Startsystem
Beschreibung und Funktion
Beschreibung
Das Startsystem besteht aus Batterie, Anlasser, Magnetschalter, Zündschalter und Startsperrschalter (A/T), Kupplungspedalschalter (M/T), Zündschlüsselschalter, Verbindungskabeln und Batteriekabel.
Strom fließt, wenn der Zündschlüssel in die Stellung „START“ gedreht wird, und versorgt die Magnetspule des Starters mit Strom.
Der Einzugsmagnet und der Schalthebel werden betätigt, und das Ritzel rastet in den Zahnkranz ein.
Die Kontakte schließen sich und der Starter beginnt sich zu drehen.
Um eine Beschädigung des Ankers durch überhöhte Drehzahlen beim Start zu vermeiden, ist eine Freilaufkupplung eingebaut, die ein Durchdrehen des Motors verhindert.
Fehlersuche
Fehlersuche
| Problem | Betroffene Komponente | Maßnahme |
| Motor dreht nicht durch | Batterie nicht ausreichend geladen | Batterie laden oder ersetzen |
| Batteriekabel locker, korrodiert oder verschlissen | Verkabelung instand setzen oder ersetzen | |
| Sperrschalter [nur Typ AT] | Siehe Automatikgetriebe – „Sperrschalter“. | |
| Sperrschalter [nur Typ DCT] | Siehe Doppelkupplungsgetriebe-System – „Sperrschalter“. | |
| Kupplungsschalter (nur Typ MT) | Siehe Kupplungssystem – „Kupplungsschalter“. | |
| Sicherung durchgebrannt | Sicherung ersetzen | |
| Anlasser defekt | ERSETZEN | |
| Zündschalter defekt | ERSETZEN | |
| Motor dreht nur langsam durch | Batterie nicht ausreichend geladen | Batterie laden oder ersetzen |
| Batteriekabel locker, korrodiert oder verschlissen | Verkabelung instand setzen oder ersetzen | |
| Anlasser defekt | ERSETZEN | |
| Anlasser läuft weiter | Anlasser defekt | ERSETZEN |
| Zündschalter | ERSETZEN | |
| Anlasser dreht, aber Motor dreht nicht mit | Verkabelung kurzgeschlossen | Verkabelung instand setzen oder ersetzen |
| Ritzelzähne gebrochen oder Starter defekt | ERSETZEN | |
| Schwungradzähne gebrochen | Schwungscheibe oder Drehmomentwandler ersetzen |
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