Aus- und Einbau
Wickelfeder
Aus- und Einbau
WARNUNG: Ist die Wickelfeder nicht korrekt zentriert, kann sie vorzeitig ausfallen. Im Zweifelsfall das Zentrierverfahren wiederholen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöhen.
HINWEIS: Die Ausbauschritte dieses Verfahrens können Einbaudetails enthalten.
Alle Fahrzeuge
- HINWEIS: Beim Einbau einer neuen Wickelfeder die Verdrehsicherung der Wickelfeder erst entfernen, nachdem das Lenkrad montiert wurde. Wurde die Verdrehsicherung vor dem Einbau des Lenkrads entfernt, muss die Wickelfeder zentriert werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu Bauteilschäden und/oder Systemausfall führen.
Das Lenkrad sowie die oberen und unteren Lenksäulenverkleidungen ausbauen. Siehe Abschnitt 211-04.
- Zum Einbau die Verdrehsicherung von einer neuen Wickelfeder erst nach dem Einbau des Lenkrads entfernen.
Fahrzeuge mit aktivem Parkassistenten
- Falls mit Lenkradwinkelsensor ausgestattet.
- Falls mit Lenkradwinkelsensor ausgestattet.
Alle Fahrzeuge
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
Fahrzeuge mit aktivem Parkassistenten
- Falls mit Lenkradwinkelsensor ausgestattet.
Alle Fahrzeuge
- Wurde eine neue Wickelfeder eingebaut und die Verdrehsicherung vor dem Einbau des Lenkrads entfernt oder hat sich die einzubauende Wickelfeder aus ihrer Mittelstellung gedreht, siehe Wickelfeder-Einstellung.
Fahrerairbag
Ausbau
WARNUNG: Einen scharfen Airbag immer so tragen, dass die Auslösöffnung, die Verkleidungsabdeckung oder die Aufreißnaht vom Körper wegzeigt. Einen scharfen Airbag nicht mit der Auslösöffnung, der Verkleidungsabdeckung oder der Aufreißnaht nach unten ablegen. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen.
WARNUNG: Stechen Sie niemals in die Steckverbinder von Airbags, Safety-Canopy oder seitlichen Airbag-Vorhängen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann eine ungewollte Auslösung dieser Baugruppen verursachen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöhen.
WARNUNG: Lackieren Sie keine Airbag-Abdeckungen oder Auslösetüren. Lack kann dazu führen, dass der Airbag falsch auslöst. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöhen.
- Das SRS stromlos schalten. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
- 3-mm-Innensechskantschlüssel (0,118 Zoll).
- 3-mm-Innensechskantschlüssel (0,118 Zoll).
Einbau
- Das SRS wieder unter Spannung setzen. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
Frontaufprall-Schweregradsensor
HINWEIS: Links dargestellt, rechts entsprechend.
WARNUNG: Wenn ein Fahrzeug in einen Unfall verwickelt war, die Befestigungsbereiche des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) auf Verformung prüfen. Bei Beschädigung die Befestigungsbereiche in den ursprünglichen Serienzustand zurückversetzen. Ein neues RCM und neue Sensoren müssen eingebaut werden, unabhängig davon, ob die Airbags ausgelöst haben. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann bei einem Unfall zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
HINWEIS: Stellen Sie stets sicher, dass das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, sind möglicherweise nicht kompatibel, auch wenn sie äußerlich ähnlich aussehen. Prüfen Sie die im Ford Catalog Advantage oder einem gleichwertigen Katalog aufgeführte Teilenummer, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können DTCs gesetzt werden.
HINWEIS: Die Ausbauschritte in diesem Verfahren können Einbaudetails enthalten.
- Das SRS stromlos schalten. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
- HINWEIS: Das Ladeluftrohr (CAC) für den Einbau markieren.
Auf der rechten Seite und bei Fahrzeugen mit 3,5-l-Benzinmotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung (GTDI) das Ladeluftrohr (CAC) ausbauen.
- Auf der linken Seite den Luftfilter (ACL) ausbauen. Siehe Abschnitt 303-12.
- WARNUNG: Ziehen Sie die Befestigungselemente des Rückhaltesteuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) immer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Wird dies nicht beachtet, kann das Rückhaltesystem fehlerhaft arbeiten, was das Risiko von Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöht.
HINWEIS: Sicherstellen, dass der Frontaufprallsensor und die Dichtflächen sauber und frei von Fremdkörpern sind.
Die Schraube entfernen, den elektrischen Steckverbinder trennen und den Frontaufprallsensor ausbauen.- Zum Einbau mit 12 N·m anziehen.
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
- Das SRS wieder unter Spannung setzen. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
Beifahrerairbag
Aus- und Einbau
WARNUNG: Einen scharfen Airbag immer so tragen, dass die Auslösöffnung, die Verkleidungsabdeckung oder die Aufreißnaht vom Körper wegzeigt. Einen scharfen Airbag nicht mit der Auslösöffnung, der Verkleidungsabdeckung oder der Aufreißnaht nach unten ablegen. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen.
WARNUNG: Stechen Sie niemals in die Steckverbinder von Airbags, Safety-Canopy oder seitlichen Airbag-Vorhängen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann eine ungewollte Auslösung dieser Baugruppen verursachen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöhen.
HINWEIS: Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesystem-Steuermoduls (RCM) entfernt wird und die Zündung EIN ist.
HINWEIS: Das Supplemental Restraint System (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird.
- Das SRS stromlos schalten. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen in diesem Abschnitt.
- Den oberen Teil der Instrumententafel ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-12.
- Die Schrauben und den Belüftungskanal ausbauen.
- Die Schrauben und die Defrosterkanäle ausbauen.
- Die 6 Muttern und das Beifahrerairbagmodul ausbauen.
- Zum Einbau mit 6 N·m anziehen.
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
- Das SRS wieder unter Spannung setzen. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen in diesem Abschnitt.
Insassenklassifizierungssensor
Ausbau
Sitz mit Gewichtssensor, Schraube OCS
- HINWEIS: Das OCS ist Bestandteil der Beifahrersitzschiene und wird nicht separat ersetzt.
Die Beifahrersitzschiene ausbauen. Siehe Abschnitt 501-10.
Sitz mit Luftkissen-OCS
HINWEIS: Um einen Systemausfall zu vermeiden, muss der OCS-Reset durchgeführt werden, wenn ein Beifahrersitzkissen zerlegt, ein neuer Sitzbezug montiert oder ein OCS-Reparatursatz eingebaut wird. Zum Durchführen des OCS-Resets wird ein Diagnosetester verwendet.
HINWEIS: Ein OCS-Reparatursatz hat den elektrischen Steckverbinder am OCSM angeklebt. Dieser darf weder getrennt noch verändert werden.
- Den Sitzbezug des Beifahrersitzkissens ausbauen. Siehe Abschnitt 501-10.
- Falls mit Sitzheizung ausgestattet.
Einbau
- WARNUNG: Die Bauteile des Insassenklassifizierungssystems (OCS) sind als Baugruppe kalibriert und dürfen nur in der Konfiguration ersetzt werden, in der sie verkauft werden. Bauteile einer Baugruppe niemals trennen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer fehlerhaften Funktion des Beifahrerairbags führen und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall.
HINWEIS: Eine fehlerhafte Verlegung der OCS-Komponenten kann zum Ausfall von Komponenten und zu einer Fehlfunktion des OCS führen.
- Falls mit Sitzheizung ausgestattet.
- Den Sitzkissenbezug des Beifahrersitzes montieren. Siehe Abschnitt 501-10.
- SRS wieder mit Spannung versorgen. Die SRS-Funktion zu diesem Zeitpunkt noch nicht prüfen. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Deaktivieren und Aktivieren.
- OCS-Reset durchführen. Siehe Occupant Classification Sensor (OCS) System-Reset.
