Reparaturverfahren Kondensator

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Lamellen des Kondensators auf Verstopfung und Beschädigung. Bei Verstopfung mit Wasser abspülen und mit Druckluft ausblasen. Bei verbogenen Lamellen diese vorsichtig mit einem Schraubendreher oder einer Zange richten.
2. 2
   Prüfen Sie die Anschlüsse des Kondensators auf Undichtigkeiten und reparieren oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Ersetzen

[Theta 2.4 GDI]

1. 1
   Befüllen Sie das Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladestation.
2. 2
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
3. 3
   Die vordere Stoßstange ausbauen. (Siehe Karosserie – „Frontstoßstangenabdeckung“)
4. 4
   2 Muttern entfernen, dann die Druckleitung (A) und die Flüssigkeitsleitung (B) vom Kondensator trennen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

   

5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und Muttern und nehmen Sie den vorderen Stoßfängerträger (A) ab.

   

6. 6
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die seitliche Luftführung (A) ab. [links]

   

   [Rechts]

   

7. 7
   Nehmen Sie den Haubenverschluss (A) ab.

   

8. 8
   Entfernen Sie den Kondensator (A) vom Kühler.

   

9. 9
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Wenn Sie einen neuen Kondensator einbauen, fügen Sie Kältemittelöl hinzu. Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Achten Sie beim Einbau des Kondensators darauf, Kühler und Lamellen nicht zu beschädigen. Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion.

10. 10
    Saugen Sie das Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllstation ab.
11. 11
    Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
12. 12
    Die vordere Stoßstange ausbauen. (Siehe Karosserie – „Frontstoßstangenabdeckung“)
13. 13
    2 Muttern entfernen, dann die Druckleitung (A) und die Flüssigkeitsleitung (B) vom Kondensator trennen.

    Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

    

14. 14
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben und Muttern und nehmen Sie den vorderen Stoßfängerträger (A) ab.

    

15. 15
    Trennen Sie den Steckverbinder des Haubenschlosses (A) und lösen Sie die Kabelhalter.

    

    

16. 16
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die seitliche Luftführung (A) ab.

    

17. 17
    Lösen Sie die Befestigungsschraube der Kondensatorhalterung.

    Anzugsmoment: 6,0 ± 2 N·m (0,61 ± 0,2 kgf·m, 4,43 ± 1,48 lbf·ft)

    

18. 18
    Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Kondensator (A) vom Kühler ab.

    Anzugsmoment: 6,0 ± 2 N·m (0,61 ± 0,2 kgf·m, 4,43 ± 1,48 lbf·ft)

    

19. 19
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    A.	Wenn Sie einen neuen Kondensator einbauen, fügen Sie Kältemittelöl hinzu.

    B.	Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

    C.	Achten Sie beim Einbau des Kondensators darauf, Kühler und Lamellen nicht zu beschädigen.

    D.	Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion.