Einbau des 4-Gang-Getriebes und des Automatikgetriebes (AT)

VERFAHREN

1. Der Fahrzeughersteller (Honda) empfiehlt, den ATF-Kühler und die Kühlleitungen mit einem Lösungsmittel zu spülen. Achten Sie darauf, dass nach dem Spülen kein Lösungsmittel in den Leitungen bzw. Hohlräumen des Kühlers verbleibt. Zur Sicherheit empfiehlt es sich, den Kühler abschließend mit frischem ATF zu spülen.
2. Vor der Montage prüfen Sie den sicheren Eingriff der Nabe des Drehmomentwandlers in der Pumpe.
3. Befestigen Sie das Getriebe am Wagenheber und bringen Sie es in die Einbaulage. Kippen Sie die Baugruppe möglichst nicht, damit der Drehmomentwandler nicht herausfällt.
4. Richten Sie die beim Ausbau angebrachten Markierungen der Lage des Drehmomentwandlers zur Antriebsscheibe korrekt aus.
5. Prüfen Sie, ob sich zwei Führungsstifte in ihren Aufnahmen befinden. Schieben Sie dann das Getriebe vorsichtig darauf und achten Sie darauf, dass der Drehmomentwandler korrekt in den Eingriff geht.
6. Drehen Sie die vier Befestigungsschrauben des Getriebes am Motor ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

Verwenden Sie keine Schrauben, um das Getriebe an den Motor heranzuziehen. Wenn sich die Baugruppe nicht anlegen lässt, ermitteln Sie die Ursache und beseitigen Sie die Behinderung.
7. Die weitere Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage. Beim Einbau des Hilfsrahmens achten Sie auf die korrekte Ausrichtung der beim Ausbau angebrachten Montagemarkierungen. Ziehen Sie die Befestigungen des Hilfsrahmens mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (siehe auch Spezifikationen im Kapitel Radaufhängung und Lenkung). Die vorgeschriebenen Anzugsmomente für die Motorlager finden Sie in den Spezifikationen im Kapitel Motor.
8. Füllen Sie die erforderliche Menge ATF der vorgeschriebenen Sorte in das Getriebe ein (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung). Keine Sorge, wenn etwas mehr Flüssigkeit benötigt wird als vorgegeben. Der Überschuss füllt den Drehmomentwandler, der bei einem regulären ATF-Wechsel nicht entleert wird.
9. Starten Sie den Motor, ziehen Sie die Feststellbremse an und bewegen Sie den Schalthebel dreimal durch alle Stellungen. Prüfen Sie die einwandfreie Funktion des Schaltseilzugs (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Schalthebels (Wählhebels)).
10. Wärmen Sie den Motor auf die normale Betriebstemperatur auf (Getriebe in Stellung „N“ oder „P“). Schalten Sie ihn dann aus und prüfen Sie den ATF-Stand.
11. Führen Sie eine Probefahrt durch und prüfen Sie anschließend den Antriebsstrang auf Flüssigkeitsaustritt.
12. Treten Vibrationen auf, lösen Sie die Motorlager und ziehen Sie sie erneut mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (siehe Kapitel Motor).
13. Führen Sie die Einstellung der Vorderradgeometrie durch.