposer le support de la prise d'air. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

2. Déposer le cache-culbuteurs côté droit. Pour plus d'informations, se reporter à Cache-culbuteurs côté droit dans cette section.

3. Déposer le servofrein Hydro-Boost. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

4. Déposer les deux vis de fixation du câble de débrayage.

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5. Déposer les boulons du cache des bobines d'allumage côté gauche, puis le cache.

6. Débrancher les connecteurs électriques des bobines d'allumage.

7. Déposer les bobines d'allumage.

8. Déposer le boulon et mettre de côté le tube de la jauge d'huile.

9. Déposer le flexible de la soupape de ventilation du carter (PCV) et débrancher le connecteur électrique.

10. Désolidariser l'attache du faisceau de câblage du cache-culbuteurs.

11. Déposer le flexible d'évent du vase d'expansion.

12. Déposer le flexible de retour du vase d'expansion.

13. Déposer les écrous et le vase d'expansion.

14. Débrancher le flexible supérieur du radiateur du tube de dérivation.

15. Débrancher le flexible inférieur du radiateur du tube de dérivation.

16. Débrancher le connecteur électrique du ventilateur de refroidissement.

17. Séparer le faisceau de câblage du ventilateur de refroidissement de la coque du ventilateur.

18. Déposer le boulon de la coque de ventilateur de refroidissement côté gauche.

19. Déposer le boulon de la coque de ventilateur de refroidissement côté droit.

20. Déposer le ventilateur de refroidissement et la coque en un seul ensemble.

21. Déposer le joint d'huile avant du vilebrequin. Pour plus d'informations, se reporter à Joint d'huile avant du vilebrequin.

22. Déposer les trois boulons indiqués. Desserrer le quatrième boulon (caché derrière le tube de direction assistée). Mettre la pompe de direction assistée de côté.

23. Déposer l'écrou du support du silencieux de climatisation.

24. Déposer les boulons et mettre de côté le compresseur de climatisation.

25. Débrancher le connecteur électrique du capteur de position de vilebrequin (CKP).

26. Déposer les écrous du faisceau de câblage et mettre le faisceau de côté.

27. Déposer le bouchon de vidange et vidanger l'huile.

• Reposer le bouchon de vidange une fois l'opération terminée.

28. Déposer les quatre boulons avant du carter d'huile.

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29. Déposer le boulon et le protecteur du câble de débrayage.

30. Désengager le câble de débrayage de la fourchette de débrayage.

31. Abaisser le véhicule.

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32. Déposer le cache-culbuteurs côté gauche.

33. ATTENTION : ne pas utiliser de grattoir métallique, de brosses métalliques, de disques abrasifs motorisés ni d'autres moyens abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils provoquent des rayures et des entailles qui créent des voies de fuite. Utiliser un outil de grattage en plastique pour éliminer toute trace de l'ancien produit d'étanchéité.

Nettoyer et contrôler les surfaces d'étanchéité et les joints de cache-culbuteurs. Si nécessaire, installer de nouveaux joints.

S'assurer que les joints sont correctement positionnés sur le cache-culbuteurs.

34. Déposer les quatre boulons et la poulie de la pompe à eau.

35. Déposer les trois boulons et placer l'ensemble réservoir et support de direction assistée sur le côté.

36. Débrancher le connecteur électrique du capteur de position d'arbre à cames (CMP).

37. Déposer les galets enrouleurs.

38. Déposer les boulons et les goujons, puis déposer le carter de distribution avant.

39. ATTENTION : ne pas utiliser de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs motorisés ni d'autres moyens abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils provoquent des rayures et des entailles qui créent des voies de fuite. Utiliser un outil de grattage en plastique pour éliminer toute trace de l'ancien produit d'étanchéité.

Déposer et mettre au rebut le joint. Nettoyer et contrôler les surfaces d'étanchéité.