Kia Optima: Emissionskontrollsystem

Spülsteuerventil (PCSV)

▷ Spezifikation

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand (Ω)	22,0–26,0 [20 °C]

Element	kgf·m	N·m	lb-ft
Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil (PCV-Ventil)	0,2 - 0,3	1,96 - 2,94	1,45 - 2,17

Das Emissionskontrollsystem besteht aus drei Hauptsystemen.

Das Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem verhindert den Austritt von Kurbelgehäusegasen in die Atmosphäre. Dieses System führt das Gas zurück in den Ansaugkrümmer (geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung).
Das Verdunstungsemissions-Kontrollsystem verhindert den Austritt von Kraftstoffdämpfen in die Atmosphäre. Dieses System verbrennt das Gas bei entsprechendem Motorbetriebszustand, nachdem es im Aktivkohlebehälter gesammelt wurde.
Das Abgasemissions-Kontrollsystem wandelt die drei Schadstoffe [Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx)] mithilfe des Drei-Wege-Katalysators in unschädliche Stoffe um.

Symptom	Verdächtiger Bereich
Motor springt nicht an oder startet schwer	Dampfschlauch beschädigt oder abgetrennt
Motor springt schwer an	Störung des Magnetventils Spülsteuerung
Unruhiger Leerlauf oder Motor geht aus	Dampfschlauch beschädigt oder abgetrennt
Unruhiger Leerlauf oder Motor geht aus	Störung des PCV-Ventils
Unruhiger Leerlauf	Störung des Kraftstoffverdunstungs-Emissionskontrollsystems
Übermäßiger Ölverbrauch	Kurbelgehäuseentlüftungsleitung verstopft

1. PCV-Ventil
2. Aktivkohlebehälter
3. Magnetventil für Spülsteuerung (PCSV)
4. Luftfilter des Kraftstofftanks
5. Vorkatalysator (PCC)

6. Unterbodenkatalysator (UCC)
7. Ausgleichsleitung
8. Dampfschlauch (Behälter ↔ Kraftstofftank)
9. Entlüftungsschlauch (Behälter ↔ Atmosphäre)

1. PCV-Ventil	2. Aktivkohlebehälter

3. Magnetventil Spülsteuerung (PCSV)	4. Belüftungsfilter Kraftstofftank

5. Vorkatalysator (PCC)	6. Katalysator (UCC)

7. Ausgleichsleitung 8. Dampfschlauch (Behälter ↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Behälter ↔ Atmosphäre)