Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Kraftstoffdampf-Emissionskontrollsystem verhindert, dass Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstofftank in die Atmosphäre entweichen. Wenn Kraftstoff im Tank verdampft, strömen die Dämpfe über Entlüftungsschläuche oder -leitungen in einen mit Aktivkohle gefüllten Behälter. Der Behälter speichert die Dämpfe vorübergehend in der Aktivkohle. Wenn das ECM unter bestimmten Betriebsbedingungen entscheidet, die gespeicherten Dämpfe in die Brennräume zu leiten, nutzt es dafür den Unterdruck im Ansaugkrümmer.

Schaltpläne

Schaltplan

Aktivkohlebehälter

Der Kanister ist mit Aktivkohle gefüllt und adsorbiert die aus dem Kraftstofftank verdampfenden Kraftstoffdämpfe. Die im Kanister gesammelten Kraftstoffdämpfe werden vom ECM/PCM bei Vorliegen der entsprechenden Bedingungen in den Ansaugkrümmer gesaugt.

Spülsteuerventil (PCSV)

Das Spülventil (PCSV) ist in der Leitung zwischen dem Kanister und dem Ansaugkrümmer eingebaut. Es handelt sich um ein vom ECM/PCM über Signal gesteuertes Magnetventil.

Um die adsorbierten Dämpfe in den Ansaugkrümmer zu saugen, öffnet das ECM/PCM das PCSV, andernfalls bleibt die Leitung geschlossen.

Kraftstofftankdeckel

Die Ratsche am Verschluss des Kraftstofftanks verringert die Gefahr einer falschen Montage und sorgt für einen dichten Verschluss des Tankstutzens. Nachdem die Dichtung am Tankdeckel und am Tankstutzenflansch anliegt, erzeugt die Ratsche ein deutliches Klickgeräusch, das anzeigt, dass der Verschluss richtig montiert ist.