Aus- und Einbau des Getriebes

Schaltgetriebe

1 – Schraube, 27–34 N•m;
2 – Tachometerwelle;
3 – Kupplungsgehäusedeckel;
4 – Schraube, 8–10 N•m;
5 – Schaltseil (Wählen);
6 – Schaltseil (Schalten);
7 – Anlasser.

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Zuerst das Kabel vom Minuspol der Batterie, dann vom Pluspol abklemmen. Die Ablassschraube herausdrehen und das Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablassen.
2. Den Kupplungsnehmerzylinder ausbauen.
3. Das Luftfiltergehäuse ausbauen.
4. Die Batterie und die Batteriehalterung ausbauen.

5. Die Wähl- und Schaltseile ausbauen.
6. Den Stecker des Rückfahrlichtschalters abziehen.
7. Die Tachometerwelle ausbauen.
8. Die hydraulische Kupplungsleitung abnehmen und das Leitungsende mit einem geeigneten Stopfen verschließen.

9. Die motorseitige Abdeckung und die getriebeseitige Abdeckung ausbauen.
10. Die vordere und die hintere Halterung ausbauen.
11. Das rechte Vorderrad ausbauen.
12. Die Schraube des Kugelgelenks am Federbein vorn herausdrehen.
13. Einen Montierhebel zwischen das innere Gleichlaufgelenk der Antriebswelle und das Getriebe setzen und die Antriebswelle durch leichte Schläge auf den Hebel aus dem Getriebe lösen.

14. Den Anlasser ausbauen.
15. Den Motor mit dem Spezialwerkzeug 09400–29000 abstützen, sodass das Motorgewicht vom Werkzeug getragen wird.
16. Die linke Getriebehalterung ausbauen.
17. Die oberen Getriebebefestigungsschrauben herausdrehen.

18. Den Kupplungsgehäusedeckel ausbauen.
19. Das Getriebe mit einem Wagenheber abstützen.
20. Die unteren Getriebebefestigungsschrauben herausdrehen.
21. Den Kupplungsdruckplattendeckel und die Kupplungsscheibe ausbauen.

22. Schwungrad ausbauen.

Einbau

VORGEHENSWEISE

Der Einbau des Getriebes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.