Refrigerante/compresor del aire acondicionado
Procedimientos de reparación
Mantenimiento del sistema de refrigerante: Fundamentos (R-134a)
Recuperación del refrigerante
Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el trabajo.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conexión del refrigerante R-134a
Sistema de recuperación/reciclaje/carga a través de las conexiones de servicio de alta presión (B) y de baja presión (A), como se muestra, de acuerdo con el equipo y las instrucciones del fabricante.
Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Antes de cargar el sistema, asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo.
Vaciado del sistema
Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el trabajo.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Cuando el sistema de aire acondicionado se ha abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe vaciarse utilizando el equipo de recuperación/reciclaje/carga de R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, el receptor/deshidratador debe reemplazarse y el sistema debe vaciarse durante varias horas).
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión y al puerto de servicio de baja presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Si la presión baja no alcanza 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) después de 10 minutos, es probable que el sistema tenga una fuga. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Prueba de fugas de refrigerante).
Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema
Utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el trabajo.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Use solo el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con 600 ± 25 g (21,2 ± 0,88 oz) de refrigerante R-134a. No sobrecargue el sistema, ya que el compresor resultará dañado.
Prueba de fugas de refrigerante
Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se sospeche una fuga de refrigerante, y también al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontar, aflojar o conectar racores.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplace siempre la pieza, aunque el daño sea leve.
Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, vacíe y vuelva a cargar el sistema.
Mantenimiento del sistema de refrigerante: fundamentos (R-1234yf)
Identificación del refrigerante
No mezcle HFO-1234yf (R-1234yf) en el vehículo con otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la recuperación y el reciclaje de R-1234yf del sistema de aire acondicionado. No utilice equipos de servicio para otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
Compruebe qué refrigerante hay en el sistema si existe la sospecha de que el sistema ha sido manipulado de alguna manera. Verifique el tipo y la cantidad de refrigerante que debe contener el sistema de aire acondicionado, y los posibles problemas derivados de la mezcla accidental o intencionada de refrigerantes.
Se recomienda utilizar un identificador de refrigerante certificado por SAE para evitar la recuperación incorrecta y la posterior contaminación de refrigerante, que podría dañar otros sistemas de aire acondicionado y equipos de servicio. El refrigerante contaminado (mezcla de más de un refrigerante o refrigerante no apto para el sistema) en el equipo de recuperación/reciclaje puede provocar la contaminación de más refrigerante.
Algunos tipos de detectores electrónicos de fugas (diodo calentado o descarga corona), así como los motores, interruptores y controles de las máquinas de recuperación y reciclaje, pueden generar chispas que actúen como fuentes de ignición en presencia de refrigerantes clasificados por ASHRAE como inflamables (A2 o A3) según la norma 34 de 2006.
La mezcla de refrigerantes en el sistema de aire acondicionado puede provocar una presión del sistema superior a la esperada, daños en el sistema y sus componentes, códigos de diagnóstico de averías y/u otros peligros potenciales para las personas y el medio ambiente.
En caso de mezcla con otro refrigerante, recupere el refrigerante contaminado del sistema de aire acondicionado y deséchelo de acuerdo con todas las normativas nacionales, regionales o locales aplicables. Limpie el interior del sistema de aire acondicionado con un agente de limpieza especial y cargue refrigerante nuevo.
Recuperación del refrigerante
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el trabajo.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conecte el refrigerante R-1234yf
Sistema de recuperación/reciclaje/carga a través de las conexiones de servicio de alta presión (B) y de baja presión (A), como se muestra, de acuerdo con el equipo y las instrucciones del fabricante.
Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Antes de cargar el sistema, asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo.
Vaciado del sistema
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el trabajo.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe vaciarse con un sistema de recuperación/reciclaje/carga de R-1234yf. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, se debe reemplazar el receptor/deshidratador y vaciar el sistema durante varias horas).
Conecte el refrigerante R-1234yf
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión y al puerto de servicio de baja presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Si la presión baja no supera 87,7 kPa (658 mm Hg, 25,9 pulg. Hg) después de 5 minutos, es probable que haya una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte «Comprobación de fugas de refrigerante»).
Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a las normas SAE para la extracción de HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar el trabajo.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conecte el refrigerante R-1234yf
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga al puerto de servicio de alta presión, como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Use solo el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con 520 ± 25 g (18,3 ± 0,88 oz) de refrigerante R-1234yf. No sobrecargue el sistema, ya que el compresor resultará dañado.
Prueba de fugas de refrigerante
Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se sospeche una fuga de refrigerante, y también al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontar, aflojar o conectar racores.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplace siempre la pieza, aunque el daño sea leve.
Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, vacíe y vuelva a cargar el sistema.
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