SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (HO2S)

Description et fonctionnement

Description

La sonde à oxygène chauffée (HO2S) est constituée de zircone et d'alumine et est montée en amont et en aval du catalyseur du collecteur. La tension de sortie de la sonde dépend du rapport air/carburant. Pour un fonctionnement correct, la sonde doit être chaude. Pour la maintenir chaude, elle est équipée d'un élément chauffant commandé par le calculateur moteur au moyen d'un signal de rapport cyclique. Lorsque la température des gaz d'échappement est inférieure à la valeur spécifiée, le chauffage réchauffe la pointe de la sonde.

Spécifications

Spécifications

HO2S [Rangée 1/capteur 1] (type linéaire)

Élément	Spécifications
Résistance du chauffage (Ω)	2,4 ~ 4,0 [20 °C]

HO2S [banc 1/capteur 2] (type binaire)

Rapport A/F (λ)	Tension de sortie (V)
riche	0,6~1,0
incliner	0~0,4

Élément	Spécifications
Résistance du chauffage (Ω)	9,0 [20 °C]

Schémas de principe

Schéma électrique

(B)

(MT)

Procédures de réparation

Contrôle

1. 1
   Tournez la clé de contact en position OFF.
2. 2
   Débranchez le connecteur de la sonde HO2S.
3. 3
   Mesurer la résistance entre les bornes 2 et 5 [B1/S1] de la sonde HO2S.
4. 4
   Mesurer la résistance entre les bornes 3 et 4 [B1/S2] de la sonde HO2S.
5. 5
   Vérifiez que la résistance est dans les limites spécifiées.

   Spécifications : voir « Caractéristiques techniques »

DÉPOSE

[Rangée 1 / Capteur 1]

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur OFF et débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Débranchez le connecteur (A) et retirez la sonde (B).

   

   

[Rangée 1 / Capteur 2]

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur OFF et débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le cache latéral de la console (A).

   

3. 3
   Débranchez le connecteur (A) et retirez la sonde (B).

   

   

OUTIL

1. Pour la repose, effectuer la procédure inverse de la dépose. Sonde à oxygène chauffée : 39,2~49 N·m