Diagnose und Prüfung

Sicherheitsgurtsystem

Funktionsweise

WARNUNG: Alle Komponenten des Sicherheitsgurts müssen im Rahmen jeder Unfallreparatur geprüft und gegebenenfalls instand gesetzt werden. Alle Gurtkomponenten gemäß Gurtprüfung und Instandsetzung nach einem Unfall prüfen, siehe Abschnitt 501-20A Allgemeine Arbeitsverfahren in diesem Handbuch. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer fehlerhaften Funktion des Gurtsystems führen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöhen.

Warnsystem für Sicherheitsgurte

Die Sicherheitsgurt-Warnleuchte leuchtet auf und ein Warnton ertönt, um die Insassen daran zu erinnern, ihre Sicherheitsgurte anzulegen.

Die Betriebsbedingungen für die Sicherheitsgurt-Warnleuchte und den Warnton sind wie folgt:

• Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder des vorderen Beifahrers nicht angelegt ist, bevor die Zündung auf EIN gedreht wird, leuchtet die Gurtwarnleuchte 1 bis 2 Minuten lang und der Warnton erklingt 4 bis 8 Sekunden lang.
• Wird der Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder des vorderen Beifahrers angelegt, während die Warnleuchte leuchtet und der Warnton erklingt, erlöschen die Gurtwarnleuchte und der Warnton.
• Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder des vorderen Beifahrers angelegt ist, bevor die Zündung auf EIN gedreht wird, bleiben die Gurtwarnleuchte und der Warnton aus.

Belt-Minder

Die Belt-Minder-Funktion ist eine zusätzliche Warnung zur Gurtwarnfunktion. Diese Funktion erinnert den Fahrer zusätzlich daran, dass der Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder des vorderen Beifahrers nicht angelegt ist, indem sie in regelmäßigen Abständen einen Warnton ausgibt und die Gurtwarnleuchte im Kombiinstrument (IC) aufleuchten lässt.

Sowohl das Sicherheitsgurtsystem des Fahrers als auch das des Beifahrers können die Gurtwarnung (Belt-Minder) auslösen. Sind die Gurtwarnungen für einen Insassen (Fahrer oder Beifahrer) abgelaufen (Warnungen für ca. 5 Minuten), kann der andere Insasse die Gurtwarnfunktion weiterhin auslösen.

Befindet sich ein MyKey im Zündschloss, wird die Deaktivierung der Gurtwarnung ignoriert. Die Gurtwarnfunktion kann mit dem Administratorschlüssel aktiviert oder deaktiviert werden. Die Verwendung eines Nicht-Administratorschlüssels hebt die Deaktivierung der Gurtwarnfunktion auf. Weitere Informationen zur MyKey-Funktion finden Sie in Abschnitt 413-01 oder in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.

Die Gurtwarnfunktion für den Beifahrer wird nur aktiviert, wenn das Occupant Classification System (OCS) einen Passagier auf dem rechten Vordersitz erkennt und das Gewicht des Passagiers einen programmierten Grenzwert überschreitet. Informationen zum OCS-System finden Sie in Abschnitt 501-20B.

Informationen zum Aktivieren oder Deaktivieren der Gurtwarnfunktion finden Sie in Abschnitt 413-01.

Prüfung und Verifizierung

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   Kundenbeanstandung überprüfen, indem das aktive Rückhaltesystem betätigt wird, um den Zustand nachzustellen.
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   Prüfen, ob einer der folgenden mechanischen oder elektrischen Fehler vorliegt:

Sichtprüfungstabelle

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   Wenn die Prüfung einen offensichtlichen Fehler ergibt, der leicht erkennbar ist, Instandsetzung nach Bedarf durchführen. Mit Ausnahme des Entfernens einer Verdrehung des Gurtbands darf kein Bauteil des Sicherheitsgurtsystems repariert werden; neue Bauteile müssen eingebaut werden.
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   Besteht die Beanstandung nach der Prüfung weiterhin, das Symptom ermitteln. ZUR Symptomtabelle GEHEN.
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   Um die korrekte Funktion des aktiven Rückhaltesystems zu prüfen, die entsprechenden Funktionstest(s) durchführen.

Symptomtabelle

Bauteilprüfung

WARNUNG: Alle Komponenten des Sicherheitsgurts müssen im Rahmen jeder Unfallreparatur geprüft und gegebenenfalls instand gesetzt werden. Alle Gurtkomponenten gemäß Gurtprüfung und Instandsetzung nach einem Unfall prüfen, siehe Abschnitt 501-20A Allgemeine Arbeitsverfahren in diesem Handbuch. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer fehlerhaften Funktion des Gurtsystems führen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöhen.

