Aus- und Einbau der Antriebseinheit

MOTOR-GETRIEBE-EINHEIT

AUSBAU

• Ausbauen:

• das Luftfiltergehäuse,
• die Unterbodenverkleidungen.

• Flüssigkeiten ablassen aus:

• Kühlkreislauf,
• Motoröl.

• Ausbauen:

• die Vorderräder,
• alle elektrischen Leitungen und Steckverbindungen am Motor und am Getriebe,
• die verschiedenen Schläuche (Luft, Unterdruck, Klimaanlage, Wasser, Kraftstoff, ...) an den Motorzusatzaggregaten,
• die Schaltseilzüge des Getriebes (siehe entsprechendes Kapitel 'GETRIEBE').

• Lenkrad blockieren, dann die Schraube des Lenkzwischenwellen-Kardangelenks entfernen und dieses trennen.
• Klimakompressor ausbauen (ohne den Kreislauf zu öffnen) und am Fahrzeugrahmen aufhängen.
• Massebandschraube an der Ölwanne entfernen.
• Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Kupplungsnehmerzylinder abklemmen.
• Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Ölleitungen abnehmen.
• Fahrzeuge ohne Partikelfilter: unterbodenseitigen Katalysator ausbauen.
• Fahrzeuge mit Partikelfilter: unterbodenseitigen Partikelfilter ausbauen.
• Motorkühler abstützen.
• Bei Xenonscheinwerfern: Steckverbinder des Höhensensors abziehen und dessen Befestigungen entfernen.
• Lösen:

• den Stabilisator am Hilfsrahmen und die Stabilisatorstangen,
• die Spurstange am Achsschenkel,
• das untere Traggelenk am Achsschenkel,
• die Antriebswellen an den Achsschenkeln.

• Eine Abstützvorrichtung unter dem Hilfsrahmen anbringen.
• Schrauben (1) und (2) der Hilfsrahmenbefestigung entfernen (Abb. 70).
• Hilfsrahmen absenken, bis der Anlasser zugänglich ist, dann ausbauen.
• Hilfsrahmen mit der Motor-Getriebe-Einheit absenken.

Vor dem Absenken des Hilfsrahmens sicherstellen, dass keine Kabelbäume, Schläuche oder Leitungen das Absenken behindern.

• Motor vom Hilfsrahmen ausbauen (Abb. 71):

• Lagerbock (3) ausbauen,
• Antriebswellen vom Getriebe abziehen,
• einen Werkstattkran mit Kette in die Hebeösen des Motors einhängen,
• Motor-Getriebe-Einheit anheben, bis sie entlastet ist,
• Schrauben (4) der hinteren Silentblöcke entfernen,
• Muttern (5) der vorderen Silentblöcke entfernen,
• den Schlauch (6) ausbauen,
• Motor-Getriebe-Einheit anheben und vom Hilfsrahmen (7) trennen.

Abb. 70

Abb. 71

EINBAU

Folgende Punkte beachten:

• die Führungen am Hilfsrahmen müssen in die Bohrungen der Längsträger einrasten,
• selbstsichernde Muttern grundsätzlich erneuern,
• vorgeschriebene Anziehdrehmomente einhalten,
• Motoröl einfüllen und Ölstand korrigieren,
• Kühlkreislauf füllen und entlüften,
• Kupplungskreislauf entlüften,
• die Kontaktstellen zwischen Hilfsrahmen und Querlenker mit Korrosionsschutzlack bestreichen,
• Motor starten und auf Dichtheit prüfen.