Kia Forte BD Quiz
Wartung

Klimaanlage Kältemittel/Kompressor

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 32Motormechanik — 47Motorelektrik — 17Abgasemissionskontrollsystem — 10Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 32Kupplungssystem — 11Schaltgetriebe — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 26Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 27Karosserie (Innen und Außen) — 119Karosserie-Elektrik — 98Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 27
30Schritte
~180Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 30

Reparaturverfahren

Grundlagen der Kältemittelkreislauf-Wartung (R-134a)

Rückgewinnung des Kältemittels

Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die gemäß SAE J2210 zur Entfernung von HFC-134a (R-134a) aus Klimaanlagen zertifiziert sind.

Falls das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a (A) wie dargestellt an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, und befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers.

  2. Die Menge des Kältemittelöls messen, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.

Evakuieren des Systems

Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die gemäß SAE J2210 zur Entfernung von HFC-134a (R-134a) aus Klimaanlagen zertifiziert sind.

Falls das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss sie mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, müssen Trockner/Receiver ersetzt und das System mehrere Stunden evakuiert werden.)

  2. Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a (A) wie dargestellt an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, und befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers.

  3. Wenn der Niederdruck innerhalb von 10 Minuten nicht unter 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6 inHg) fällt, kann im System ein Leck vorliegen. Befüllen Sie das System teilweise und prüfen Sie auf Undichtigkeiten. (Siehe Prüfung auf Kältemittelleck.)

  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.

Befüllen des Systems

Verwenden Sie nur UL-gelistete Servicegeräte, die gemäß SAE J2210 zur Entfernung von HFC-134a (R-134a) aus Klimaanlagen zertifiziert sind.

Falls das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Wartungsarbeiten fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a (A) wie dargestellt an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, und befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers.

  2. Geben Sie dem System die gleiche Menge an neuem Kältemittelöl zu, wie während der Rückgewinnung entfernt wurde. Verwenden Sie nur das angegebene Kälteöl. Befüllen Sie das System mit Kältemittel R-134a oder R-1234yf. Überfüllen Sie das System nicht, da dies den Kompressor beschädigen kann.

    Vorgegebene Menge 500 ± 25 g (17,6 ± 0,8 oz)

Kältemittel-Lecksuche

Führen Sie immer eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durch, wenn ein Kältemittelleck auftritt sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Anschlüsse demontiert, gelockert oder verbunden werden.

Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment der Verbindungsfittings. Sind sie zu locker, ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Prüfen Sie mit dem Lecksucher (A) auf Gasaustritt.

  2. Besteht das Leck auch nach dem Nachziehen des Fittings weiter, lassen Sie das Kältemittel aus dem System ab, trennen Sie die Fittings und prüfen Sie die Dichtflächen auf Beschädigungen. Ersetzen Sie sie immer, auch bei geringfügiger Beschädigung.

  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

  4. Das System befüllen und erneut auf Gasaustritt prüfen. Werden keine Lecks festgestellt, das System evakuieren und erneut befüllen.

Grundlagen der Kältemittelkreislauf-Wartung (R-1234yf)

Kennzeichnung des Kältemittels

  • Mischen Sie im Fahrzeug kein HFO-1234yf (R-1234yf) mit anderen Kältemitteln wie R-12, R-134a usw.

  • Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Rückgewinnung und Wiederaufbereitung von R-1234yf aus der Klimaanlage entsprechen. Verwenden Sie keine Servicegeräte für andere Kältemittel wie R-12, R-134a usw.

  • Prüfen Sie, welches Kältemittel im System enthalten ist, wenn der Verdacht besteht, dass das System in irgendeiner Weise manipuliert wurde. Prüfen Sie außerdem Art und Menge des Kältemittels, das in der Klimaanlage enthalten sein soll, sowie mögliche Probleme durch versehentliches oder absichtliches Vermischen von Kältemitteln.

  • Es wird empfohlen, ein SAE-zertifiziertes Kältemittel-Identifikationsgerät zu verwenden, um eine falsche Entnahme und die anschließende Verbreitung kontaminierten Kältemittels zu verhindern, das andere Klimaanlagen und Servicegeräte beschädigen könnte. Kontaminiertes Kältemittel (Gemisch aus mehr als einem Kältemittel oder aus einem nicht systemgerechten Kältemittel) im Rückgewinnungs-/Recyclinggerät kann zu einer möglichen Kontamination weiterer Kältemittel führen.