- HINWEIS: Einem neuen OCS-Service-Kit liegt eine vorfrankierte Rücksendepostkarte bei. Die Seriennummer des neuen Teils und die FIN müssen notiert und an die Ford Motor Company gesendet werden.
Wenn ein neues OCS-Service-Kit eingebaut wurde, die erforderlichen Angaben auf der OCS-Rückverfolgungskarte ausfüllen und diese zusammen mit dem kompletten, defekten OCS an die Ford Motor Company zurücksenden.
- Beim Rücksenden des defekten OCS folgende Teile beilegen: Schaumstoffpolster, Blase (Bladder), Drucksensor und Schlauch.
Occupant Classification System Module (OCSM)
HINWEIS: Dieses Verfahren gilt nur für Sitze mit Schrauben für den Gewichtssensor des Occupant Classification System (OCS).
Ausbau
WARNUNG: Zündung AUS schalten und eine Minute warten, damit die Notstromversorgung entladen wird. Nichtbeachtung dieser Anweisung kann bei einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
HINWEIS: Das Supplemental Restraint System (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird.
- Zündung AUS schalten und eine Minute warten.
- Sitz in die oberste Position fahren.
- Elektrischen Stecker des Occupant Classification System Module (OCSM) abziehen.
- Die 2 Schrauben und das OCSM entfernen.
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
- OCS-Systemreset durchführen. Weitere Informationen siehe Occupant Classification Sensor (OCS) System-Reset in diesem Abschnitt.
Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM)
Ausbau
WARNUNG: Wenn ein Fahrzeug in einen Unfall verwickelt war, die Befestigungsbereiche des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) auf Verformung prüfen. Bei Beschädigung die Befestigungsbereiche in den ursprünglichen Serienzustand zurückversetzen. Ein neues RCM und neue Sensoren müssen eingebaut werden, unabhängig davon, ob die Airbags ausgelöst haben. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann bei einem Unfall zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
WARNUNG: Bewegen Sie das Rückhaltesteuergerät (RCM) nicht, und verändern Sie seine ursprüngliche horizontale Einbaulage nicht, solange das RCM angeschlossen ist und die Zündung eingeschaltet ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann eine ungewollte Auslösung des Safety-Canopy verursachen und zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
HINWEIS: Immer sicherstellen, dass die richtige SRS-Komponente eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, sind unter Umständen nicht kompatibel, auch wenn sie optisch ähnlich aussehen. Die Teilenummer im Master Parts Catalog prüfen, um sicherzustellen, dass die richtige Komponente eingebaut wird. Wird eine falsche SRS-Komponente eingebaut, können DTCs gespeichert werden.
HINWEIS: Die Durchführung der PMI aktiviert die deaktivierte 911-Assist-Option nicht. RCM und APIM müssen korrekt konfiguriert sein, um die 911-Assist-Funktion vollständig zu unterstützen.
- Die Schritte zur Vorbereitung der PMI durchführen. Siehe Abschnitt 418-01.
- Das SRS stromlos schalten. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
- Mittelkonsole ausbauen. Siehe Abschnitt 501-12.
- WARNUNG: Ziehen Sie die Befestigungselemente des Rückhaltesteuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) immer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Wird dies nicht beachtet, kann das Rückhaltesystem fehlerhaft arbeiten, was das Risiko von Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöht.
12 N·m
Einbau
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
- Das SRS wieder unter Spannung setzen. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
- Wurde ein neues RCM eingebaut, die entsprechenden Schritte zum Abschluss der PMI durchführen. Siehe Abschnitt 418-01.
Safety Canopy
HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.
