Процедуры ремонта привода сцепления в сборе

Удаление

1. 1
   Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
2. 2
   Снимите ТСМ. (См. Коробка передач с двойным сцеплением — «TCM»)
3. 3
   Снимите аккумулятор и лоток. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
4. 4
   Отсоедините разъем привода сцепления (А).

   

5. 5
   Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
6. 6
   Снимите кожух вилки после ослабления болта (A-2ea).

   Момент затяжки : 3,9 ~ 5,9 Н·м

   

7. 7
   Снимите вакуумный насос (B), открутив болты крепления кронштейна (A-2ea).

   

8. 8
   Снимите болты крепления стартера S) и нижний крепежный болт (B).

   

9. 9
   Закрепите вилку включения сцепления, повернув болт после установки специального сервисного инструмента (09430-A5100).

   

10. 10
    Снимите узел привода сцепления с коробки передач, предварительно ослабив болт (A-3ea).

    

    

осмотр

1. 1
   Снимите привод сцепления. (См. Узел привода сцепления — «Снятие»)
2. 2
   Установите привод сцепления (А) на специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) и закрепите привод с помощью гаек.

   

3. 3
   Снимите электродвигатель привода сцепления (А) и болт заземления (В).

   

4. 4
   Вставьте специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) в шариковый винт и поверните против часовой стрелки, пока не услышите щелчок.

   Если щелчка не слышно, поверните шариковый винт до упора против часовой стрелки. Будьте очень осторожны, чтобы не поворачивать винт постоянно в направлении против часовой стрелки, когда он расположен в конце, это может привести к Повреждение актуатора.

   

5. 5
   Измерьте длину (С) от базовой плоскости (А) до конца стержня (В).

   С Стандарт обслуживания: 25 мм (0,9843 дюйма)

   

6. 6
   Если длина тяги примерно на 25 мм (0,9843 дюйма) меньше, то заменить двойное сцепление и привод сцепления, а также зацепление несущий.

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   Выполните рабочие процедуры для сброса компенсации абразивного износа. перед установкой нового узла привода сцепления. (См. привод в сборе - "Регулировка") Проверьте собранное состояние установочных штифтов (А) перед установкой привода сцепления в сборе. Выполните процедуру обучения точки касания сцепления с помощью GDS после замены узла привода сцепления.

Корректирование

Выполните рабочие процедуры для сброса компенсации абразивного износа, руководствуясь таблицей ниже. Элемент Технические характеристики Замена двойного сцепления в сборе Инициализировать Замена привода сцепления в сборе Перемотка назад Двойное сцепление в сборе + Замена привода сцепления в сборе Не требуется

Как перемотать компенсацию истирания

1. 1
   Снимите узел привода сцепления. (См. Узел привода сцепления — «Снятие»)
2. 2
   Установите неисправный привод сцепления (А) на специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) и закрепите привод с помощью гаек.

   

3. 3
   Снимите электродвигатель привода сцепления (А) и болт заземления (В).

   

4. 4
   Вставьте специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) в шариковый винт и поверните против часовой стрелки, пока не услышите щелчок.

   Если щелчка не слышно, поверните шариковый винт до упора против часовой стрелки. Будьте очень осторожны, чтобы не поворачивать винт постоянно в направлении против часовой стрелки, когда он расположен в конце, это может привести к Повреждение актуатора.

   

5. 5
   Измерьте длину (С) от базовой плоскости (А) до конца стержня (В).

   

6. 6
   Потяните рычаг (А) до щелчка, а затем измерьте длину, чтобы проверить длину тяги неисправного сцепления привод (В).

   

   

7. 7
   Снимите привод сцепления со специального инструмента для обслуживания (09430-C1302).
8. 8
   Установите новый привод сцепления (А) на специальный инструмент (09430-C1302) и закрепите привод с помощью гаек.

   

9. 9
   Снимите электродвигатель привода сцепления (А) и болт заземления (В).

   

10. 10
    Вставьте специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) в шариковый винт и поверните против часовой стрелки, пока не услышите щелчок.

    Если щелчка не слышно, поверните шариковый винт до упора против часовой стрелки. Будьте очень осторожны, чтобы не поворачивать винт постоянно в направлении против часовой стрелки, когда он расположен в конце, это может привести к Повреждение актуатора.

    

11. 11
    Закрепите тягу на крюке (В) и снимите уплотнительную резинку (А).

    

12. 12
    Вставьте специальный сервисный инструмент (09430-C1300) в уплотнение. резиновое отверстие, а затем отрегулируйте длину тяги до длины предыдущей тяги привода сцепления, повернув ее по часовой стрелке.

    

13. 13
    Потяните рычаг (A) до щелчка, а затем измерьте длину, чтобы проверить длину тяги (B).

    

    

14. 14
    Установите уплотнительную резинку (А).

    

15. 15
    Установите электродвигатель привода сцепления (А) и болт заземления (В) с уплотнительным кольцом (С).

    Проверьте уплотнительные кольца (С) и аккуратно установите их.

    Момент затяжки : 3,9 ~ 5,9 Н·м

    

Как инициализировать компенсацию абразивного износа

1. 1
   Снимите узел привода сцепления. (См. Узел привода сцепления — «Снятие»)
2. 2
   Установите привод сцепления (А) на специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) и закрепите привод с помощью гаек.

   

3. 3
   Снимите электродвигатель привода сцепления (А).

   

4. 4
   Вставьте специальный инструмент для обслуживания (09430-C1302) в шариковый винт и поверните против часовой стрелки, пока не услышите щелчок.

   Если щелчка не слышно, поверните шариковый винт до упора против часовой стрелки. Будьте очень осторожны, чтобы не поворачивать винт постоянно в направлении против часовой стрелки, когда он расположен в конце, это может привести к Повреждение актуатора.

   

5. 5
   Закрепите гайку (A) после установки Т-образных пластин (B) на 49 мм (1,9291 дюйма).
6. 6
   Снимите уплотнительную резину (С).

   

7. 7
   Вставьте специальный сервисный инструмент (09430-C1300) в отверстие уплотнительной резины, а затем переместите его к Т-образным пластинам (A), вращая их по часовой стрелке.

   

8. 8
   Закрепите тягу на крюке (В) и установите уплотнительную резинку (А).

   

9. 9
   Потяните за рычаг (A) до щелчка, а затем снова измерьте длину, чтобы проверить соответствие заданной длине (B).

   Указанная длина: 71,5 мм (2,8150 дюйма)

   

   

10. 10
    Установите электродвигатель привода сцепления (А) и массу (В).

    Проверьте уплотнительные кольца (C-2ea) и аккуратно установите их.

    Момент затяжки : 3,9 ~ 5,9 Н·м