  • Einige Arten elektronischer Lecksuchgeräte (beheizte Diode oder Koronaentladung) sowie Motoren, Schalter und Steuerungen von Rückgewinnungs- und Recyclinggeräten können Funken erzeugen. Diese können als Zündquellen wirken, wenn Kältemittel vorhanden sind, die von ASHRAE gemäß Norm 34 (2006) als brennbar (A2 oder A3) eingestuft sind.

  • Das Vermischen von Kältemitteln in der Klimaanlage kann zu einem höheren als erwarteten Systemdruck, zu Schäden an System und Bauteilen, zu Diagnosefehlern und/oder zu anderen potenziellen Gefahren für Personen und Umwelt führen.

  • Wenn ein anderes Kältemittel hinzugemischt wurde, saugen Sie das verunreinigte Kältemittel aus der Klimaanlage ab und entsorgen Sie es gemäß allen anwendbaren nationalen, regionalen oder lokalen Vorschriften. Reinigen Sie das Innere der Klimaanlage mit einem speziellen Spülmittel und befüllen Sie sie mit neuem Kältemittel.

Rückgewinnung des Kältemittels

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Entfernung von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Wartung belüften.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie dargestellt an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, und befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers.

  2. Die Menge des Kältemittelöls messen, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.

Evakuieren des Systems

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Entfernung von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Wartung belüften.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss sie mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, müssen Trockner/Receiver ersetzt und das System mehrere Stunden evakuiert werden.)

  2. Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie dargestellt an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an, und befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers.

  3. Wenn der Niederdruck nach 5 Minuten nicht über 87,7 kPa (658 mmHg, 25,9 inHg) steigt, liegt wahrscheinlich ein Leck im System vor. Befüllen Sie das System teilweise und prüfen Sie es auf Lecks (siehe „Kältemittelleck prüfen“).

  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.

Befüllen des Systems

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Entfernung von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, den Arbeitsbereich vor Fortsetzung der Wartung belüften.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie dargestellt an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) an und befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers.

  2. Geben Sie dem System die gleiche Menge an neuem Kältemittelöl zu, wie während der Rückgewinnung entfernt wurde. Verwenden Sie nur das angegebene Kälteöl. Befüllen Sie das System mit Kältemittel R-134a oder R-1234yf. Überfüllen Sie das System nicht, da dies den Kompressor beschädigen kann.

    Vorgegebene Menge 500 ± 25 g (17,6 ± 0,8 oz)

Kältemittel-Lecksuche

Eine Lecksuche mit einem elektronischen Lecksuchgerät immer durchführen, wenn ein Kältemittelverlust vermutet wird, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Verschraubungen gelöst oder demontiert werden.

Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.

  2. Tritt die Leckage auch nach dem Nachziehen der Verschraubung weiterhin auf, das Kältemittel aus dem System ablassen, die Verschraubungen lösen und deren Dichtflächen auf Beschädigungen prüfen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung geringfügig ist.

  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

  4. Das System befüllen und erneut auf Gasaustritt prüfen. Werden keine Lecks festgestellt, das System evakuieren und erneut befüllen.

Inspektion

Kompressor

Drehzahlprüfung

  1. Schalten Sie den Klimaanlagen-Bedienschalter ein.

  2. Prüfen Sie die Motordrehzahl.

  3. Bei eingeschaltetem Kompressor sollte die Drehzahl wie folgt sein.

    Zündzeitpunkt OT 5° ± 10°
    Leerlaufdrehzahl A/C AUS Neutral, N-, P-Bereich 660 ± 100 U/min
    D-Bereich 660 ± 100 U/min
    A/C EIN Neutral, N-, P-Bereich 660 ± 100 U/min
    D-Bereich 660 ± 100 U/min

Geräuschprüfung

  1. Schalten Sie den Klimaanlagen-Bedienschalter ein.

  2. Prüfen Sie den Kompressor im Motorraum.

  3. Bei eingeschaltetem Kompressor ist ein klickendes Geräusch zu hören.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Forte BD: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.