Kia Forte: Хладагент/компрессор кузова/кондиционера

Подсоедините систему регенерации/рециркуляции/заправки хладагента R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы кондиционирования после процесс восстановления завершен. Обязательно установите такое же количество новое масло хладагента обратно в систему кондиционирования перед заправкой.

Когда система кондиционирования была открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, его необходимо откачать с помощью хладагента R-134a. Система восстановления/переработки/зарядки. (Если система была открыта в течение нескольких дней необходимо заменить ресивер/осушитель и откачать систему на несколько часов.)

Подсоедините систему регенерации/рециркуляции/заправки хладагента R-134a (A) к сервисный порт высокого давления (B) и сервисный порт низкого давления (C) как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

Если низкое давление не превышает 93,3 кПа (700 мм рт.ст., 27,6 дюйм рт. ст.) за 10 минут, возможно, в системе имеется утечка. Частично заправить систему и проверить на утечку. (См. Проверка утечки хладагента.)

Снимите клапан низкого давления с сервисного порта низкого давления.

Подсоедините систему регенерации/рециркуляции/заправки хладагента R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которая была удалена. во время восстановления. Используйте только указанное холодильное масло. Зарядите систему Хладагент R-134a или R-1234yf. Не перезаряжайте систему, так как это может повредить компрессор.

Для правильного использования течеискателя прочтите прилагаемое к нему руководство. производителем.

Проверьте момент затяжки соединительных фитингов, и если он слишком ослаблены, затяните с надлежащим крутящим моментом. С помощью течеискателя (А) проверьте на утечку газа.

Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, слейте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже при незначительном повреждении.

Проверьте масло в компрессоре и при необходимости долейте масло.

Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.

Не смешивайте HFO-1234yf (R-1234yf) в автомобиле с другими хладагентами, таких как R-12, R-134a и др.

Используйте только сервисное оборудование, внесенное в список UL и сертифицированное на соответствие требования стандартов SAE по извлечению и переработке R-1234yf из Система кондиционирования воздуха. Не используйте сервисное оборудование для другого хладагента, таких как R-12, R-134a и др.

Проверьте, какой хладагент находится в системе, если есть опасения, что система была каким-либо образом подделана и проверьте тип и количество хладагента, который должен быть в системе кондиционирования, и возможные проблемы, возникающие от случайного или преднамеренного смешивания хладагентов.

Рекомендуется использовать устройство идентификации хладагента, сертифицированное SAE. для предотвращения неправильного извлечения и, как следствие, дальнейшего распространения зараженных хладагент, который потенциально может повредить другие системы кондиционирования и обслуживания оборудование. Загрязненный хладагент (смесь более чем одного хладагента) или несистемный хладагент) в оборудовании для рекуперации/рециркуляции может привести к потенциальное загрязнение большего количества хладагента.

Некоторые типы электронных устройств обнаружения утечек (нагреваемый диод или коронный разряд). разряд), а также двигатели, выключатели и элементы управления на восстановление и переработку машины, могут образовываться искры, которые могут служить источниками воспламенения в наличие хладагентов, классифицированных ASHRAE как легковоспламеняющиеся (A2 или A3) стандарт 34 2006г.

Возможно, что смешивание хладагентов в системе кондиционирования может привести к при более высоком, чем ожидалось, давлении в системе, повреждении системы и компонентов, диагностике ошибки и/или другие потенциальные опасности для людей и окружающей среды.

В случае смешивания другого хладагента соберите загрязненный хладагент. в системе кондиционирования и утилизируйте ее в соответствии со всеми применимыми национальными, региональные или местные правила. Очистите внутреннюю часть системы кондиционирования с помощью специального моющее средство и заправьте новым хладагентом.

Подсоедините систему восстановления/рециркуляции/заправки хладагента R-1234yf (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

Измерьте количество масла хладагента, удаленного из системы кондиционирования после процесс восстановления завершен. Обязательно установите такое же количество новое масло хладагента обратно в систему кондиционирования перед заправкой.

Когда система кондиционирования была открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, его необходимо откачать с помощью хладагента R-1234yf. Система восстановления/переработки/зарядки. (Если система была открыта в течение нескольких дней необходимо заменить ресивер/осушитель и откачать систему на несколько часов.)

Подсоедините систему восстановления/рециркуляции/заправки хладагента R-1234yf (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

Если низкое давление не превышает 87,7 кПа (658 мм рт.ст., 25,9 дюймов рт.ст.) через 5 минут, вероятно, в системе имеется утечка. Частично зарядить систему и проверьте на наличие утечек (см. «Проверка на утечку хладагента»).

Снимите клапан низкого давления с сервисного порта низкого давления.

Подсоедините систему восстановления/рециркуляции/заправки хладагента R-1234yf (A) к порту обслуживания высокого давления (B), как показано, следуя за оборудованием инструкции производителя.

Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которая была удалена. во время восстановления. Используйте только указанное холодильное масло. Зарядите систему Хладагент R-134a или R-1234yf. Не перезаряжайте систему, так как это может повредить компрессор.

Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, подтяните до нужного крутящего момента. Проверьте наличие утечки газа с помощью течеискателя (А).

Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, слейте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждение незначительное.

Проверьте масло в компрессоре и при необходимости долейте масло.

Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.

Включите переключатель управления кондиционером.

Проверьте обороты двигателя.

При работе компрессора обороты увеличиваются.

Когда компрессор работает, обороты должны быть следующими.

Включите переключатель управления кондиционером.

Проверьте компрессор из машинного отделения.

При работе компрессора слышен щелкающий звук.

Если компрессор не работает, звука нет.