Kia Stonic Quiz

DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)

In diesem Handbuch: DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
~3Min. Lesezeit
10Spezialwerkzeuge

Spezialwerkzeuge

SPEZIALWERKZEUGE

Werkzeugbezeichnung/Nummer Abbildung Beschreibung
Motorstützvorrichtung (Hebel)
09200-3N000
Zum Abstützen des Motors bei Ein- und Ausbau des Getriebes.
Wird zusammen mit Halter (09200-2S000) und Adapter (09200-4X000) verwendet.
※ Siehe folgende Abbildung der Motorstützvorrichtung.
Motorlagerhalter (Stütze)
A: 09200-2S000
B: 09200-2C100
C: 09200-2C200
Zum Abstützen des Motors bei Ein- und Ausbau des Getriebes.
Wird zusammen mit Hebel (09200-3N000) und Adapter (09200-4X000) verwendet.
※ Siehe folgende Abbildung der Motorstützvorrichtung.
Motorstützvorrichtung (Adapter)
09200-4X000
Zum Abstützen des Motors bei Ein- und Ausbau des Getriebes.
Wird zusammen mit Hebel (09200-3N000) und Halter (09200-2S000) verwendet.
※ Siehe folgende Abbildung der Motorstützvorrichtung.
Werkzeug zum Einbau von Dichtringen
09431-39000
Einbau des Getriebedichtrings
Wird mit Griff (09231-H1100) verwendet.
Griff
09231-H1100
Einbau des Getriebedichtrings
Wird mit Einbauwerkzeug (09430-C1190) verwendet.
Führungsstift für Schaltstellungsschalter
09480-A3800
Zum Fixieren der Position „N“ beim Einbau des Schaltstellungsschalters
Motoraufhängung
09221-A3100
Zum Abstützen des Motors bei Ein- und Ausbau des Getriebes.
Wird mit Motorstützvorrichtung verwendet
(nur Kappa 1.0 T-GDI)
Abziehwerkzeug für Doppelkupplung
09430-C1180
Zum Ausbau der Doppelkupplung.
Einbauwerkzeug für Doppelkupplung
09430-2A240
Zum Einbau der Doppelkupplung.
Ausbauwerkzeug für Kupplungsbetätigung
09430-A5100
Zum Ausbau der Kupplungsbetätigung.
Adapter
09430-A5200
Zum Ausbau der Kupplungsbetätigung.
Wird mit Ausbauwerkzeug für Kupplungsbetätigung (09430-A5100) verwendet.
Einsteller für Kupplungsbetätigung
09430-C1300
Zum Einstellen der Kupplungsbetätigung.
Wird mit Einstellvorrichtung für Kupplungsbetätigung (09430-C1302) verwendet.
Einstellvorrichtung für Kupplungsbetätigung
09430-C1302
Zum Einstellen der Kupplungsbetätigung.
Wird mit Einstellvorrichtung für Kupplungsbetätigung (09430-C1300) verwendet.

※ Siehe folgende Abbildung zur Motorstützvorrichtung (Spezialwerkzeug)

Fehlersuche

Fehlersuche

Fehlersymptom Mögliche Ursache Maßnahme
Kontrollleuchte „E“ leuchtet
(Fahrt nur im 1. Gang/Rückwärtsgang möglich)		 DCT-Programmierung nicht durchgeführt Verfahren zur manuellen DCT-Programmierung befolgen.
Fahrt im ungeraden Gang nicht möglich Kupplungsaktuator defekt (Kupplungsmotor 1 oder Positionssensor 1 fehlerhaft) Kupplungsbetätigung ersetzen.
Schaltgetriebe-Betätigung (Schaltmotor 1, Positionssensor 1, Wählmagnetventil 1 oder Positionssensor 1 fehlerhaft) Schaltgetriebe-Betätigung ersetzen.
Eingangsdrehzahlsensor 1 defekt Eingangsdrehzahlsensor ersetzen.
Zahnräder fehlerhaft (1., 3., 5., 7. Gang) Zahnrad ersetzen.
Kupplung 1 fehlerhaft Doppelkupplung ersetzen.
Ausrücklager 1 defekt Kupplungsausrücklager ersetzen
Fahrt im direkten Gang nicht möglich Kupplungsaktuator defekt (Kupplungsmotor 2 oder Positionssensor 2 fehlerhaft) Kupplungsbetätigung ersetzen.
Getriebeantrieb (Schaltmotor 2, Positionssensor 2, Wählmagnetventil 2 oder Positionssensor 2 defekt) Schaltgetriebe-Betätigung ersetzen.
Eingangsdrehzahlsensor 2 defekt Eingangsdrehzahlsensor ersetzen.
Zahnräder (2., 4., 5., 6., Rückwärtsgang) defekt Zahnrad ersetzen.
Kupplung 2 defekt Doppelkupplung ersetzen.
Ausrücklager 2 defekt Kupplungsausrücklager ersetzen
Fahren nicht möglich TCM defekt TCM ersetzen.
Gleichzeitige Störung des geraden und des ungeraden Systems Doppelkupplung oder Getriebe ersetzen.
Gleichzeitige Störung an der Lasche des Sperrschalters und am Wählhebelsensor Inhibitorschalter ersetzen.
Manueller Schaltmodus deaktiviert SPERRSCHALTER defekt Inhibitorschalter ersetzen.
Wählhebelsensor defekt Wählhebel ersetzen.
Manueller Schaltschalter fehlerhaft Gehäuse des Schalters für manuelles Schalten ersetzen.
Zu schnelles Schalten Ölstand (niedrig) Nach Prüfung der Teile (Öl, Dichtung, Ablassschraube und Einfüllschraube) Getriebeöl einfüllen.
Öl (falsch) Öl ersetzen.
Synchronring (verschlissen oder beschädigt) Synchronring ersetzen.
Zahnrad (verschlissen oder beschädigt) Zahnrad ersetzen.
Lager (verschlissen oder beschädigt) Lager ersetzen.
Ölverlust Ölstand (hoch) Prüfen Sie den Ölstand.
Dichtung (beschädigt) Dichtung ersetzen.
Simmerring (verschlissen oder beschädigt) Simmerring ersetzen.
Schaltung schwergängig oder blockiert Öl (falsch) Öl ersetzen.
Schaltgabel (verschlissen) Schaltgabel ersetzen.
Synchronring (verschlissen oder beschädigt) Synchronring ersetzen.
Zahnrad (verschlissen oder beschädigt) Zahnrad ersetzen.
Nabengehäuse (verschlissen oder beschädigt) Nabengehäuse ersetzen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.