Kia Optima DL3 Quiz

Lenkung

In diesem Handbuch: Lenkung
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
7Schritte
~47Min.
3/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 7

Diagnosedaten

Diagnosedaten

Element Spezifikation
Typ Elektrische Servolenkung
Lenkgetriebe Typ Zahnstange und Ritzel
Zahnstangenhub 156 ± 1 mm (6,14 ± 0,0039 Zoll)
Lenkwinkel (max.) Innen 39,7° + 0,5/-1,5
Außen 33,9°

Anzugsdrehmoment

Anzugsdrehmoment

Element N·m kgf·m ft·lbf
Radnabenmutter 107,9 - 127,5 11,0 - 13,0 79,6 - 94,0
Kardangelenk zur Lenksäulenbaugruppe 49,0 - 58,8 5,0–6,0 36,2 - 43,4
Muttern Lenksäule 25,0 - 29,4 2,5 - 3,0 14,5 - 21,7
Befestigungsschraube der Lenksäule 53,9 - 58,8 5,5 - 6,0 39,8 - 43,4
Spurstangenkopf vorn 98,1 - 117,7 10,0 - 12,0 72,3 - 86,8
Mutter Befestigung Spurstangenkopf 49,0 - 53,9 5,0 - 5,5 36,2 - 39,8
Schrauben Traggelenk Querlenker 98,1 - 117,7 10,0 - 12,0 72,3 - 86,8
Befestigungsschrauben Lenkgetriebe 107,9 - 127,5 11,0 - 13,0 79,6 - 94,0
Kardangelenk an Lenkgetriebe 49,0 - 58,8 5,0–6,0 36,2 - 43,4
Befestigungsschraube Lenkrad 39,2 - 49,0 4,0–5,0 28,9 - 36,2

Spezialwerkzeuge

Spezialwerkzeuge

Werkzeugnummer / Bezeichnung Abbildung Beschreibung
Kugelgelenkabzieher
09568-2J100
Wird zum Lösen des Kugelgelenks verwendet
Abzieher für das untere Traggelenk
0К545-А9100
Wird zum Ausbau des Kugelgelenks des unteren vorderen Querlenkers verwendet.

Fehlersuche

Fehlersuche

Symptom Mögliche Ursache Abhilfe
Lenkspiel Schellenabdeckung locker Festziehen
Befestigungsschrauben der Lenkung sind gelöst Festziehen
Spurstangenkopf locker oder verschlissen Festziehen oder bei Bedarf ersetzen
Lenkradbetätigung nicht gleichmäßig (unzureichende Servounterstützung) Keilriemen rutscht Neu einstellen
Keilriemen beschädigt Ersetzen
Niedriger Ölstand Nachfüllen
Luft in der Flüssigkeit Luft entlüften
Verdrehte oder beschädigte Schläuche Verlegung korrigieren oder austauschen
Ölpumpendruck unzureichend Ölpumpe reparieren oder austauschen
Durchflussregelventil Ersetzen
Übermäßige interne Leckage der Ölpumpe Beschädigte Teile ersetzen
Übermäßige Ölleckage am Zahnstangengetriebe im Lenkgetriebe Beschädigte Teile ersetzen
Verformte oder beschädigte Dichtungen des Getriebes oder des Ventilgehäuses Ersetzen
Lenkrad kehrt nicht richtig zurück Übermäßiger Widerstand beim Schwenken des Spurstangenkopfs Ersetzen
Abdeckkappe der Klemme übermäßig angezogen Einstellen
Spurstange und/oder Kugelgelenk lassen sich nicht gleichmäßig drehen Ersetzen
Befestigungshalterung des Getriebes locker. Lenkwellengelenk verschlissen und/oder Festziehen
Verschleiß des Lenkwellengelenks und/oder des Karosseriełagers Korrigieren oder ersetzen
Verformtes Federbein Ersetzen
Zahnradlager beschädigt Ersetzen
Verdrehte oder beschädigte Schläuche Neu positionieren oder austauschen
Öldruck-Regelventil beschädigt Ersetzen
Lager der Ölpumpen-Eingangswelle beschädigt Ersetzen
Geräusch Zischgeräusch in der Lenkung
Alle Servolenkungssysteme können ein Geräusch erzeugen. Ein Zischgeräusch beim Drehen des Lenkrads im Stand ist eines der häufigsten Geräusche der Servolenkung. Dieses Geräusch ist beim Drehen des Lenkrads bei betätigten Bremsen am deutlichsten. Zwischen diesem Geräusch und der Lenkleistung besteht kein Zusammenhang. Tauschen Sie das Ventil nicht aus, wenn kein „Zischgeräusch“ zu hören ist. Wird das Geräusch extrem, ist das Ventil nicht die Ursache. Auch ein ausgetauschtes Ventil erzeugt ein leichtes Geräusch. Ein Austausch des Ventils ist nicht immer die Lösung für diesen Zustand.
Klopfen oder Klappern an Zahnstange und Ritzel Kontakt der Schläuche mit der Karosserie Neu positionieren
Getriebehalterung locker Festziehen
Spurstangenkopf und/oder Kugelgelenk locker Festziehen
Spurstange und/oder Kugelgelenk verschlissen Ersetzen
Geräusch der Ölpumpe Niedriger Ölstand Nachfüllen
Luft in der Flüssigkeit Luft entlüften
Befestigungsschrauben der Pumpe locker Festziehen

Reparaturverfahren

Service-Einstellverfahren

Prüfung des Lenkradspiels

  1. Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.

  2. Mitte des Lenkrads markieren.

  3. Messen Sie den Weg, um den das Lenkrad gedreht werden kann, ohne dass sich die Vorderräder bewegen.

    Sollwert: 0–30 mm (0–1,1811 Zoll) oder weniger

  4. Wenn das Spiel den Sollwert überschreitet, prüfen Sie Lenksäule, Lenkwelle und Lenkgestänge.

Prüfung der stationären Lenkkraft

  1. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche und stellen Sie das Lenkrad in Geradeausstellung.

  2. Haken Sie die Federwaage am Lenkrad ein. Ziehen Sie im Leerlauf an der Waage und lesen Sie den Wert ab, sobald sich die Räder zu drehen beginnen.

    Sollwert: 29,4 N (3,0 kgf, 6,6 lbf) MAX.

  3. Wenn der gemessene Wert den Sollwert überschreitet, prüfen Sie das Lenkgetriebe.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.