Ausbau
WARNUNG: Tragen Sie einen scharfgeschalteten Safety-Canopy oder seitlichen Airbag-Vorhang immer so, dass die Reißnaht von Ihrem Körper weg zeigt. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann bei einer ungewollten Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
WARNUNG: Wenn das Safety Canopy- oder das Seitenairbag-Modul ausgelöst wurde, müssen stets ein neuer Dachhimmel sowie neue obere Verkleidungen der A-, B- und C-Säule und die zugehörigen Befestigungsteile montiert werden. Entfernen Sie alle anderen beschädigten Bauteile und Befestigungsteile und montieren Sie bei Bedarf neue Bauteile und Befestigungsteile. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass sich das Safety Canopy- oder das Seitenairbag-Modul fehlerhaft auslöst, und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall.
WARNUNG: Stechen Sie niemals in die Steckverbinder von Airbags, Safety-Canopy oder seitlichen Airbag-Vorhängen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann eine ungewollte Auslösung dieser Baugruppen verursachen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöhen.
HINWEIS: Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesystem-Steuermoduls (RCM) entfernt wird und die Zündung EIN ist.
HINWEIS: Das Supplemental Restraint System (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird.
- Das SRS stromlos schalten. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen in diesem Abschnitt.
- Entfernen Sie die 3 Haltegriffe.
- Falls vorhanden, elektrische Steckverbinder trennen.
- Die A-Säulenverkleidungen ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-05.
- HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.
Lösen Sie die 4 Kabelhalter an der A-Säule.
- Entfernen Sie die Verkleidungen der B-Säule. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-05.
- Entfernen Sie die Verkleidungen der C-Säule. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-05.
- Entfernen Sie die Dachkonsole.
- Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder.
- Falls vorhanden, trennen Sie den Steckverbinder des automatisch abblendbaren Innenspiegels.
- Entfernen Sie die Sonnenblenden und die Sonnenblendenhalter.
- Falls vorhanden, elektrische Steckverbinder trennen.
- Entfernen Sie die 2 hinteren Dachhimmel-Clips.
- Entfernen Sie die 2 vorderen Dachhimmel-Clips.
- Stecker des Schiebedachmotors abziehen.
- Falls vorhanden, den Ablaufschlauch des Schiebedachs von der A-Säule lösen und beiseite legen.
- Die Schraube und den vorderen Haltegurt des Safety-Canopy-Moduls entfernen.
- Die Stift-Halter lösen.
- Elektrischen Stecker des Safety-Canopy-Moduls abziehen.
- Die 2 Schrauben des Safety-Canopy-Moduls nahe der A-Säule entfernen.
- Die 2 Schrauben des Safety-Canopy-Moduls nahe der B-Säule entfernen.
- Die 3 Schrauben des Safety-Canopy-Moduls nahe der C-Säule entfernen.
- T-Lasche vom Blech lösen und das Safety-Canopy-Modul entfernen.
Einbau
WARNUNG: Vor dem Einbau einer Safety-Canopy- oder Seitenvorhang-Airbag-Baugruppe das Dachprofil auf Beschädigungen prüfen. Falls erforderlich, das Blech in den ursprünglichen Zustand und die strukturelle Festigkeit zurückversetzen. Beschädigte Befestigungselemente durch neue ersetzen und Fremdmaterial entfernen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass sich der Safety Canopy oder der Seitenvorhang-Airbag fehlerhaft auslöst, was das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem Unfall erhöht.
WARNUNG: Ein Safety-Canopy- oder Seitenvorhang-Airbag-Modul vor dem Einbau prüfen. Ist das Modul beschädigt, hat sich die Abdeckung gelöst oder ist das Material des Safety Canopy bzw. des Seitenvorhang-Airbags freigelegt, ein neues Modul einbauen. Das Modul nicht reparieren. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass sich der Safety Canopy oder der Seitenvorhang-Airbag fehlerhaft auslöst, was das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem Unfall erhöht.
WARNUNG: Niemals Befestigungselemente oder Kabelbinder um Teile eines Safety-Canopy-Moduls, Seitenvorhang-Airbag-Moduls oder einer Innenverkleidung anbringen. Dies verhindert die korrekte Auslösung des Safety Canopy bzw. des Seitenvorhang-Airbag-Moduls. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem Unfall erhöhen.
