Zündkerze

Technische Daten

SPEZIFIKATION

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Die Zündkerze leitet elektrischen Strom über ein Zündsystem in den Brennraum eines Verbrennungsmotors und zündet dort mit Hilfe eines elektrischen Funkens das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch, während gleichzeitig der Verbrennungsdruck im Motor aufrechterhalten wird. Eine Zündkerze besitzt ein Metallgehäuse mit Gewinde, das über einen Porzellanisolator elektrisch von einer Mittelelektrode isoliert ist.

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

[Prüfung am Fahrzeug]

1. 1

   Motor 3 Minuten lang bei ca. 3.000 1/min laufen lassen.

2. 2

   Zündkerzen ausbauen.

3. 3

   Zündkerze per Sicht prüfen

   Bei trockener Elektrode ist die Zündkerze normal.

   Bei feuchter Elektrode muss die Zündkerze auf Beschädigung geprüft und der Elektrodenabstand kontrolliert werden.

[Überprüfung der Bauteile]

1. 1

   Zündkerze auf Beschädigung am Gewinde und Isolator prüfen.

   Falls beschädigt, die Zündkerze ersetzen.

2. 2

   Elektrode prüfen. Isolationswiderstand mit einem Ohmmeter messen.

   Liegt der Widerstand unter dem vorgeschriebenen Wert, den Elektrodenspalt einstellen.

   Spezifikation: 10 MOhm oder mehr

   

3. 3

   Elektrodenspalt der Zündkerze kontrollieren.

   Ist der Spalt größer als der maximal zulässige Wert, muss die Zündkerze ersetzt werden.

   Spezifikation: 0,7 ~ 0,8 mm

   

REINIGUNG

Die Verbrennung wird aufgrund von alterndem Kraftstoff und Kohlerückständen auf den Zündkerzen nach langer Lagerung vorübergehend instabil.

[1. Methode]

1. 1

   Motor starten und 2 Minuten laufen lassen.

2. 2

   Wählhebel auf Position N stellen, auf das Gaspedal treten und die Drehzahl konstant bei 4500 1/min halten, bis eine Temperatur von 80 °C erreicht ist.

3. 3

   Motor in Stellung N 15 Minuten lang laufen lassen und dabei die Drehzahl zwischen 2500 und 3000 1/min variieren.

   

[2. Methode]

1. 1

   Motor starten und 2 Minuten laufen lassen.

2. 2

   Länger als 20 Minuten mit dem Fahrzeug fahren und dabei die Motordrehzahl auf 3500 1/min halten.

   

Ausbau

1. 1

   Zündspule ausbauen.

   (Siehe Zündsystem - "Zündspule")

2. 2

   Zündkerze (A) mit geeignetem Zündkerzenschlüssel ausbauen.

   Anzugsdrehmoment. 14,7 ~ 24 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.