Remplacement des mâchoires des freins à tambour des roues arrière

Assemblage du frein à tambour de la roue arrière droite
1 — Levier du rattrapage automatique
2 — Ensemble du rattrapage
3 — Cylindre de roue
4 — Ressort de rappel supérieur
5 — Ressort de guidage
6 — Ressort du rattrapage automatique
7 — Ressort de rappel inférieur
8 — Câble de commande du frein de stationnement
9 — Levier d'actionnement du frein de stationnement

Les mâchoires doivent être remplacées simultanément sur les deux freins. Voir également l'avertissement au début de la Section Dépose et pose des étriers de freins à disque !

Lors du remplacement des mâchoires, les ressorts de rappel et de guidage doivent également être remplacés, car sous l'effet des contraintes mécaniques et thermiques cycliques constantes, ils s'allongent et se détendent avec le temps, ne développent plus l'effort requis, ce qui entraîne un grippage des freins et une usure accélérée des tambours.

PROCÉDURE

1. Desserrez les écrous de roue arrière. Soulevez l'arrière du véhicule et placez-le sur des chandelles. Calez les roues avant avec des cales. Déposez les roues arrière et relâchez le frein de stationnement.

2. Retirez le tambour de frein du moyeu. Le tambour doit se retirer assez facilement ; en cas de difficulté, frappez-le délicatement avec un marteau à tête en plastique ou vissez deux boulons M8 dans les trous filetés. Si le tambour ne se dégage toujours pas, écartez les mâchoires de frein de sa surface de frottement. Retirez le bouchon en caoutchouc du plateau de frein, introduisez un tournevis dans l'ouverture et écartez avec celui-ci le levier du régleur automatique de la roue dentée de réglage. À l'aide du second tournevis, tournez la roue dentée jusqu'à ce que le tambour se libère complètement.

3. Le remplacement des mâchoires est plus simple après la dépose de l'ensemble moyeu de la fusée d'essieu (déposez le capuchon du roulement de roue, desserrez l'écrou d'axe et retirez la rondelle). Voir le chapitre Suspension et direction.

4. En suivant les instructions illustrées, contrôlez l'état des composants et remplacez les mâchoires de frein. Respectez strictement l'ordre indiqué. Notez que les quatre mâchoires des deux freins doivent être remplacées simultanément.

5. Avant la pose du tambour, contrôlez-le pour détecter les rayures, les sillons, les traces de surchauffe et les autres défauts. En cas de dommages importants qui ne peuvent pas être éliminés par un ponçage à la toile abrasive à grain fin, rectifiez le tambour (sans dépasser le diamètre de réparation maximal admissible).

Les auteurs du présent manuel recommandent de rectifier les tambours quel que soit leur état, afin d'éliminer tous les défauts et l'ovalisation. Si le rectifiage du tambour ne peut pas être effectué sans dépasser le diamètre intérieur maximal admissible (indiqué sur le tambour), le tambour doit être remplacé. Si le rectifiage des tambours n'est pas possible, nettoyez soigneusement leurs surfaces de frottement avec une toile abrasive à grain fin.
6. Installez l'ensemble moyeu avec le roulement de roue, mettez la rondelle en place et vissez un nouvel écrou d'axe, en le serrant au couple prescrit (voir Spécifications du chapitre Suspension et direction).
7. Installez le tambour. Introduisez un tournevis dans l'ouverture du plateau de frein et, en tournant la roue dentée du régleur, plaquez les mâchoires contre la surface de frottement du tambour, puis desserrez légèrement la roue dentée de façon que le tambour tourne librement (réglage préliminaire).
8. Installez la roue, puis abaissez le véhicule au sol et serrez les écrous de roue au couple prescrit (voir Spécifications du chapitre Réglages et entretien courant).
9. Freinez plusieurs fois en marche avant et en marche arrière afin de permettre le réglage automatique des freins.
10. Avant de reprendre la conduite du véhicule, vérifiez le bon fonctionnement des freins.