WARNUNG: Den Auslösebereich des Safety Canopy bzw. des Seitenvorhang-Airbag-Moduls nicht blockieren und keine Gegenstände hineinlegen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann dazu führen, dass sich das Safety-Canopy- bzw. Seitenvorhang-Airbag-Modul fehlerhaft auslöst, und erhöht das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem Unfall.
- T-Lasche in das Blech einsetzen und das Safety-Canopy-Modul positionieren.
- Die 3 Schrauben des Safety-Canopy-Moduls nahe der C-Säule einbauen.
- Auf 7 N·m anziehen.
- Die 2 Schrauben des Safety-Canopy-Moduls nahe der B-Säule einbauen.
- Auf 7 N·m anziehen.
- Die 2 Schrauben des Safety-Canopy-Moduls nahe der A-Säule einbauen.
- Auf 7 N·m anziehen.
- Vorderen Haltegurt und Schraube des Safety-Canopy-Moduls montieren und die Stift-Halter einrasten.
- Auf 7 N·m anziehen.
- Falls vorhanden, den Ablaufschlauch des Schiebedachs wieder positionieren und an der A-Säule befestigen.
- Die 2 vorderen Dachhimmel-Steckclips einbauen.
- Die 2 hinteren Dachhimmel-Steckclips einbauen.
- Sonnenblenden und Sonnenblendenhalter einbauen.
- Falls vorhanden, elektrische Steckverbinder anschließen.
- Falls vorhanden, den Stecker des automatisch abblendenden Innenspiegels anschließen.
- Dachkonsole einbauen.
- Die elektrischen Steckverbinder anschließen.
- Verkleidungen der C-Säule einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-05.
- Verkleidungen der B-Säule einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-05.
- HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.
Die 4 Kabelhalter-Clips der A-Säule verbinden.
- Die A-Säulenverkleidungen einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-05.
- Die 3 Haltegriffe einbauen.
- Falls vorhanden, elektrische Steckverbinder anschließen.
- Das SRS wieder unter Spannung setzen. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen in diesem Abschnitt.
Seitenairbag
HINWEIS: Beifahrersitz dargestellt, Fahrersitz ähnlich.
Ausbau
WARNUNG: Einen scharfen Airbag immer so tragen, dass die Auslösöffnung, die Verkleidungsabdeckung oder die Aufreißnaht vom Körper wegzeigt. Einen scharfen Airbag nicht mit der Auslösöffnung, der Verkleidungsabdeckung oder der Aufreißnaht nach unten ablegen. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen.
WARNUNG: Stechen Sie niemals in die Steckverbinder von Airbags, Safety-Canopy oder seitlichen Airbag-Vorhängen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann eine ungewollte Auslösung dieser Baugruppen verursachen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöhen.
WARNUNG: Vordere Rückenlehnenbezüge, die an Sitzen mit Seitenairbags montiert sind, dürfen nicht repariert werden. Ein neuer Bezug muss montiert werden. Reinigung ist zulässig. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass der Seitenairbag fehlerhaft auslöst, und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Unfälle.
HINWEIS: Wurde ein Seitenairbag ausgelöst, müssen ein neues Rückenlehnen-Schaumstoffpolster, ein neuer Rückenlehnenbezug, ein neuer Auslösekanal, ein neues Seitenairbag-Modul und neue Muttern eingebaut werden. Der Rückenlehnenrahmen ist bei Bedarf zu ersetzen.
- Vordere Sitzrückenlehne ausbauen. Siehe Abschnitt 501-10.
- Die untere J-Clip des Rückenlehnenbezugs lösen und die Kabelbäume und Luftschläuche (falls vorhanden) durch die Öffnung(en) im Rückenlehnenbezug führen.
- Falls mit Polizeipaket ausgestattet.
- Falls mit Polizeipaket ausgestattet.
