Störung LIN-Kommunikations-Master (B2287,B278C)

BESCHREIBUNG

• DTC B2287 wird gespeichert, wenn ein Unterbrechungs- oder Kurzschluss oder eine Steuergerätekommunikationsstörung zwischen dem Energiemanagement-Steuergerät und dem Zertifizierungs-Steuergerät vorliegt.
• DTC B278C wird gespeichert, wenn die LIN-Kommunikation zwischen dem Zertifizierungs-Steuergerät und dem Energiemanagement-Steuergerät 10 Sekunden oder länger unterbrochen ist.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2287	Zwischen dem Energiemanagement-Steuergerät und dem Zertifizierungs-Steuergerät liegt ein Unterbrechungs- oder Kurzschluss oder eine Steuergerätekommunikationsstörung vor.	Berechtigungs-Steuergerät Power-Management-Steuergerät Kabelbaum oder Steckverbinder
B278C	Keine Kommunikation zwischen dem Zertifizierungs-Steuergerät und dem Energiemanagement-Steuergerät für 10 Sekunden oder länger.	Berechtigungs-Steuergerät Power-Management-Steuergerät Kabelbaum oder Steckverbinder

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Bei Fehlersuche mit Techstream bei ausgeschalteter Zündung:

  Schließen Sie den Techstream am Fahrzeug an und schalten Sie den Innenleuchtenschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein und aus, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.

• Prüfen Sie vor dem folgenden Prüfverfahren die Sicherungen und Glühlampen der Stromkreise dieses Systems.

HINWEIS:

Wenn DTC B2287, B278C und B2785 gleichzeitig ausgegeben werden, zuerst die Fehlersuche für DTC B2785 durchführen (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2287 oder B278C wird nicht ausgegeben.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. STECKVERBINDUNG UND KABELBAUM PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT - ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder F79 der Zertifizierungs-ECU abziehen.

(b) Den Steckverbinder F80 des Energiemanagement-Steuergeräts abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F79-29 (LIN) - F80-24 (LIN2)	Immer	Unter 1 Ω
F79-29 (LIN) oder F80-24 (LIN2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. LEITUNGEN UND STECKER PRÜFEN (ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT – BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Den Steckverbinder F80 des Power-Management-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F80-5 (GND2) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
F80-6 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F80-1 (AM22) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
F80-2 (AM21) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum Power-Management-Steuergerät)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

(a) Energiemanagement-Steuergerät vorübergehend durch ein neues oder einwandfrei funktionierendes ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2287 oder B278C wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT IST DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN