Kia Optima DL3 Quiz
Wartung

Klimaanlage Kältemittel/Kompressor

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
24Schritte
~144Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 24

Reparaturverfahren

Grundlagen der Wartung des Kältemittelkreislaufs (R-134a)

Rückgewinnung des Kältemittels

Zum Entfernen von HFC-134a (R-134a) aus der Klimaanlage nur Servicegeräte verwenden, die nach UL gelistet sind und den Anforderungen der SAE J2210 entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (A) wie abgebildet anschließen und gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers verwenden.

  2. Die Menge des Kältemittelöls messen, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.

Evakuieren des Systems

Zum Entfernen von HFC-134a (R-134a) aus der Klimaanlage nur Servicegeräte verwenden, die nach UL gelistet sind und den Anforderungen der SAE J2210 entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Wurde die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet, z. B. bei Einbau- oder Reparaturarbeiten, muss sie mit dem R-134a-Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät evakuiert werden. (War das System mehrere Tage geöffnet, sind Sammler/Trockner zu ersetzen und das System mehrere Stunden lang zu evakuieren.)

  2. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers an den Hochdruck-Serviceanschluss und den Niederdruck-Serviceanschluss anschließen, wie dargestellt.

  3. Wenn der Unterdruck nach 10 Minuten nicht mindestens 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 inHg) erreicht, liegt wahrscheinlich eine Undichtigkeit im System vor. Das System teilweise befüllen und auf Lecks prüfen (siehe Kältemittel-Lecksuche).

  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.

Befüllen des Systems

Zum Entfernen von HFC-134a (R-134a) aus der Klimaanlage nur Servicegeräte verwenden, die nach UL gelistet sind und den Anforderungen der SAE J2210 entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers an den Hochdruck-Serviceanschluss anschließen, wie dargestellt.

  2. Dieselbe Menge an neuem Kältemittelöl in das System einfüllen, wie während der Rückgewinnung abgelassen wurde. Nur das angegebene Kältemittelöl verwenden. Das System mit 600 ± 25 g (21,2 ± 0,88 oz) Kältemittel R-134a befüllen. Das System nicht überfüllen, da sonst der Verdichter beschädigt wird.

Kältemittel-Lecksuche

Eine Lecksuche mit einem elektronischen Lecksuchgerät immer durchführen, wenn ein Kältemittelverlust vermutet wird, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Verschraubungen gelöst oder demontiert werden.

Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.

  2. Tritt die Leckage auch nach dem Nachziehen der Verschraubung weiterhin auf, das Kältemittel aus dem System ablassen, die Verschraubungen lösen und deren Dichtflächen auf Beschädigungen prüfen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung geringfügig ist.

  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

  4. Das System befüllen und erneut auf Gasaustritt prüfen. Werden keine Lecks festgestellt, das System evakuieren und erneut befüllen.

Wartung des Kältemittelsystems – Grundlagen (R-1234yf)

Kennzeichnung des Kältemittels

  • Mischen Sie im Fahrzeug kein HFO-1234yf (R-1234yf) mit anderen Kältemitteln wie R-12, R-134a usw.

  • Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Rückgewinnung und Wiederaufbereitung von R-1234yf aus der Klimaanlage entsprechen. Verwenden Sie keine Servicegeräte für andere Kältemittel wie R-12, R-134a usw.

  • Prüfen Sie, welches Kältemittel im System enthalten ist, wenn der Verdacht besteht, dass das System in irgendeiner Weise manipuliert wurde. Prüfen Sie außerdem Art und Menge des Kältemittels, das in der Klimaanlage enthalten sein soll, sowie mögliche Probleme durch versehentliches oder absichtliches Vermischen von Kältemitteln.

  • Es wird empfohlen, ein SAE-zertifiziertes Kältemittel-Identifizierungsgerät zu verwenden, um eine falsche Rückgewinnung und die daraus folgende Verbreitung kontaminierten Kältemittels zu verhindern, das andere Klimaanlagen und Servicegeräte beschädigen kann. Verunreinigtes Kältemittel (Gemisch aus mehr als einem Kältemittel oder aus einem nicht systemgerechten Kältemittel) in Rückgewinnungs-/Recyclinggeräten kann zu einer Kontamination weiterer Kältemittel führen.

  • Einige Arten elektronischer Lecksuchgeräte (beheizte Diode oder Koronaentladung) sowie Motoren, Schalter und Steuerungen von Rückgewinnungs- und Recyclinggeräten können Funken erzeugen. Diese können als Zündquellen wirken, wenn Kältemittel vorhanden sind, die von ASHRAE gemäß Norm 34 (2006) als brennbar (A2 oder A3) eingestuft sind.

  • Das Vermischen von Kältemitteln in der Klimaanlage kann zu einem höheren als erwarteten Systemdruck, zu Schäden an System und Bauteilen, zu Diagnosefehlern und/oder zu anderen potenziellen Gefahren für Personen und Umwelt führen.

  • Wenn ein anderes Kältemittel hinzugemischt wurde, saugen Sie das verunreinigte Kältemittel aus der Klimaanlage ab und entsorgen Sie es gemäß allen anwendbaren nationalen, regionalen oder lokalen Vorschriften. Reinigen Sie das Innere der Klimaanlage mit einem speziellen Spülmittel und befüllen Sie sie mit neuem Kältemittel.

Rückgewinnung des Kältemittels

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Entfernung von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-1234yf-Kältemittel anschließen

    Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllanlage an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (A) wie abgebildet anschließen und gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers verwenden.

  2. Die Menge des Kältemittelöls messen, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.

Evakuieren des Systems

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Entfernung von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss sie mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, sollten Receiver/Trockner ersetzt und das System mehrere Stunden lang evakuiert werden.)

  2. R-1234yf-Kältemittel anschließen

    Das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers an den Hochdruck-Serviceanschluss und den Niederdruck-Serviceanschluss anschließen, wie dargestellt.

  3. Wenn der Niederdruck nach 5 Minuten nicht über 87,7 kPa (658 mmHg, 25,9 inHg) steigt, liegt wahrscheinlich ein Leck im System vor. Befüllen Sie das System teilweise und prüfen Sie es auf Lecks (siehe „Kältemittelleck prüfen“).

  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.

Befüllen des Systems

Verwenden Sie nur Servicegeräte, die auf der UL-Liste stehen und den SAE-Normen für die Entfernung von HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage entsprechen.

Wenn das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeit fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-1234yf-Kältemittel anschließen

    Das Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers an den Hochdruck-Serviceanschluss anschließen, wie dargestellt.

  2. Dieselbe Menge an neuem Kältemittelöl in das System einfüllen, wie während der Rückgewinnung abgelassen wurde. Nur das angegebene Kältemittelöl verwenden. Das System mit 520 ± 25 g (18,3 ± 0,88 oz) Kältemittel R-1234yf befüllen. Das System nicht überfüllen, da sonst der Verdichter beschädigt wird.

Kältemittel-Lecksuche

Eine Lecksuche mit einem elektronischen Lecksuchgerät immer durchführen, wenn ein Kältemittelverlust vermutet wird, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Verschraubungen gelöst oder demontiert werden.

Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.

  2. Tritt die Leckage auch nach dem Nachziehen der Verschraubung weiterhin auf, das Kältemittel aus dem System ablassen, die Verschraubungen lösen und deren Dichtflächen auf Beschädigungen prüfen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung geringfügig ist.

  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

  4. Das System befüllen und erneut auf Gasaustritt prüfen. Werden keine Lecks festgestellt, das System evakuieren und erneut befüllen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.