Die entsprechenden Funktionstests durchführen, wie unter Prüfung und Verifizierung festgelegt.

Funktionstest - Gurtschloss und Gurtzunge

Das Gurtschloss und die Gurtzunge müssen beim Einrasten und Lösen leichtgängig funktionieren. Den Sicherheitsgurt anlegen, indem die Gurtzunge (Steckteil) in das Gurtschloss (Aufnahme) gesteckt wird.

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   Während des Einrastvorgangs Folgendes prüfen:

   • Das Einstecken der Gurtzunge erfordert keinen übermäßigen Kraftaufwand.

   • Ein Klicken ist zu hören, wenn das Gurtschloss die Gurtzunge verriegelt.
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   Die Systemintegrität prüfen, indem kräftig am Gurtband gezogen wird.
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   Den Sicherheitsgurt lösen, indem die Entriegelungstaste am Gurtschloss vollständig gedrückt wird und der Sicherheitsgurt sich löst und aufrollt.
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   Während des Entriegelungsvorgangs Folgendes prüfen:

   • Das Betätigen der Drucktaste erfordert keinen übermäßigen Kraftaufwand.

   • Die Gurtzunge lässt sich leicht aus dem Gurtschloss entfernen.
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   Die obigen Schritte 3-mal wiederholen.
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   Zeigt der Funktionstest eine Beanstandung, bei Bedarf ein neues Gurtschloss oder einen neuen Gurtaufroller einbauen.

Funktionstest - Gurtaufroller

Der Gurtaufroller muss sich zum Ausziehen und Einziehen des Gurtbands zwischen vollständig ausgezogener und im Fahrzeug verstauter Position frei bewegen lassen.

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   Den Sicherheitsgurt zwischen vollständig ausgezogener und verstauter Position ausziehen und einziehen.
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   Prüfen, ob der Gurtaufroller ohne übermäßigen Kraftaufwand oder Klemmen arbeitet.
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   Einen neuen Gurtaufroller einbauen, wenn eine Beanstandung festgestellt wird oder die Kundenbeanstandung bestätigt wurde.

Funktionstest - Gurtaufroller, Automatische Blockierung (Automatic Locking Retractor, ALR) Modus

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   Die Sitzlehne vollständig aufrecht einstellen (falls verstellbar).
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   Den Schulterhöhenversteller des Sicherheitsgurts (falls vorhanden) in die vollständig untere oder obere Position bringen.
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   Den Sicherheitsgurt anlegen.
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   Das Gurtband so weit herausziehen, bis die automatische Blockierfunktion (Automatic Locking Retractor, ALR) aktiviert wird.
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   Das Gurtband einziehen lassen, bis es stoppt.
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   Am Gurtband ziehen, um zu prüfen, ob der Gurtaufroller im ALR-Modus geblieben ist. Ist der Gurtaufroller nicht blockiert, einen neuen Gurtaufroller einbauen.
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   Den Sicherheitsgurt lösen und das Gurtband in die verstaute Position einziehen lassen.
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   Das Gurtband herausziehen und einziehen, um zu prüfen, ob der Gurtaufroller automatisch aus dem ALR-Modus zurückgeschaltet hat. Bleibt der Gurtaufroller im ALR-Modus blockiert, einen neuen Gurtaufroller einbauen.

Funktionstest - Gurtaufroller, Fahrversuch

WARNUNG: Fahrer und Beifahrer müssen sich darauf vorbereiten, sich abzustützen, falls der Gurtaufroller nicht blockiert. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.

HINWEIS: Während der Prüfung sicherstellen, dass am Gurtband über dem Oberkörper kein übermäßiges Spiel vorhanden ist.

HINWEIS: Bei dieser Prüfung nicht ruckartig am Gurtband ziehen.

1. Die Sicherheitsgurte in folgender Reihenfolge prüfen:
   1. Die Sicherheitsgurte anlegen und zu einem sicheren Bereich fahren.
   2. Eine Geschwindigkeit von 24 km/h erreichen.
   3. WARNUNG: Die maximale Bremskraft nur auf trockenem Beton oder einer gleichwertigen harten Oberfläche aufbringen, niemals auf nasser Fahrbahn oder Schotter. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.

      Den Schultergurt greifen, sich nach vorn lehnen und die Bremse betätigen, dabei eine maximale Bremsung ohne Schleudern ausführen.

   4. Die Sicherheitsgurte sollten mit minimalem Gurtauszug blockieren.
   5. Blockieren alle geprüften Gurtaufroller, arbeiten die Gurtaufroller korrekt. Blockiert ein Gurtaufroller nicht, einen neuen Gurtaufroller einbauen.