Reparaturverfahren für Kältemittelleitungen

Ersetzen

1. 1
   Falls der Kompressor an der Grenze arbeitet, den Motor im Leerlauf laufen lassen und die Klimaanlage einige Minuten arbeiten lassen, dann den Motor abstellen.
2. 2
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
3. 3
   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Füllgerät rückgewinnen.
4. 4
   Motorabdeckung (A) abnehmen.

   

5. 5
   Lösen Sie die Mutter und nehmen Sie anschließend die Abdeckung des Expansionsventils (A) ab.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

   

6. 6
   Schrauben und Expansionsventil (A) vom Verdampferkern abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

   

7. 7
   Befestigungsschraube der Halterung (B) an der Saug- und Flüssigkeitsleitungsbaugruppe (A) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

   

8. 8
   Steckverbinder des Klimadrucksensors (A) abziehen.

   

9. 9
   2 Muttern entfernen, dann die Druckleitung (A) und die Flüssigkeitsleitung (B) vom Kondensator trennen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

   

10. 10
    Maschinenraumabdeckung abnehmen. (Siehe Abschnitt „Motormechanik“ – „Maschinenraum unter der Abdeckung“)
11. 11
    Schrauben entfernen, dann die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor trennen.

    Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.8 N·m

    Leitungen unmittelbar nach dem Trennen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub zu verhindern.

    

12. 12
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    Leitungen unmittelbar nach dem Trennen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub zu verhindern. Schraube oder Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Mit einem Kältemittel-Lecksucher auf Kältemittelaustritt prüfen. Luft aus dem Kühlsystem entfernen und das System mit Kältemittel befüllen.

    Kältemittelbefüllung

    Motor	Angegebene Menge
    Theta 2.4 GDI	575 ± 20 g (20,2 ± 0,70 oz)
    Theta 2.0 T-GDI / Gamma 1.6 T-GDI	525 ± 20 g (18,5 ± 0,70 oz)