- Auf jeder Seite die Clips und die Klettverschlussstreifen der Sitzlehnenabdeckung lösen.
- Die 3 Hog-Rings der ersten Reihe entfernen.
- Rückenlehnenbezug nach oben umklappen und die 3 Hog-Rings der zweiten Reihe entfernen.
- Von der Rückseite der Rückenlehne den J-Clip des Rückenlehnenbezugs lösen.
- Den äußeren Stift-Halter entfernen.
- Die Kabelbaum-Halter des Seitenairbag-Moduls vom Rückenlehnenrahmen lösen.
- Die Muttern, das Seitenairbag-Modul und den Kabelbaum entfernen.
- Seitenairbag-Modul aus dem Auslösekanal entfernen.
Einbau
WARNUNG: Die Aufnahme des Seitenairbagmoduls im Rückenlehnen-Schaumstoffpolster auf Fremdkörper prüfen. Falls Fremdkörper gefunden werden, diese entfernen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass das Seitenairbagmodul fehlerhaft auslöst, und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Unfälle.
WARNUNG: Vor dem Einbau der Baugruppe aus Sitzseitenairbag-Modul und Auslösekanal:
- Seitenairbag-Modul und Befestigungsflächen auf Beschädigungen oder Fremdkörper prüfen.
- Fremdkörper von den Befestigungsflächen des Auslösekanals, der Befestigungskonsole am Rückenlehnenrahmen und dem Hohlraum für das Airbag-Modul im Rückenlehnen-Schaumstoffpolster entfernen.
- Bei Beschädigung neue Teile einbauen.
WARNUNG: Wenn die Abdeckung des Sitzseitenairbags beschädigt ist oder sich von der Halterung gelöst hat oder wenn das Airbag-Material freiliegt, eine neue Sitzseitenairbag-Baugruppe einbauen. Die Sitzseitenairbag-Baugruppe niemals zu reparieren versuchen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass der Sitzseitenairbag fehlerhaft auslöst, wodurch das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall steigt.
HINWEIS: Sicherstellen, dass der Kabelbaum des Seitenairbag-Moduls nicht zwischen Seitenairbag-Modul und Rückenlehnenrahmen eingeklemmt wird. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu Bauteilschäden und/oder Systemausfall führen.
- WARNUNG: Vor dem Einbau der Baugruppe aus Seitenairbag-Modul und Auslösekanal:
- Seitenairbag-Modul und Befestigungsflächen auf Beschädigungen oder Fremdkörper prüfen.
- Fremdkörper von den Befestigungsflächen des Auslösekanals, der Befestigungskonsole am Rückenlehnenrahmen und dem Hohlraum für das Airbag-Modul im Rückenlehnen-Schaumstoffpolster entfernen.
- Bei Beschädigung neue Teile einbauen.
HINWEIS: Dargestellt ist die Beifahrerseite, die Fahrerseite ist entsprechend ausgeführt.
Das Seitenairbagmodul in den Auslösekanal einsetzen.- Den Kabelbaum des Seitenairbagmoduls durch den Auslösekanal führen.
- Die 2 Stehbolzen und den Zentrierstift des Seitenairbagmoduls durch die Bohrungen des Auslösekanals führen.
- WARNUNG: Die Aufnahme des Seitenairbagmoduls im Rückenlehnen-Schaumstoffpolster auf Fremdkörper prüfen. Falls Fremdkörper gefunden werden, diese entfernen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann dazu führen, dass das Seitenairbagmodul fehlerhaft auslöst, und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Unfälle.
HINWEIS: Die Seitenairbagmodule sind für links und rechts codiert. Passt der Zentrierstift des Seitenairbagmoduls nicht in die Bohrung des Rückenlehnenrahmens, wird das falsche Seitenairbagmodul montiert.
Die 2 Stehbolzen und den Zentrierstift des Seitenairbagmoduls durch den Rahmen der Rückenlehne führen und die 2 Muttern montieren.- Auf 10 N·m anziehen.
