Frühverstellventil

AUSBAU

Den elektrischen Stecker der Pumpe abziehen.

Die beiden Kontakte für das Frühverstellventil aus dem 10-poligen Pumpenstecker ausbauen.

So werden die Kontakte des Pumpensteckers ausgebaut:

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   Die gelbe Kontaktsicherung herausziehen, um sie von den Kontakten zu lösen, dann beidseitig am Stecker auf die beiden Rasthaken drücken.
2. 2
   Die gelbe Kontaktsicherung herausnehmen.
3. 3
   Am Kabel ziehen, um den auszubauenden Kontakt zu entnehmen.
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   Der Kontakt wird von zwei Rasthaken gehalten, je einer auf jeder Seite. Mit einem Schraubendreher einen Rasthaken aufbiegen (durch das Ziehen am Kabel rastet der Haken nicht wieder ein).
5. 5
   Mit einem Schraubendreher den anderen Rasthaken aufbiegen.

Der Kontakt kann nun aus dem Stecker gezogen werden.

Den Schutzschlauch ausbauen, der die Kabel der Stellglieder der Pumpe zusammenfasst.

Die Schutzkappe vom Magnetventil abnehmen.

Das Magnetventil mit dem Werkzeug Mot. 997-01 ausbauen.

1. Kabeldurchführung des Steckers

EINBAU

Den kleinen Siebfilter (3) am Grund der Bohrung unbedingt mit einer Spitzzange entfernen und durch einen neuen Siebfilter ersetzen.

Der äußere Teil dient als Dichtung und wird beim Anziehen des Stellglieds mit dem vorgeschriebenen Drehmoment zusammengedrückt.

Die Dichtung (4) der Rücklauf-Hohlschraube (5) der Reihe nach wieder einbauen; das neue Stellglied (1) mit dem äußeren Sieb sowie die beiden Dichtungen (6) und (7) montieren.

Das Stellglied mit dem Werkzeug Mot. 997-01 mit 3 daN·m anziehen.

Die neue Schutzkappe (2) auf das Stellglied aufsetzen.

Die beiden Kontakte wieder in den Stecker einstecken.

Den Stecker wieder anschließen.

Den Schutzschlauch der Kabelführung samt Haltclip wieder anbringen.

Vor dem Starten des Motors den Dieselkreislauf mit der Handförderpumpe entlüften.

Speicher UNBEDINGT mit G0** löschen. Nach dem Eingriff unbedingt Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen.