Instandsetzung des Motors

Dieser Arbeitsgang wird bei ausgebautem Motor (siehe vorherigen Arbeitsgang) und vom Getriebe getrennt durchgeführt, nachdem der Anlasser ausgebaut wurde. Beim Zerlegen alle Teile kennzeichnen und ihre Zuordnung festhalten, um sie korrekt wieder einbauen zu können.

BESONDERHEITEN BEIM AUSBAU

Folgende Punkte beachten:

• jede Pleuel-Kolben-Einheit ausbauen und zerlegen; sie getrennt und sortiert aufbewahren.
• Kurbelwellenlagerdeckel schrittweise lösen und abnehmen, mit ihren Lagerschalen und den Anlaufscheiben für das Axialspiel, sortiert aufbewahren.
• alle Teile, Dichtflächen, Kontaktflächen, Schrauben mit Schraubensicherung, Schmier- und Kühlkanäle gründlich reinigen. Wir empfehlen, die Teile nicht abzukratzen, sondern ein geeignetes chemisches Reinigungsmittel zu verwenden (zum Beispiel Loctite Décapjoint).
• Teile prüfen, dann beschädigte Teile je nach Maßvorgaben und Ersatzteilverfügbarkeit instand setzen oder austauschen. Dazu die 'Technischen Daten' beachten.

BESONDERHEITEN BEIM EINBAU

Folgende Punkte beachten:

• beim Zusammenbau alle Kontaktteile grundsätzlich mit dem vorgeschriebenen Motoröl schmieren,
• selbstsichernde Muttern und Dichtungen grundsätzlich erneuern,
• vorgeschriebene Anzugsmomente und Anzugsreihenfolgen einhalten.
• bei Bedarf die Klasse der einzubauenden Kurbelwellenlager bestimmen (siehe "Technische Daten"),
• die Axialspiel-Passscheiben am Mittellager einbauen,
• das Axialspiel der Kurbelwelle prüfen und sicherstellen, dass sie sich frei dreht. Ist das Axialspiel falsch, die Passscheiben ersetzen,
• die gut geölten Pleuel-Kolben-Baugruppen in den Motorblock einsetzen.

Motorblock und Kurbeltrieb

1. 1
   Zylinderblock
2. 2
   Ablassschraube für Kühlmittel am Motorblock: 3 daN.m
3. 3
   Verschlussdeckel
4. 4
   Kurbelwellendichtungsträger
5. 5
   Schraube: 0,9 daN.m
6. 6
   Steuergehäuse
7. 7
   Dichtung
8. 8
   Schraube: 1 daN.m
9. 9
   Kurbelwellen-Lagerdeckel
10. 10
    Schraube:

• 1. Stufe: 5,5 daN.m
• 2. Stufe: 90°.

1. 1
   Kolbenbodendüse
2. 2
   Ausgleichswelle
3. 3
   Zwischenblech
4. 4
   Kurbelwellenzahnrad
5. 5
   Kurbelwelle
6. 6
   Passfeder
7. 7
   Riemenscheibe für Nebenaggregate
8. 8
   Schraube:

• 1. Stufe: 20 daN.m
• 2. Stufe: 90°.

1. 1
   Kurbelwellenlagerschalen
2. 2
   Axialspiel-Passscheiben
3. 3
   Schwungrad (Schaltgetriebe)
4. 4
   Zahnkranz (Automatikgetriebe)
5. 5
   Schraube:

• 1. Stufe: 4,5 daN.m
• 2. Stufe: 90°.

1. 1
   Pleuelstange
2. 2
   Pleuellagerschalen
3. 3
   Schraube:

• 1. Stufe: 0,5 daN.m
• 2. Stufe: 2,5 daN.m
• 3. Stufe : 90°.

1. 1
   Pleuelbuchse
2. 2
   Kolbenbolzen
3. 3
   Sicherungsring
4. 4
   Kolbenringsatz.

Motor- und Getriebelager

1. 1
   Motorlager
2. 2
   Schraube M10 x 100
3. 3
   Mutter: 5,5 daN.m
4. 4
   Schraube M8 x 12: 5,5 daN.m
5. 5
   Schraube M12 x 110: 8 daN.m
6. 6
   Verbindungsstrebe
7. 7
   Schraube M8 x 20: 2 daN.m
8. 8
   Motorlager vorne links
9. 9
   Schraube M10 x 35: 5,5 daN.m
10. 10
    Motorlager hinten links.

Abgasanlage

1. 1
   Ohne Partikelfilter
2. 2
   Mit Partikelfilter.
3. 3
   Hitzeschutzbleche
4. 4
   Turbolader
5. 5
   Unterstützung
6. 6
   Schraube: 3 daN.m
7. 7
   Dichtungen
8. 8
   Abgaskrümmer
9. 9
   Schraube: 1,4 daN·m
10. 10
    Lambdasonde: 5 daN.m
11. 11
    Vorkatalysator
12. 12
    Katalysator
13. 13
    Schalldämpfer
14. 14
    Hinteres Rohr
15. 15
    Differenzdrucksensor
16. 16
    Vorderes Rohr
17. 17
    Partikelfilter
18. 18
    Temperatursensor
19. 19
    Leitung zum Drucksensor.