Hyundai Tucson LM Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Motorsteuergerät (ECM) Reparaturverfahren

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 1Motormechanik — 44Motorelektrik — 45Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 93Kupplungssystem — 13Schaltgetriebe — 18Automatikgetriebe — 87Allradsystem (4WD) — 26Antriebswelle und Achse — 29Fahrwerk — 35Lenkung — 20Rückhaltesysteme — 47Bremssystem — 36Karosserie (Innen und Außen) — 53Karosserie-Elektrik — 202Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 58
13Schritte
~78Min.
3/5Schwierigkeit
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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 13

Ausbau
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre ist das folgende Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM] 1) Führen Sie das Verfahren „ECM Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“) 2) Führen Sie nach Abschluss des „ECM Neutralmodus“ das Verfahren „Schlüssel-Anlernen“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“) [Bei Einbau eines neuen ECM] Führen Sie das Verfahren „Schlüssel-Anlernen“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“)
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Smart-Key-System (Motorstart per Starttaste) ist das folgende Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM] 1) Führen Sie das Verfahren „ECM Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Elektronischer Schlüssel“) 2) Setzen Sie nach Abschluss des „ECM Neutralmodus“ den Schlüssel ein (oder drücken Sie die Starttaste) und drehen Sie ihn in die Stellungen IGN ON und OFF. Das ECM erfasst anschließend die Smart-Key-Informationen automatisch. [Bei Einbau eines neuen ECM] Setzen Sie den Schlüssel ein (oder drücken Sie die Starttaste) und drehen Sie ihn in die Stellungen IGN ON und OFF. Das ECM speichert anschließend die Smart-Key-Informationen automatisch.
  1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
  2. Steckverbinder des ECM (A) abziehen.
  3. Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
  4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (A) und die Mutter (B) und nehmen Sie dann die ECM-Halterungsbaugruppe (C) ab.
  5. Lösen Sie die Befestigungsmuttern (A) und nehmen Sie das ECM von der ECM-Halterungsbaugruppe (B) ab.

Einbau
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre ist das folgende Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM] 1) Führen Sie das Verfahren „ECM Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“) 2) Führen Sie nach Abschluss des „ECM Neutralmodus“ das Verfahren „Schlüssel-Anlernen“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“) [Bei Einbau eines neuen ECM] Führen Sie das Verfahren „Schlüssel-Anlernen“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“)
Bei Austausch des ECM eines Fahrzeugs mit Smart-Key-System (Motorstart per Knopfdruck) ist folgendes Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM] 1) Führen Sie das Verfahren „ECM Neutral Mode“ mit dem GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Diagnose des elektronischen Schlüssels“). 2) Nach Abschluss des „ECM Neutral Mode“ stecken Sie den Schlüssel ein (oder drücken Sie den Startknopf) und drehen Sie ihn in Stellung IGN ON und OFF. Danach empfängt das ECM automatisch die Informationen des Smart-Keys. [Bei Einbau eines neuen ECM] Stecken Sie den Schlüssel ein (oder drücken Sie den Startknopf) und drehen Sie ihn auf Zündung EIN und AUS. Danach speichert das ECM die Smart-Key-Informationen automatisch.
  1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. ECM-Befestigungsmutter: 9,8 ~ 11.8 N·m Befestigungsschraube/-mutter der ECM-Halterung: 7,8 ~ 11.8 N·m

Verfahren zur Überprüfung des ECM

  1. MASSEKREISPRÜFUNG: Messen Sie den Widerstand zwischen ECM und Fahrzeugmasse. Falls außerhalb der Spezifikation, reparieren Sie ihn.

    Spezifikation: Unter 1x

  2. STECKVERBINDERPRÜFUNG: Trennen Sie den ECM-Steckverbinder und prüfen Sie die Masseklemmen auf ECM-Seite und auf Kabelbaumseite visuell auf verbogene Kontakte oder unzureichenden Kontaktdruck. Bei Feststellung eines Problems beheben Sie es.
  3. Wenn in Schritt 1 und 2 kein Fehler festgestellt wird, kann das ECM selbst defekt sein. Stellen Sie in diesem Fall vor dem Austausch des ECM sicher, dass keine DTC vorliegen, und prüfen Sie das Fahrzeug anschließend erneut. Wurden DTC festgestellt, prüfen Sie diese zuerst, bevor Sie das ECM austauschen.
  4. ECM-DOPPELPRÜFUNG: Bauen Sie das ursprüngliche ECM (möglicherweise defekt) in ein nachweislich intaktes Fahrzeug ein und prüfen Sie das Fahrzeug. Tritt das Problem erneut auf, ersetzen Sie das ursprüngliche ECM durch ein neues. Tritt das Problem nicht auf, liegt ein intermittierender Fehler vor.
VIN-Programmierverfahren. Die VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) ist die Nummer, die Fahrzeuginformationen enthält (Hersteller, Fahrzeugtyp, Fahrzeugreihe/Baureihe, Karosserietyp, Motortyp, Getriebetyp, Modelljahr, Werksstandort usw.). Weitere Informationen finden Sie in Gruppe „GI“ in diesem Werkstatthandbuch. Beim Austausch des ECM muss die VIN im ECM programmiert werden. Ist keine VIN im ECM-Speicher vorhanden, wird der Fehlercode (DTC P0630) gespeichert.
Die programmierte FIN kann nicht geändert werden. Prüfen Sie die FIN bei der Eingabe sorgfältig.
  1. Funktion „VIN schreiben“ unter „Fahrzeugsoftware-Verwaltung“ auswählen.
  2. „VIN schreiben“ unter „Identitätsregistrierung“ auswählen.
  3. VIN eingeben.
    Vor der Eingabe der VIN diese nochmals überprüfen, da eine programmierte VIN nicht geändert werden kann.
  4. Zündung ausschalten und anschließend wieder einschalten.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Tucson LM: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.