Reparaturverfahren Thermal-Runaway-Schutzvorrichtung (RAD)

Inspektion

Lesen Sie unbedingt die „Allgemeinen Sicherheitshinweise“ und die „Vorsicht“-Hinweise und beachten Sie diese, bevor Sie Arbeiten am Hochvoltsystem ausführen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren elektrischen Verletzungen führen. Vor allen Arbeiten an Bauteilen des Hochvoltsystems unbedingt die Hochspannung abschalten (siehe „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“). Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu schweren elektrischen Verletzungen führen.

Beim Ausbau der Batterie zur Prüfung des Batteriesystems kann diese mit den SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200 an das Fahrzeug angeschlossen werden.

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der 12-V-Hilfsbatterie ab.
2. 2
   Hochspannung abschalten. (Siehe Hochvolt-Batteriesteuerung – „Verfahren zum Abschalten der Hochspannung“)
3. 3
   Die obere Abdeckung des Hochvoltbatteriegehäuses abnehmen. (Siehe „Hochvolt-Batteriesystem – Gehäuse“)
4. 4
   Messen Sie den Gesamtwiderstand der RAD-Klemme.

   Spezifikation: Weniger als 3 Ω (20 °C)

   

5. 5
   Messen Sie den Widerstand jedes RAD.

   Spezifikation: Weniger als 0,375 Ω (20 °C)

   

   Beim Einbau des RAD-Kabelbaums unbedingt prüfen, ob der Steckverbinder korrekt eingesetzt ist. [Bei falschem Einbau] 1. Ausfall der Vorladung 2. Fehlfunktion des RAD (falsche Erkennung eines aufgeblähten Hochvoltbatteriepakets) [Wichtige Prüfpunkte] 1. Stellen Sie sicher, dass der RAD-Schalter nach unten zeigt. 2. Achten Sie darauf, den RAD-Steckverbinder von Batteriemodul Nr. 1 (2 Pins) nicht mit dem BMS-Erweiterungsstecker (1 Pin) zu verwechseln. 3. Achten Sie darauf, den RAD-Steckverbinder von Batteriemodul Nr. 8 (2 Pins) nicht mit dem BMS-Erweiterungsstecker (1 Pin) zu verwechseln.