Antriebswelle und Achse
In diesem Handbuch: Antriebswelle und Achse
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2Spezialwerkzeuge
Diagnosedaten
Diagnosedaten
| Motor | M/T | Verbindungstyp | Max. zulässiger Winkel | ||
| Außen | Innen | Außen | Innen | ||
| Gamma 1.6 MPI | MT | Ritzel # 23 | CTJ # 23 | 46,5° | 23° |
| In | Ritzel # 23 | CTJ # 22 | 46,5° | 23° | |
| Nu 2.0 MPI | MT | Ritzel # 23 | CTJ # 23 | 46,5° | 23° |
| In | Ritzel # 23 | CTJ # 22 | 46,5° | 23° | |
| GAMMA 1.6 T-GDI | DCT | Ritzel # 24 | CTJ # 24 | 46,5° | 23° |
| MT | Ritzel # 23 | CTJ # 23 | 46,5° | 23° | |
| Neuer U 1.6 | DCT | Ritzel # 24 | CTJ # 24 | 46,5° | 23° |
| MT | Ritzel # 24 | CTJ # 24 | 46,5° | 23° | |
Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmoment
| Element | N·m | kgf·m | ft·lbf | lb·in | |
| Vorne | Radnabenmuttern | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 | |
| Mutter Antriebswellendichtung | 274,6 - 294,2 | 28,0 - 30,0 | 202,5 - 217,0 | ||
| Federbein mit Achsschenkel | 156,9 - 176,5 | 16,0 - 18,0 | 115,7 - 130,2 | ||
| Querlenker am Gelenk | 58,8 - 70,6 | 6,0 - 7,2 | 43,4 - 52,1 | ||
| Mutter des Kugelgelenks am Spurstangenende | 34,3 - 44,1 | 3,5 - 4,5 | 25,3 - 32,5 | ||
| Vorderer Bremssattel an Achsschenkel | 78,4 - 98,0 | 8,0 - 10,0 | 57,8 - 72,3 | ||
| Befestigungsschraube Vorderbremsscheibe | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | 43,4 - 52,1 | |
| Schraube des Raddrehzahlsensors | 8,8 - 13,7 | 0,9 - 1,4 | 6,5 - 10,1 | ||
| Hinterachse – Verbundlenkerachse | Radnabenmuttern | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 | |
| Hinterer Bremssattel an Verbundlenkerachse | 63,7 - 73,5 | 6,5 - 7,5 | 47,0 - 54,0 | ||
| Hinteres Radlager an Verbundlenkerachse | 49,0 - 58,8 | 5,0–6,0 | 236,1 - 43,3 | ||
| Befestigungsschraube Hinterbremsscheibe | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | 43,4 - 52,1 | |
| Hinterachse – Mehrlenkerachse | Radnabenmuttern | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 | |
| Stoßdämpfer an hinterem unteren Querlenker | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Bremssattel-Befestigungsbolzen | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 | ||
| Bremsscheibenbefestigungsschraube | 4,9 - 5,9 | 0,5 - 0,6 | 3,6 - 4,3 | 43,4 - 52,1 | |
| Befestigungsschraube Radlager | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 | ||
| Oberer Querlenker an hinterem Radträger | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Unterer Querlenker an hinterem Radträger | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Hilfslenker an hinterem Radträger | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
| Querlenker an Karosserie | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 | ||
| Längslenker an hinterem Radträger | 137,3 - 156,9 | 14,0 - 16,0 | 101,3 - 115,7 | ||
Schmierstoffe
Schmierstoffe
| Motor | Verbindung | Schmierstoffe | Anzahl |
| Gamma 1.6 MPI | Ritzel | RBA | 90 - 100 g |
| CTJ | CW09-VX21 | 125 - 135 g | |
| Nu 2.0 MPI | Ritzel | RBA | 90 - 100 g |
| CTJ | CW09-VX21 | 125 - 135 g | |
| GAMMA 1.6 T-GDI | Ritzel | RBA | 90 - 100 g |
| CTJ | CW-13TJ | 125 - 135 g | |
| Neuer U 1.6 | Ritzel | RBA | 100 - 110 g |
| CTJ | CW09-VX21 | 130 - 140 g |
Spezialwerkzeuge
Spezialwerkzeuge
| Werkzeugnummer / Bezeichnung | Abbildung | Beschreibung |
| Kugelgelenkabzieher 09568-1S100 |
 |
Zum Ausbau des Kugelgelenks verwendet |
| Einbauwerkzeug, Lagergruppe 09495-3К000 |
 |
Zum Montieren der Ohrschelle für die Manschette verwendet |
| Bandschellenzange 09495-39100 |
 |
Zum Montieren der Bandschelle mit Haken verwendet |
| Abzieher für Gleichlaufgelenk 09517-4E000 |
 |
Zum Ausbau des Gleichlaufgelenks verwendet |
Fehlersuche
Fehlersuche
| Symptom | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| Fahrzeug zieht | Fehler an Vorderradaufhängung und Lenkung. | Einstellen oder ersetzen |
| Radlager eingelaufen | Ersetzen | |
| Vibration | Übermäßiger Verschleiß, Abblättern, Beschädigung oder Verbiegung der Antriebswelle | Ersetzen |
| Radlager gelöst | Ersetzen | |
| Flattern (Shimmy) | Unwucht der Räder | Einstellen oder ersetzen |
| Kombination Vorderradaufhängung und Lenkung | Einstellen oder ersetzen | |
| Geräusch | Verschlissen, beschädigt oder verbogen | Ersetzen |
| Geräusch an der Verbindung Antriebswelle–Nabe bei Geradeausfahrt, Rückwärtsfahrt oder Kurvenfahrt (Klicken oder Knarren) | Befestigung der Radnabenmutter nachziehen oder innere Unterlegscheibe ersetzen | |
| Geräusch an der Innenseite der Welle bei Kurvenfahrt (wiederholtes Klopfen) | Ersetzen | |
| Reibgeräusch an den Gelenkmanschetten der Antriebswelle (Stick-Slip-Geräusch) | Reinigen und fluorhaltiges Fett auftragen. | |
| Antriebswellendämpfer beschädigt oder verbrannt (Dröhnen) | Dämpfersatz ersetzen | |
| Radnabenmutter locker | Einstellen | |
| Probleme mit Vorderradaufhängung und Lenkung | Einstellen oder ersetzen | |
| Befestigungsschraube der Bremsscheibe locker | Einstellen | |
| Geräusch im Radlager während der Fahrt (Summen) | Ersetzen | |
| Radlager abgeblättert, Kontaktfläche des Flansches eingebrannt | Ersetzen | |
| Undichtigkeit | Fettaustritt an den Gelenkmanschetten der Antriebswelle (Teilersatz, wenn Seitenmanschetten undicht sind) | Ersetzen |
| Rost | Korrosion an nicht lackierten Flächen (keine Funktionsbeeinträchtigung) | Dem Kunden erklären, dass dies normal ist |
| ABS-Warnleuchte leuchtet | Befestigung des Radlagersensors und Sensorkabels lösen. | Einstellen |
| Fremdkörper an der Einbaustelle des Radlagersensors (Steckverbindung) | Reinigung | |
| Kommunikationsproblem (KDS-Prüfung und Löschen des Fehlercodes) | Einstellen |
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