Reparación del motor

Esta operación se realiza con el motor desmontado (ver operación anterior) y separado de la caja de cambios, tras desmontar el motor de arranque. Durante el desmontaje, marcar todas las piezas y su emparejamiento para el montaje.

PUNTOS PARTICULARES DEL DESMONTAJE

Respetar los siguientes puntos:

• desmontar y desarmar cada conjunto biela-pistón, y guardarlos sin mezclarlos.
• aflojar progresivamente los sombreretes de cojinetes del cigüeñal y desmontarlos, con sus cojinetes y las arandelas de ajuste del juego axial, guardándolos sin mezclarlos.
• limpiar cuidadosamente todas las piezas, los planos de junta, las superficies de contacto, los tornillos con fijador de roscas y los conductos de lubricación y refrigeración. Recomendamos evitar rascar las piezas y utilizar para su limpieza un decapante químico adecuado (por ejemplo Loctite Decapjoint).
• comprobar las piezas y rectificar o sustituir las dañadas según sus características y la disponibilidad de recambios. Para ello, consultar las 'Características'.

PUNTOS PARTICULARES DEL MONTAJE

Respetar los siguientes puntos:

• durante el montaje, lubricar sistemáticamente con el aceite de motor recomendado todas las piezas en contacto,
• sustituir sistemáticamente las tuercas autofrenantes y las juntas de estanqueidad,
• respetar los pares y el orden de apriete prescritos,
• si es necesario, determinar la clase de los cojinetes del cigüeñal a montar (ver 'Características'),
• montar las arandelas de ajuste del juego axial situadas en el cojinete central,
• comprobar el juego axial del cigüeñal y asegurarse de que gira libremente. Si el juego axial es incorrecto, sustituir las arandelas de ajuste,
• montar los conjuntos biela-pistón debidamente lubricados en el bloque de cilindros.

Bloque de cilindros y conjunto móvil

1. 1
   Bloque de cilindros
2. 2
   Tornillo de vaciado del líquido de refrigeración en el bloque de cilindros: 3 daN·m
3. 3
   Tapón
4. 4
   Soporte de junta del cigüeñal
5. 5
   Tornillos: 0,9 daN·m
6. 6
   Caja de distribución
7. 7
   Junta de estanqueidad
8. 8
   Tornillos: 1 daN·m
9. 9
   Sombrerete de cojinete del cigüeñal
10. 10
    Tornillos:

• 1.ª pasada: 5,5 daN·m
• 2.ª fase: 90'.

1. 1
   Inyector de aceite de fondo de pistón
2. 2
   Árbol de equilibrado
3. 3
   Chapa intermedia
4. 4
   Piñón del cigüeñal
5. 5
   Cigüeñal
6. 6
   Chaveta
7. 7
   Polea de accionamiento de accesorios
8. 8
   Tornillos:

• 1.ª pasada: 20 daN·m
• 2.ª fase: 90'.

1. 1
   Cojinetes del cigüeñal
2. 2
   Arandelas de ajuste del juego axial
3. 3
   Volante motor (caja manual)
4. 4
   Corona dentada (caja automática)
5. 5
   Tornillos:

• 1.ª pasada: 4,5 daN·m
• 2.ª fase: 90'.

1. 1
   Biela
2. 2
   Cojinetes de biela
3. 3
   Tornillos:

• 1.ª pasada: 0,5 daN·m
• 2.ª pasada: 2,5 daN·m
• 3.ª fase: 90'.

1. 1
   Buje del pie de biela
2. 2
   Bulón del pistón
3. 3
   Anillo de seguridad
4. 4
   Segmentación.

Soportes motor-caja de cambios

1. 1
   Silentblock del motor
2. 2
   Tornillo M10 x 100
3. 3
   Tuerca: 5,5 daN·m
4. 4
   Tornillo M8 x 12: 5,5 daN·m
5. 5
   Tornillo M12 x 110: 8 daN·m
6. 6
   Barra de unión
7. 7
   Tornillo M8 x 20: 2 daN·m
8. 8
   Soporte motor delantero izquierdo
9. 9
   Tornillo M10 x 35: 5,5 daN·m
10. 10
    Soporte motor trasero izquierdo.

Escape

1. 1
   Sin filtro de partículas
2. 2
   Con filtro de partículas.
3. 3
   Chapas de protección térmica
4. 4
   Turbocompresor
5. 5
   Soporte
6. 6
   Tornillos: 3 daN·m
7. 7
   Juntas de estanqueidad
8. 8
   Colector de escape
9. 9
   Tornillo: 1,4 daN.m
10. 10
    Sonda Lambda: 5 daN·m
11. 11
    Precatalizador
12. 12
    Catalizador
13. 13
    Silenciador
14. 14
    Tubo trasero
15. 15
    Sensor de presión diferencial
16. 16
    Tubo delantero
17. 17
    Filtro de partículas
18. 18
    Sensor de temperatura
19. 19
    Conducto del sensor de presión.