Reparaturverfahren für den Verdampfertemperatursensor

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Steckverbinder des Verdampfertemperatursensors abziehen.
3. 3
   Widerstand zwischen den Anschlüssen „+“ und „-“ des Verdampfertemperatursensors messen.

   

   Spezifikation

   Temperatur des Verdampferkerns [°C (°F)]	Widerstand [kΩ]	Spannung [V]
   -10 (14)	8.12	3.16
   0 (32)	4,85	2,53
   10 (50)	2,96	1,92
   20 (68)	1,87	1,41
   30 (86)	1,21	1,02
   40 (104)	0,81	0,73

   
   

   

   1. Verdampfersensor (+)

   2. Sensormasse

Diagnose mit GDS

1. 1
   Die Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage kann defekte Teile mithilfe des Fahrzeugdiagnosesystems (GDS) schnell diagnostizieren. Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen: (1) Selbstdiagnose: Prüfung und Anzeige von Fehlercodes (DTC). (2) Aktuelle Daten: Prüfung des Status der Ein- und Ausgangssignale des Systems. (3) Aktortest: Prüfung des Betriebszustands des Systems. (4) Zusatzfunktionen: Weitere Steuerfunktionen wie Systemoptionen und Nullpunkteinstellung.
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   „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System auswählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Zustand der Ein- und Ausgangssignale zu prüfen. Die Ein- und Ausgangssignale der Sensoren, die dem Verdampfertemperatursensor entsprechen, können geprüft werden.

   

Ersetzen

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Nehmen Sie den Verdampferkern aus. (Siehe Heizung – „Verdampferkern“)
3. 3
   Ziehen Sie den Verdampfertemperatursensor (A) aus dem Verdampferkern heraus.

   

4. 4
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.