- Den Kabelbaum des Seitenairbagmoduls verlegen und am Rahmen der Rückenlehne befestigen.
- Stiftclip an der Seite des Seitenairbag-Moduls einsetzen.
- WARNUNG: Wenn das Entfaltungsschacht des Seitenairbagmoduls nicht korrekt positioniert ist, kann der Seitenairbag unter Umständen nicht ordnungsgemäß auslösen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann dazu führen, dass der Seitenairbag fehlerhaft auslöst, und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Unfälle.
Die Position des Entfaltungsschachts prüfen.
- Beide vorderen Kanten des Entfaltungsschachts von oben nach unten flach zwischen dem Rückenlehnen-Schaumstoffpolster und dem Lehnenrahmen positionieren.
- Zu keinem Zeitpunkt zulassen, dass sich die vorderen Kanten des Airbag-Austrittskanals zwischen Lehnenschaumstoff und Lehnenrahmen umklappen.
- Rückenlehnenbezug nach unten rollen und die 3 Ringklammern der zweiten Reihe einsetzen.
- Die 3 Ringklammern der ersten Reihe einsetzen.
- Falls mit Polizeipaket ausgestattet.
- Falls mit Polizeipaket ausgestattet.
- Kabelbaum(e) und Luftschläuche (falls vorhanden) durch die Öffnung(en) im Rückenbezug führen und die unteren J-Clips einrasten.
- Sicherstellen, dass das manuelle Lendenwirbelstützen-Seil von der Außenseite der Rückenlehne herausgeführt ist, bevor die unteren J-Clips eingerastet werden (falls vorhanden).
- Auf jeder Seite den Lehnenbezug um die Neigungsverstellung legen, die Klettbänder und den Clip befestigen.
- Vordere Sitzlehne einbauen. Siehe Abschnitt 501-10.
Seitenaufprallsensor - vordere Tür
HINWEIS: Links dargestellt, rechts entsprechend.
WARNUNG: Wenn ein Fahrzeug einen Unfall hatte, Befestigungsbereiche des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) auf Verformungen prüfen. Bei Beschädigung die Befestigungsbereiche in die ursprüngliche Werkseinstellung zurückversetzen. Ein neues RCM und neue Sensoren müssen eingebaut werden, unabhängig davon, ob die Airbags ausgelöst haben. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod bei einem Unfall führen.
HINWEIS: Immer sicherstellen, dass das richtige Bauteil des Supplemental Restraint System (SRS) eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben sind, können auch dann inkompatibel sein, wenn sie äußerlich ähnlich aussehen. Die Teilenummer im Master Parts Catalog prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können DTCs gesetzt werden.
HINWEIS: Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesystem-Steuermoduls (RCM) entfernt wird und die Zündung EIN ist.
HINWEIS: Das SRS muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug dem Kunden übergeben wird.
- Das SRS stromlos schalten. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen in diesem Abschnitt.
- Entfernen Sie die vordere Türverkleidung. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-05.
- Elektrischen Stecker des Seitenaufprallsensors (Drucksensor) abziehen.
- HINWEIS: Um das Ausreißen der Einschraubmuttern zu verhindern, die Schrauben des Seitenaufprallsensors nur so fest anziehen, dass der Seitenaufprallsensor (Drucksensor) korrekt gehalten wird.
Die 2 Schrauben und den Seitenaufprallsensor (Drucksensor) entfernen.
- HINWEIS: Vor dem Einbau der Schrauben die Einschraubmuttern auf Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung eine neue Einschraubmutter einsetzen.
Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
- Das SRS wieder unter Spannung setzen. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen in diesem Abschnitt.
Seitenaufprallsensor - zweite Reihe, C-Säule
HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.
WARNUNG: Wenn ein Fahrzeug einen Unfall hatte, Befestigungsbereiche des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) auf Verformungen prüfen. Bei Beschädigung die Befestigungsbereiche in die ursprüngliche Werkseinstellung zurückversetzen. Ein neues RCM und neue Sensoren müssen eingebaut werden, unabhängig davon, ob die Airbags ausgelöst haben. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod bei einem Unfall führen.
HINWEIS: Immer sicherstellen, dass das richtige Bauteil des Supplemental Restraint System (SRS) eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben sind, können auch dann inkompatibel sein, wenn sie äußerlich ähnlich aussehen. Die Teilenummer im Master Parts Catalog prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können DTCs gesetzt werden.
HINWEIS: Die Ausbauschritte in diesem Verfahren können Einbaudetails enthalten.
- Das SRS stromlos schalten. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
- Hintere Sitzwange ausbauen. Siehe Abschnitt 501-10.
- Elektrischen Stecker des Seitenaufprallsensors trennen.
- Die Schraube und den Seitenaufprallsensor ausbauen.
- Zum Einbau mit 12 N·m anziehen.
- WARNUNG: Ziehen Sie die Befestigungselemente des Rückhaltesteuergeräts (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) immer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Wird dies nicht beachtet, kann das Rückhaltesystem fehlerhaft arbeiten, was das Risiko von Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöht.
HINWEIS: Sicherstellen, dass die Anlageflächen von C-Säule und Seitenaufprallsensor sauber und frei von Fremdkörpern sind.
Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen. - Das SRS wieder unter Spannung setzen. Siehe Supplemental Restraint System (SRS) Stromlos schalten und Wieder unter Spannung setzen.
Sitzpositionssensor
HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.
HINWEIS: Abbildung zeigt einen manuell verstellbaren Sitz, der elektrisch verstellbare Sitz ist ähnlich.
HINWEIS: Die Zündung muss AUS sein, wenn der elektrische Stecker des Sitzpositionssensors abgezogen wird. Andernfalls wird ein DTC im Speicher des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) gesetzt, der vor der Übergabe des Fahrzeugs gelöscht werden muss.
HINWEIS: Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige RCM-Sicherung entfernt ist und die Zündung EIN ist.
HINWEIS: Das Supplemental Restraint System (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird.
- WARNUNG: Zündung AUS schalten und eine Minute warten, damit die Notstromversorgung entladen wird. Nichtbeachtung dieser Anweisung kann bei einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
Zündung ausschalten und mindestens 1 Minute warten.
- Sitz in die Mitte seines horizontalen Verstellwegs und ganz nach oben fahren.
- Steckverbinder des Sitzpositionssensors abziehen.
- Den Sitzpositionssensor in folgender Reihenfolge ausbauen.
- Zum Lösen der Verriegelungslasche ziehen.
- Nach hinten schieben, aushaken und den Sitzpositionssensor entfernen.
- Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
- SRS wie folgt prüfen:
Zündung von EIN auf AUS schalten. 10 Sekunden warten, dann Zündung wieder auf EIN schalten und die Airbag-Warnleuchte bei eingebauten Airbag-Modulen beobachten. Die Airbag-Warnleuchte leuchtet etwa 6 Sekunden lang dauerhaft und erlischt dann. Liegt ein SRS-Fehler vor, zeigt die Airbag-Warnleuchte Folgendes:
- leuchtet nicht auf.
- leuchtet dauerhaft.
- blinkt.
Das Blinken setzt unter Umständen erst etwa 30 Sekunden nach dem Umschalten der Zündung von AUS auf EIN ein. Diese Zeit benötigt das RCM für die Prüfung des SRS. Ist die Airbag-Warnleuchte funktionsunfähig und liegt ein SRS-Fehler vor, ertönt ein Signalton in einem Muster aus 5 Gruppen zu je 5 Tönen. Tritt dies auf, müssen die Airbag-Warnleuchte und alle festgestellten SRS-Fehler diagnostiziert und repariert werden.
Alle dauerhaften DTCs aus dem RCM und dem Occupant Classification System Module (OCSM) mit einem Diagnosetester löschen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Taurus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.