Hochvoltbatteriesystem des Elektrofahrzeugs
Reparaturverfahren des Hauptrelais
In diesem Handbuch: Hochvoltbatteriesystem des Elektrofahrzeugs
12Schritte
~72Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 12
Inspektion
|
|
Hauptrelais (-) prüfen
[Verwendung des Multimeters (Relais AUS)]- Hochspannung abschalten. (Siehe Hochvolt-Batteriesteuerung – „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“)
- Die obere Abdeckung des Hochvoltbatteriegehäuses abnehmen. (Siehe „Hochvolt-Batteriesystem – Gehäuse“)
- Messen Sie den Widerstand zwischen dem Hochspannungs-Anschluss (-) und dem Wechselrichter-Anschluss (-).
Sollwert: ?? (20 °C)
- Hochspannung abschalten. (Siehe Hochvolt-Batteriesteuerung – „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“)
- Die obere Abdeckung des Hochvoltbatteriegehäuses abnehmen. (Siehe „Hochvolt-Batteriesystem – Gehäuse“)
- Schließen Sie das SST Nr. 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200 am Fahrzeug an.
- GDS an den DLC anschließen.
- Schalten Sie die Zündung ein.
- Betätigen Sie das Hauptrelais (-) über den „Funktionstest“ am GDS, wie in der Abbildung unten gezeigt.
Spulenwiderstand des Hauptrelais
- Hochspannung abschalten. (Siehe Hochvolt-Batteriesteuerung – „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“)
- Bauen Sie die Leistungsrelais-Baugruppe (PRA) aus. (Siehe „Hochvoltbatteriesystem – „Leistungsrelais-Baugruppe (PRA)“)
- Messen Sie den Widerstand des Hauptrelais (+) (zwischen Nr. 6 und Nr. 10) und des Hauptrelais (-) (zwischen Nr. 4 und Nr. 6).
Spezifikation: 21,6 ~ 26,4 Ω (20 °C)
Ausbau
|
Einbau
|
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Betriebsanleitung Kia Soul EV: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
War diese Seite hilfreich?

